蔚来的未来，真的可以靠召回挽救吗

蔚来又双叒叕上热门了，还是因为曾经的自燃事件，只不过这次终于发表了官方声明，也启动了相应的召回计划。

6月27日，蔚来宣布召回部分搭载了2018年4月2日到2018年10月19日期间生产的动力电池包的蔚来ES8电动汽车，共计4803辆。这些车辆的共同特点在于，其动力电池包均搭载了规格型号为NEV-P50的模组。

模组内的电压采样线束存在由于个别走向不当而被模组上盖板挤压的可能性。在极端情况下，被挤压的电压采样线束表皮绝缘材料可能发生磨损，从而造成短路，存在安全隐患。其他出现电池安全事故的ES8也采用了同一类型的动力电池包。

此次召回后，将为所有召回车辆免费更换搭载规格型号为NEV-P102模组的电池包，以消除上述安全隐患。同时，电池流通体系内所有NEV-P50模组电池包也会被全部更换。更换工作将在两个月内完成。

并且蔚来官方还发布声明表示，此次蔚来是主动召回，不是国家强制，同时也是无损召回。上海蔚来汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，受委托向国家市场监督管理总局备案了召回计划。

不知此段内容的含义是否可以理解为“在国家监管部门未发现的情况下我们就主动做出了召回，这绝对是给足了在座各位的面子”。毕竟，纵观世界所有大型车企，在发现自身产品问题后都会在第一时间开始召回计划。几乎没有一家会把主动召回当做一件功劳去向消费者“邀功”。

与此同时，一直处在风口浪尖的蔚来创始人、董事长、CEO李斌也在蔚来APP中发表《让大家担心了》一文，称“正是因为不敢辜负大家的信任，我们在决定是否召回时毫不犹豫。采用更换电池包的方式来消除安全隐患，虽然是代价最高的一种方法，但却是让我们最安心的方法”。

在此我们不禁又心生疑惑，作为一个认为自己无限趋近于特斯拉的“一线新势力造车品牌”，在处理产品质量问题上难道不应该竭尽全力不计成本吗？造车的是你们，出问题的也是你们，从头到尾唯一受害的只有消费者，怎么到现在消费者获得一台性能稳定的座驾反倒成为了一种“施舍”呢？从此，我们也不难看出上面蔚来官方为何会发出如此智X的言论。

中国有句老话“兵熊熊一个，将熊熊一窝”。这句话放在蔚来身上简直再贴切不过了。但好在蔚来在召回工作中也保持了依旧良好的服务态度，据蔚来电动力工程副总裁、蔚来驱动科技研发负责人黄晨东表示，在召回期间，蔚来会主动联系车主，通过代取送车的方式在换电站或者服务中心为车主更换电池，完成召回操作。

不过目前看来，无论是来自CEO的亲切问候还是电力工程副总裁的亲自站台，亦或又是一贯的贴心服务都没能让社会各界重拾对蔚来汽车的信心。受召回事件影响，蔚来6月27日股价开盘一度下跌超过4%，后有所收窄，截至收盘，股价上涨1.96%至2.6美元。整体市值较三期自燃事件发生之前已经有了明显的萎缩。至此引发了许多人的疑惑：蔚来的来来，究竟在哪儿？

虽然在过去很长一段时间，面对外界对蔚来ES8的质疑，李斌大多以“蔚来还只是个4岁的孩子”来作为回应。但在不少人眼中，这句话的另外一层含义就是“蔚来目前仍旧是个不成熟的产品”。

更何况，此次被召回的4803辆ES8，已占据蔚来截至今年5月底累计交付量的27.5%。也就是说有将近三成的产品都有一定几率直接危害消费者的生命与财产安全。这对于一个造车企业来说，绝对算得上毁灭性打击。

与此同时，在今年5月，蔚来交付量连续几个月来首次下滑至三位数，仅实现交付714辆。5月28日公布的报数据显示，蔚来一季度交付量环比下滑超过50%至3989辆，总营收环比下滑52.5%至16.3亿元，双双腰斩。蔚来预计，二季度交付量和营收将继续以两位数下滑。如果按照当今状况持续发展，恐怕蔚来真的离自己的未来越来越远了。

并且更加严峻的是，蔚来在无造车资质，无工厂的情况下，却拥有近万名员工。这在正常的车企中是绝对不可能发生的事情。按照最乐观的计算方法，蔚来每个月的人力成本就至少高达1.5亿元。

那么在另一方面，目前蔚来每月销量在800台左右，按每台车平均售价40万元计，每月销售收入3.2亿元。每月人工成本占到了整体销售额的50％，而这也就是造成去年平均每台车亏损80万的根源所在，这样畸形的运营模式注定让蔚来的未来越来越渺茫。

而正所谓“屋漏偏逢连夜雨”接二连三的自燃事件让蔚来的股价只用了20天的时间蒸发了一半，下跌的速度堪比新能源补贴退坡速度。在这样的局势下，很难保证受利益冲击的投资人是否会提前离场。于是日后蔚来的资金来源可能会慢慢由融资改为发债，但话说回来，如今的蔚来究竟以何为还款来源仍旧是未知。

至于自出生以来就被设计为用来缓解资金压力的“走量”车型ES6来说，短时间内指望它来救场也并不现实。当前蔚来账面上紧张的现金流会导致代工厂和供应商工作效率相应降低，这样的结局就是连交付都难以保证，还谈什么盈利东山再起呢？如果没有一个新的转机或是盈利点，那么蔚来的未来，可能真的不太会有蔚来了。

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