宝马好日子到头还是苦了奥迪？奔驰新车油耗仅2.1升

尽管车市进入寒冬已经接近一年时间，各大车企都不可避免地陷入了下滑，只能寄希望于新能源汽车苦苦挣扎。然而，豪华品牌却在此时释放了自己强大的品牌实力，在一片哀鸿中逆势增长，让人为之惊叹。

在新能源领域，相比于自主品牌跟合资车企积极主动的态度，豪华品牌也比较保守，至今也没有几款新能源车型。对于胜负只在毫厘之间的德系三强来说，更是如此，然而销量不高的新能源汽车，却悄悄地改变了整个战局，宝马首先尝到了甜头，奔驰也不甘落后，即将推出百公里油耗2.1升的新车，是否会让前者的好日子就到头了呢？

宝马率先突围拿下中大型轿车市场

对于合资车企来说，中级轿车市场一直都是必争之地。而在豪华品牌的眼里，中大型轿车市场就是他们的“山海关”。前几年，奥迪A6L凭借对国人消费心理的洞悉能力，一直都牢牢占据着这个细分市场的头把交椅。但最近的一年时间，随着新A6L的上市，逐渐被奔驰E级和宝马5系反超。

在今年的累计销量中，奥迪A6L已经大幅落后后两者，而奔驰E级虽然累计销量比5系稍高一些，近两月却被宝马疯狂赶超，5月已经被5系拉开了3000辆的差距，地位岌岌可危。究其原因，就是5系的插电混动车型530Le取得了2878辆的好成绩，随着豪车消费者的认同感逐渐加深，销量可能还会持续增长。

今年，宝马还增加了一款530Le的先锋版车型，选择更加丰富，性价比也有了不小的提高。加上此前6.9秒破百，和百公里1.6升油耗的优势，大有席卷这个细分市场的势头，谁让奥迪A6L新能源不得人心，奔驰又没在国内推出E级新能源呢！

奔驰E级新能源曝光

作为多年的老对手，宝马的一举一动都看在眼里，肯定也没闲着，奔驰E级新能源的信息已经浮出了水面。

从曝光的图片来看，奔驰E级新能源和普通版车型并没有区别，盾形的进气格栅一直都是非常熟悉的设计，两根LED灯带构成的日间行车灯也表明了自己的身份（S级是三根，C级一根），侧面是较为平缓的腰线，既保持了自身的优雅，还兼顾了不错的运动感。

尾部采用了双边共双出的排气设置，圆润的尾灯透露出一种豪华的气息，尾门还用了镀铬条提升精致感，左上方的标识为E300eL，证明自己是一辆新能源车型。不过，在车尾和车身右侧都没有看到充电口，大概率是被布置在了车身左侧，和其他品牌的插电混动车型类似。

从申报信息来看，奔驰E级新能源会采用现款车型2.0T的低功率发动机，符合国六标准，动力电池是时下各大厂商都在采用的三元锂电池，不过在油耗控制方面让人有点失望，百公里油耗为2.1升，比530Le要高出不少。

宝马好日子到头还是苦了奥迪？

毫无疑问，奔驰E级新能源诞生的目的就是要提高销量，不能让宝马独享中大型插混轿车这个细分市场。根据奔驰品牌一贯强势的表现，想要占得一席之地估计也不是什么难事，530Le的好日子真的要到头了吗？

然而，正如前几年苹果和三星大战，两者都在不断地扩大市场份额，最后倒下的却是诺基亚一样。这次奔驰和宝马在中大型插混轿车上展开了激烈争夺，恐怕倒下的会是奥迪，虽然后者早已发布了A6L新能源，却在宝马的攻势下显得毫无存在感，而在日内瓦车展上的全新A6L新能源，直到现在也没有消息。