“宏颜获水”！百度自动驾驶到底是不是虚火？

有中国AI领域第一盛会之称的“Baidu Create 2019”百度AI开发者大会7月3日在北京拉开大幕。

如果这是一场正儿八经的AI开发者大会，那么只有业内人士才会关注，而让不明真相的吃瓜群众也参与进来，则是“宏颜获水”这件事。

什么是“宏颜获水”，简单来说，就是百度老大李彦宏在深情并茂的演讲时，突然被一位戴着入场证件标牌的小哥拿着2块钱一瓶的怡宝矿泉水，当众给浇了一头冷水。

从上面的视频来看，李彦宏老板非常淡定，并且飚了一句英文“What's your problem？（为啥不是日语：纳尼？）”

随后，李彦宏继续淡定演讲，说了一句非常加分的话：在AI前进的道路上会有各种各样的事情发生，但是前进的决心不会改变，AI会改变每一个人的生活。

没过多久，百度官方微博也发布声明，表示今天AI开发者大会上，有人给AI“泼冷水”。我们想说，AI前进的道路上会有各种各样想象不到的事情发生，但我们前行的决心不会改变。

是的，AI是这次大会的主题，2块钱一瓶的水虽然让这件事上了热搜，但更重要的不应该是讨论水该怎么泼，而应该聚焦于AI，看看这个AI能否改变我们未来的生活。

百度AI在汽车界的应用主要是自动驾驶，此次大会，百度公布了自动驾驶平台Apollo的成绩：在L4级自动驾驶方面，百度L4路测里程突破200万公里；2018年Apollo在北京路测里程数占据北京路测总测试里程的91%；测试牌照方面，百度自动驾驶测试牌照超过100张，并包揽目前中国最高技术等级、最高标准、测试场景最难的T4自动驾驶路测牌照；一年间新增超过438项自动驾驶专利，领跑全球。

由百度Apollo与一汽红旗联合打造的中国首批L4乘用车在中国长春一汽车间正式下线，首批车辆将运往长沙进行测试；2019年底，普通市民即可在长沙打到无人驾驶出租车；现场Apollo5.0如期开放，加速全行业量产速度；开放平台全新发布数据流水线，原来开发者需要一周才能标定一辆车，现在30分钟就可以完成，一周可以标定百辆车队。Apollo企业版则全新发布Robotaxi、智能信控两大解决方案。

今年的大会上，吉利百度共同宣布，车联网方面，吉利汽车将开始全面搭载融合小度车载交互系统的GKUI19系统；智能交通方面，百度智能红绿等则让保定市民的交通延误时间减少了20%-30%。可以说，百度在汽车领域的成绩斐然。

以上是百度自己的成绩，但没有对比就说不出这个成绩在业界有多么优秀。就拿常与百度对比的对象谷歌来说吧，谷歌也有着自己的自动驾驶公司，名为Waymo，他们在2009年开始研究自动驾驶，到2018年10月，Waymo公司CEO表示他们的自动驾驶汽车已经在公共道路上行驶了超过1000万英里（约1600万公里）。

这一点，百度的L4级自动驾驶车辆仅行驶了200万公里。但百度知道差距，靠实际测试里程的话，短时间内追不上谷歌公司，于是百度与Unity合作，利用虚拟仿真场景测试自动驾驶汽车，加速自动驾驶汽车的测试进程。

测试归测试，真能拿出东西来才算是有实力。谷歌于去年12月开始，在美国加州凤凰城几个城郊区域正式提供自动驾驶出租车服务。用户可以通过叫车软件来叫车，而首批自动驾驶出租车由克莱斯勒Pacifica改造而成。

在这方面，百度的计划是2019年底，在长沙正式推出自动驾驶出租车。这个时间落后谷歌一年，但差距也没有太大。

在自动驾驶汽车的测试里程和推出时间，百度是落后于谷歌的，但这不意味着百度就彻底落后，还有一项指标就是自动驾驶汽车在道路上的行驶效果以及公众的反应。

据悉，谷歌的自动驾驶出租车推出以后，遭受到当地居民猛烈的反对行为。当地居民认为自动驾驶出租车太过危险，从而大肆破坏谷歌的自动驾驶出租车，有的人选择破坏其轮胎，有的人选择朝汽车扔石块儿，更有行为过激者，拿枪指着车内的安全员，阻碍谷歌的自动驾驶汽车发展。

在这一点，百度的自动驾驶汽车还没有正式商用，暂时没有办法和谷歌的状况做比较，但从李彦宏被泼水的事件来看，无论百度AI如何，似乎它是不受某些人欢迎的。

车叔总结

百度AI确实有着自己的成绩，在自动驾驶领域虽说和谷歌之间有点差距，但这并不意味着百度就追不上谷歌，最终还得看其自动驾驶汽车的商用效果。至于车友们是否会和美国加州凤凰城的人们一样，大肆破坏，阻碍其发展，或者百度的自动驾驶汽车根本就不行，这需要等到今年年底才能知道了。车友们是否看好百度自动驾驶汽车呢？‍