日产汽车治理改革“如愿以偿”？西川广人示意权力移交 | K·Global
导读：据英国路透社报道，上周，日产股东会批准重新任命西川广人为董事会成员，尽管其在卡洛斯·戈恩涉嫌犯罪期间的失察行为引发了越来越多的争议；而西川广人则表示为“赎罪”主动减薪50%，并着手进行继任者计划。随着戈恩下台，日产与雷诺之间的联盟关系日益紧张，两者之间的协同职能效应也在逐渐减弱。
在去年前主席卡洛斯·戈恩被捕并被罢免之后，日产股东会于近期批准了大刀阔斧的改革措施以改善公司治理，而四面楚歌的CEO西川广人暗示其准备辞任。
欲为这起丑闻（戈恩事件）承担责任的西川广人表示，实施公司结构性改革，标志着一个重要的“个人”里程碑。他表示，现在其工作重点将转为发展下一代领导人接管公司。
6月25日，在离日产全球总部不远的一处会议中心，西川广人在年度股东大会上表示，“就履行我的职责而言，我个人正在达到一个重要的里程碑。我们需要思考公司的未来以及继任计划，并为下一步做好准备……为了完成我未尽的职责，我希望重点培养接班人。”西川广人补充道，“那是另一个迫在眉睫的挑战”。
西川广人获连任，称减薪50%赎罪
经股东会批准的改革，几个月前就开始行动了，并且是西川广人的首要任务。他们组建了一个独立董事占多数席位的新董事会，还组建了独立委员会来监督高管提名、高管薪酬和公司审计。
评论家称，日产新的管理架构旨在提高问责制和透明度，同时有助于防止戈恩在日产任职期间的权力集中。
戈恩被捕，以及被指控金融犯罪，让日产-雷诺长达20年的联盟陷入混乱。为了平衡危机，日产争取更大的独立性和对自己事务的控制权；而日产最大股东雷诺（对日产具有43%控股权）则显示出努力谋求更大整合的愿景。
在3小时22分钟、2800名股东出席的年度会议回答环节，一些股东问及为何西川广人和其他高管未能发现（戈恩）所谓的不当行为。其中一位股东称，在此期间西川广人作为戈恩的“副官”，应当引咎辞职。
然而，日产股东会还是批准了西川广人再次进入公司董事会，尽管其在卡洛斯·戈恩涉嫌犯罪期间的失察行为引发了越来越多的争议。
实际上，新董事会成员在股东大会结束后会面时，批准西川广人继续担任日产CEO。西川广人较早时候表示，其将在截至2020年3月31日的当前财年年薪削减50%至186万美元，以在一定程度上为这桩丑闻赎罪。
其实，西川广人在日产的处境的确不太乐观。前些日子，欧洲汽车新闻曾报道称，西川广人被日产前高级管理人员格雷格•凯利（Greg Kelly）指控违反公司规定在东京购买房产，并因此遭到了日产董事会质疑。对此，西川广人否认使用了公司资金购买私宅，并表示是使用自己的钱购买的。随着与合作伙伴雷诺的关系恶化，西川广人承受的压力只会越来越大。
日产寻找下一代领导人
雷诺两名要员进入日产委员会
改善日产公司治理是西川广人签署的优先任务。
公司治理改革完成之后，西川广人表示其希望与新成立的提名委员会合作，开始挑选继任者。虽然不能给出具体时间表，但是西川广人希望继任者计划被优先考虑。
“在新提名委员会下，我个人希望此委员会不仅考虑我，也要考虑下一代领导人”西川广人表示，“我希望此委员会加速准备工作，这样我们可以将权力移交给下一代领导人。”
西川广人花费了数月时间准备提交给股东的改革方案。“过渡到三个法定委员会势在必行”，西川广人在股东会表决前称，“我不能放弃”。
在6月25日的股东大会上，日产股东还批准任命了一名新外部董事会成员，该成员预计将接替戈恩成为下一任主席。自从戈恩去年11月被罢免，主席职位一直空缺。
填补这个职位的将是71岁的木村康(Yasushi Kimura)，但仍有待董事会审批。木村康是日本油汽经销及金属集团JXTG控股的一名顾问。
雷诺主席让·多米尼克·塞纳德(Jean-Dominique Senard)将担任副董事长。
作为与雷诺妥协的一部分，在日产三管齐下的委员会结构中，日产还将给予雷诺更多代表权。塞纳德将成为新提名委员会成员，雷诺CEO博洛雷(Thierry Bollore)则将进入审计委员会。
雷诺与日产的相爱相杀
雷诺曾威胁称，如果其关于代表权的关切没有得到回应，将对西川广人的改革计划投弃权票，无疑雷诺的袖手旁观将有效阻止公司治理改革获通过。
前些日子，日产放弃支持雷诺与菲亚特-克莱斯勒的合并，联盟合作伙伴间的紧张形势日益显现。
在新的管理架构下，11名董事会成员中的7位将是外部董事。雷诺将由塞纳德和博洛雷代表，日产则由西川广人和首席运营官内康弘(YasuhiroYamauchi)代表。
去年12月，西川广人组建独立委员会研究改善公司监管的方法，公司治理改革就是独立委员会最后报告中的建议。专家组曾称“不当行为的主要根源是所有权力都集中在戈恩身上”。
独立委员会这份报告描述了被指控伪造处理补偿的文件，并描述了这样一种场景，即戈恩可能拥有独立决定董事和高管薪酬的充分自由，包括他自己。因为戈恩合并了几个值得信赖的副官手下的关键管理权限，因此制衡体制失效了。
独立委员会写道，“戈恩让某些行政部门通过集中权力来发现不透明的管理不当行为，然而，某些部门的制衡职能，在戈恩对个人利益的要求上，没有有效发挥作用。”
戈恩否认了所有不当行为，并表示自己是日产日本高管发动的一场企业政变的受害者，这些高管担心通过与雷诺更为紧密的整合而失去权力。戈恩为自己辩护称，他一直在董事会的全权授权下采取行动。
实际上，随着戈恩下台，雷诺-日产联盟的协同职能也在逐渐减弱。据《金融时报》6月中旬报道，由于前联盟主席戈恩不再掌权推进雷诺-日产两家汽车制造商的整合，现在这两家厂商之间的一些协同业务职能正逐渐削弱松垮，例如轻型商用车，销售和市场，以及通信等联合业务领域正在裁员。
昔日曾负责联盟职能日常运行的戈恩“CEO办公室”正面临解散。联盟官网显示，目前这间办公室由雷诺老将阿尔诺·德博夫（Arnaud Deboeuf）执掌。去年11月在日本因涉嫌财务不当行为被捕之前，戈恩还曾承诺“让联盟不可逆转”。如今看来，恐怕已经南辕北辙。
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