确认过眼神，许家印和董明珠造车自信过头了

6月29日，恒大首款纯电动车国能93正式在天津下线，许家印用实力证明贾跃亭离开自己难以为继，自己离开贾跃亭却平步青云。

在足球和房地产领域享誉全国的“恒大速度”，在汽车领域的速度也令人叹为观止。因为，这距离其收购国能93的制造平台瑞典萨博（SAAB）凤凰E平台，仅过去5个月时间。从正式入局新能源造车领域到量产车型落地，恒大只用了一年时间。

然而，国能93甫一亮相即遭到吐槽：这款设计倒退20年的丑家伙，就是许家印的心血之作？

无独有偶的是，格力掌门人董明珠交出的首款作品银隆艾菲，也被质疑老土而毫无亮点。

高调的许家印和董明珠是不是自信过头了？

受质疑的首款车

基于萨博凤凰E平台及萨博技术打造的国能93，并不受业界看好。

跟贾跃亭“和平分手”后，许家印今年1月15日花费9.3亿美元成为国能电动汽车瑞典有限公司的第一大股东，此时的国能已完成国能93的研发，许家印因此能在收购国能5个月后就闪电交出自己的首款车。

国能汽车最大的底牌便是萨博（国能2012年收购了萨博的核心资产及知识产权）。拥有75年历史的萨博汽车不可谓不资深，但通用、北汽收购萨博后的遭遇，证明萨博徒有皮囊而无竞争力。

凤凰E平台是一个老旧的技术平台，成立至今，仅在2017年底发布过一款名为“9-3”的量产车，国能93是该平台公开发布的第二款车型。

从外观来看，国能93与“9-3”极为相似，车身线条中规中矩，封闭式前脸显得古板老气，硕大的方向盘透着年代气息，内饰工艺有浓郁的塑料感。与其他造车新势力时尚潮流的产品相比，仅颜值这一关，国能93就败下阵来。根据工信部显示，国能93的续航里程为355公里，这个数据也毫无优势。

与许家印豪掷3000亿造车的大阵仗相比，其第一款车多少让人感到失望。

与许家印同病相怜的还有董明珠。2016年年底就杀入汽车行业的董小姐，今年5月借珠海银隆出示了自己的第一个作品——纯电动MPV艾菲。

艾菲的外形与老款丰田埃尔法相似度很高，只在前脸上进行了一定的调整，故而被人调侃是国产埃尔法。内饰上，方向盘和档杆的设计略显呆板，缺少时尚感，似乎打脸曾公开批评“中国汽车有点粗制滥造”的董明珠。

艾菲450km的续航里程比国能93长，但在时下续航越来越高的电动车产品中并不算高。重要的是，在外观内饰、动力均无亮点的情况下，这个大块头补贴前售价高达43万，市场竞争力值得质疑。

从网友对国能93和艾菲的吐槽来看，许家印和董明珠似乎都出师不利，他们呕心沥血打造的作品为何得不到认可，与传统车企以及造车新势力第一梯队的差距到底在哪？

一是造车缺乏敬畏之心。一款汽车从研发到投入市场一般需要4-5年时间，即使是以快著称的某些自主品牌，也需要三年左右的时间。虽然在恒大入主之前，国能93就已成形，但如此仓促下线量产，恒大有无足够的时间去对这款车进行大量打磨和测试呢？

对于董明珠造车，魏建军曾评价：“她应该对汽车心存敬畏，深入了解整个行业之后再去做判断。”事实上，缺乏敬畏之心也是许多造车新势力的通病。

二是缺乏经验和核心竞争力。虽然电动车的技术门槛远低于燃油车，但汽车产品的复杂性依然远超家电。在跨界造车的大军中，不少前浪已被拍死在沙滩上，如拖垮银亿股份的昔日“宁波首富”熊续强，把乐视玩死的贾跃亭，由此可见这个行业的门槛之高。

传统车企在操控稳定性、安全性、驾驶平顺性等关键驾驶指标上都有一定造诣，互联网出身的造车新势力则在智能互联领域有优势，将自动泊车、自动驾驶技术率先进行商业化，从其余行业跨界而来的新势力却毫无所长。比如国能93和艾菲，外观和配置都没有明显的优势，更没有足以打动消费者的产品力，而像是仓促出炉的作品。

新能源如此多娇，引各路英雄竞折腰。互联网之外的跨界造车大佬中，最声名大噪的就是许家印和董明珠。

许家印造车，高调得举国皆知。抛开与贾跃亭闹得沸沸扬扬的事件不谈，恒大已通过入股广汇集团、收购国能汽车、入股卡耐新能源动力电池企业、与超跑公司柯尼塞格成立合资公司、收购世界顶级轮毂电机公司Protean，形成了一条相对完善的汽车产业链，从电池电机、整车研发制造到销售均有布局。

恒大的目标是在国内建设五大研发生产基地，十年后年产能达500万辆。2018年全国纯电动车销量还不到百万（98.4万辆），相比之下，这样的目标不可谓不激进。国能93的下线速度，就充分显示了许家印的激进风格。

董明珠也同样高调。2017年，董明珠赌上全部身家，甚至拉上万达集团董事长王健林杀入汽车行业。但一路走来，董明珠吃尽了苦头，银隆陷入内斗，艾菲一度被迫停产。在外界几乎对董明珠造车失败下定论的时候，艾菲的上市，让她的造车之路峰回路转。

但从国能93和艾菲的出现断定许家印和董明珠造车成功，还为时尚早。

拿出量产车，只是造车的第一步，资金、渠道、品控、售后、供应链都是重要环节，即使许、董不差钱，凭着广泛的人脉关系能解决渠道、供应链环节，但品控和售后却无法掌控。这些才是考验许家印和董明珠人品之处。