王传福建议2030年禁售燃油车 元芳你怎么看
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2030年禁售燃油车，这或许是个大跃进，王传福有这样的建议，也是基于其在新能源汽车市场已经建立起的品牌形象，以及其在传统燃油车市场相对薄弱的地位。
7月2日，在2019世界新能源汽车大会上，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福表示，我国2019年全年的新能源汽车销售增速约在40%左右，其中比亚迪的新能源汽车全年销售增速在70%-80%。同时，王传福预计2020年新能源汽车市场渗透率达到10%，2025年将进一步达到30%。
同时，他建议国家尽快制定全面电动化的中长期发展规划，推动电动化进程，并建议分领域制定时间表，比如2020年实现公交车全面电动化，2022年实现出租车车全面电动化，2025年实现城市物流和专用车辆全面电动化，2030年私家车逐步实现电动化。
可以看出，比亚迪对其在电动化领域的信心，但是2030年私家车逐步实现电动化，也就意味着2030年禁售燃油车，基于这样的假设，《出行财经》采访了身边的几位小伙伴，元芳你怎么看？
元芳甲：现在传统燃油车企都在布局新能源，而电动车本身就是比亚迪特色，为了更快更稳的占据市场，这样做当然是大利好
元芳乙：电池的寿命只有三到五年，先把电池寿命提高到15年以上再说禁售的事，燃油车的寿命可是十五年以上的
元芳丙：这么着急还不是因为燃油车没做好。。。
元芳丁：现在电池处理问题处理标准还没出台，电池的危害比燃油更大，氢燃料电池还没有完全普及，还是先把电池问题解决了再说吧。
元芳戊：顶顶顶！新能源本来就是大势，人家做的好还不能说了？
元芳己：在电动车最核心的技术上，目前我国与主要汽车强国处于同一水平，甚至局部领先，比如电池、电机、电控技术，在中国乃至全球市场，自主车企虽然已经进步，但是还是被合资车企垄断大部分市场，所以推电动化可能会改变目前自主品牌的处境。
元芳庚：或许王传福没想这么多，人家的主要目的是为了新车做宣传
元芳辛：那应该投资燃油车的二手车，未来的增值空间绝对大。
目前汽车市场电动化是大势所趋，但是王传福建议2030年禁售燃油车不能否认有自己的私心，毕竟从现在来看这对于众多传统车企来说是弊大于利的。
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