出品 | 车与轮
编辑 | 杨巍
相信大家还记得2019开年的轮胎涨价风波,国内外各大轮胎企业纷纷加入涨价大军,好不容易才得以平息。但是近期,普利司通、锦湖、倍耐力再次发布涨价通知,让人怀疑是不是涨价风波又来了。昨日,央视CCTV-2也对此展开调查,发现国内部分轮胎商家不仅没有涨价,还在控制价格,甚至搞起促销活动。
降价促销,销量依旧不佳
据业内人士透露,相较2019年开年,现在轮胎价格要比之前低,就拿全钢胎来说,1月份价格为1250元,目前是1190元,整体上看有明显下降。
但即便是降价,轮胎销售情况也不容乐观,在视频中我们了解到,任卫华是一家轮胎经销商的负责人,他表示这个月他们一直在进行促销活动,虽然店铺销量得到明显提升。但距离厂家给的销售任务,依旧有很大差距。
这让任卫华很是头疼,甚至找到了厂家协商,表示不会对轮胎价格进行提升,保持稳定的状态。
产能过剩,国内轮胎价格难“跟涨”
不完全统计,截止目前,半年时间内已经有近60家轮胎企业宣布了涨价,其原因无外乎是原材料价格攀升、轮胎销量受挫等原因。对于市场透露的涨价信息,部分轮胎市场从业人士也给出了自己对涨价的看法。
山东皓宇橡胶有限公司董事长朱云成表示:“我认为,作为民营企业来说,产品价格上涨的可能性不大”。
卓创资讯轮胎行业分析师陈慧芳也表示,目前中国轮胎市场短期内并不具备大幅涨价条件。
还有轮胎企业负责人称,目前国内轮胎销售市场受挫,出口也受到影响,部分企业不得不考虑用降价方式来减少库存。
有的甚至还通过调整生产模式,减少产品生产类型来控制轮胎产量,以应对销售下滑问题。
山东皓宇橡胶有限公司董事长朱云成:“对于目前的情况,我们只能在内部挖掘潜力,降低成本”。
多项困境,轮胎行业迎来洗牌
根据数据统计,中国4月全钢轮胎出口量为298.54千吨,同比上个月有了下降了5.03%,而产量却还在不断攀升,在市场供大于求的状态下,轮胎价格上涨更是难上加难。
轮胎价格上不去,在成本提升、产能过剩、销量受挫等情况下,中国轮胎企业面临着更大压力,或直接导致一些轮胎企业面临经营困境。
2019年2月中旬,已经有11家轮胎企业被拍卖或宣布倒闭破产。后续又有多家轮胎企业破产被拍卖。
总结:行业洗牌,拥有无限机遇
虽然国内轮胎行业现在面临很多困难,行业竞争压力大,外部因素更是对轮胎销售产生很大影响,国内销量下滑,国外出口受阻。但是正因存在如此大的压力,也促使轮胎行业洗牌。
有专家表示,大批轮胎企业倒闭、破产给剩下轮胎企业腾出了更多发展空间,并且已经有企业开始进行兼并重组。留下来的企业,更应该对自身进行升级,才能在未来获得更大竞争力。
中国轮胎行业进入一个优胜劣汰的的时代,在品牌、制造、质量、技术上进行升级,加快企业转型,是促进轮胎行业提质增效的必由之路。
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轮胎测试:
轿车:美国固铂ZEON C7 | 威狮轮胎RP18 | 佳通F50 | 佳通F22 | 佳安PS20 | 佳通AT70 | 玛吉斯MS1 | 邓禄普VEURO VE303 | 赛轮SU18 | 远路FRD26 | 德国马牌CC6|德国马牌UC6 | 佳通GitiControl 288RunFlat | 邓禄普MAXX 050+RUNFLAT | 万力SA302 | 韩泰万途仕Ventus S1 evo² | 美国固铂ZEON RS3-G1| 美国固铂ECO C1
SUV: 飞劲AZENIS FK510 SUV | 建大KR601 | 美国固铂Discoverer UTS | 美国固铂STT PRO | 将军轮胎Grabber AT5 | 佳通HT152 | 远路FRD66 | 朝阳SL369
冬季胎:阿特拉斯Batman I5 SUV | 远路FRD79冬季胎 | ARCRON全天候轮胎
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