凯迪拉克ATS-L继任者即将抵达战场，考虑宝马3系的人不再等等吗？

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凯迪拉克ATS-L最近两个月算是卖疯了，出色的性价比、强劲的动力都让很多小伙伴无法抵御它的诱惑；不过在以后它也将正式告别了，代替它的将是凯迪拉克CT4。

如果要问7月份车圈什么事儿最重要？那正式实施国六排放法规肯定算一件。7月1日起，我国大部分城市均宣布正式迈入“国六时代”。为了满足国六排放法规，大部分车型都将推出国六版本，同时也有些车型则宣布不再推出国六版本，这也表示该车型将正式告别历史舞台；而在这部分车里面，名气最大的当属凯迪拉克ATS-L。

我们先来看看凯迪拉克ATS-L，“豪华品牌、20万内、大马力、后驱”这四个关键词将它的优势展露无遗：美系豪华品牌凯迪拉克出品、20万内就能拿下、279匹马力、后轮驱动。这款车在今年5、6月份卖得非常好，由于国五清库存，凯迪拉克ATS-L最近两个月几乎卖到了全国断货（低配），这也让它成为了性价比最最最高的豪华品牌B级车。同时，由于价格的降低，凯迪拉克ATS-L所面对的竞争对手则变成了普通品牌B级车、豪华品牌A级车、自主品牌高级车，在这样错位竞争下，ATS-L自然有击败所有对手的强硬底气。

文章开头就提到，ATS-L不会更新国六版本车型了，其实ATS早在2013便通过进口方式进入国内市场了；而后的国产化还经历了车型加长，更能满足国人的喜好。尽管在这六年的时间中，这款车也有多次小改款，不过改动都不算大，走到现在也是时候换代了。近日国外媒体就曝光了ATS的继任者——CT4的路试照片，基本上可以断定它未来将进入国内市场，替代现在的ATS-L。

在此之前，海外媒体已经曝光了凯迪拉克CT4-V车型，凯迪拉克的“V”系列就是高性能版。该车将搭载代号为L3B的2.7L 四缸涡轮增压发动机，最大马力320匹、最大扭矩473N·m，性能的确够炸。但凯迪拉克的V系列一直未引进国内，这次估计还是与国内消费者无缘。

而此次曝光的CT4在外观还是能看到ATS的影子，新车在前脸与车尾换上了凯迪拉克最新的家族式设计，整体与高性能V版本没太大差别。前脸部分采用了尺寸更大的进气格栅，同时众多熏黑元素与平直线条都让它拥有很强的“战斗气息”。

（运动版车型）

新车分为运动和豪华两种版本，两者最大的区别便是前脸格栅处，运动版采用更激进的全黑格栅，搭配下方梯形进气口；而豪华版则是采用点阵式格栅设计。

（豪华版车型）

车身侧面来看，整体还是非常流畅，不过海外版车型后车门与尾箱都较短，相信进入国内市场肯定会加长。

车尾部分，运动版比豪华版多了小尾翼设计和尾灯处的镀铬包围，而两者均采用双边共两处的大尺寸排气设计，视觉冲击力还是挺强的。

据了解，CT4将基于Alpha后驱平台打造，动力方面，预计国内版本将搭载带闭缸技术的2.0T发动机，毕竟更容易满足排放法规。按照XT4来看，其最大马力为241匹、最大扭矩350N·m，但不排除带来更高调教的可能。

结语：新车明年年初将在北美市场正式上市，预计最快将在明年中期进入国内市场，正式接棒ATS-L。其实这台车的前景还是非常让人看好的，凯迪拉克很早就表示要将轿车精简到三款车型，也就是CT4\CT5\CT6。而这三款车也很有可能通过错位竞争的方式抢占市场。也就是CT4主打以奔驰A级、奥迪A3、宝马1系为代表的豪华A级车；CT5主打以奔驰C级、宝马3系、奥迪A4L为代表的豪华B级车；CT6主打以宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L为代表的豪华C级车。这样一来，凯迪拉克全系轿车也算是正式走上一条非常不错的以大打小道路，而这样的策略已经通过ATS-L的良好表现得到验证。