海马有了8S应该打个翻身仗了！
日前，海马官方正式公布了旗下全新紧凑型SUV海马8S车型的预售价。此次预售的共有6款车型，预售价区间为8.60-13.00万。根据官方公布的消息，新车将于7月8日正式上市。
那么这款被称之为海马第四次创业的产品究竟会是怎样呢？下面我们来看一下。
开启第四次创业
在20多年的跌宕起伏中，海马曾经也创造过一定的辉煌。与马自达长达7年的合作中，海马汲取了宝贵的技术和经验，如今在“三大件”核心技术上，海马有着不俗的研发、整合能力，这可是不少自主车企梦寐以求的馅饼。更重要的是，当时导入的福美来323和普力马两大产品谱系，上市后大受欢迎，成了很多人的美好回忆。
记得上世纪90年代，桑塔纳、捷达、富康作为代表型私家车被称为“老三样”，进入千禧年之后，“老三样”逐渐被凯越、伊兰特和福美来替代，后者被称为“新三样”。成为老三样升级品中唯一的一款自主品牌车型，也一度成为自主品牌当之无愧的代言者，以及“国民家轿”的代名词。
并且在2009年福美来产销量突破50万辆，这也标志着新三样中惟一的自主品牌车型海马福美来正式跻身50万辆俱乐部。
但是从于2006年开始海马走上了下坡路，衰退也始于此时，自从与马自达分道扬镳以后，海马相继推出了福美来七座版和经典版福美来，但市场反应却相当平淡。2017年累计销售14万辆左右，对比30万的销量目标，完成率仅为46.7%，不可不谓惨淡。
2018年的情况依然惨淡，海马汽车全年累计产量为60,261辆，同比下降55.24%；销量为67,570辆，同比下降51.88%。
今年5月，为拯救海马并扭转业绩颓势，创始人、实际控制人景柱重新当选为公司董事长，景柱表示自己“决心重返一线，再造海马，带领员工第四次创业。”
景柱还总结反思：海马汽车的大幅亏损，一方面是因为体制的制约，导致对产品的战略投资决策较慢；另一方面盲目的扩建，造成了企业的重资产，库存压力较大。
同时，在调整计划中，海马计划坚持市场导向，实施新营销，利用海马8S等新产品上市契机，调整产品结构，提升产销量，提高公司盈利能力及持续经营能力。
海马8S究竟有何优势
新车是海马基于HMGA模块化平台开发打造的第一台车型，相较于现售海马SUV车型在产品定位上有所提升，成为海马汽车旗下首款自主高端SUV车型，并且也是海马汽车冲击自主高端品牌的第一款产品。
据了解，凝聚超过2000人的中外团队，历经3年多时间打造的海马8S是海马汽车“强动力”战略转型、技术全面升级后的全新旗舰车型。海马8S启用了全新的命名方式 ，“8S”代表“0-100km/h加速时间在8秒级”，以百公里加速时间来命名车型，首开业界先河，代表了海马汽车对“强动力”战略的坚定信心和决心。此外，“8S”的命名更契合智能科技、互联网领域的命名方式，彰显了海马8S强大的智能互联属性。
动力方面海马8S采用的这款与德国FEV合作研发的全新1.6TGDI发动机带来最直观的感受就是性能的提升。最大马力195Ps，同时在转速1,500rpm时即可达到峰值扭矩293N·m。
此外，海马为新车提供了6AT、6MT三款全新的变速箱。其中7速湿式双离合变速箱由海马汽车与全球领先动力技术供应商AVL联合研发，最大可承受380 N·m的扭矩爆发。值得一提的是，预留的P2模块布置方案，也为未来研发PHEV、HEV车型的做好了准备。
除了性能方面的优势，海马8S采用的这套全新的动力总成在热效率包括燃油经济性方面表现同样值得关注。得益于HCCS高效燃烧系统以及HI-HMS智能热管理系统等技术的运用，海马汽车这台1.6TGDI发动机的最高热效率可以达到37%。
外观方面，新车采用了类似的点状式进气格栅，并且采用了如今非常流行的分体式大灯，光源方面，车辆采用LED光源，使得新车前脸造型非常具有特点。同时，车辆还采用了十分鲜亮的配色，进一步提升年轻元素。
侧面来看车辆整体采用笔直的设计线条，使得新车看起来更加具有力量感，根据此前申报信息来看，其长宽高分别为4565/1850/1682mm，轴距2700mm。同时新车的尾部采用了贯穿式的灯带设计，而左右两边则采用类似L型的LED灯带加以点缀，同时，双边共两出的排气布局，让该车看上去十分动感。
《汽车年轮》认为，海马汽车走过了这些年确实不易，就连在SUV车型销量最火爆的那几年，海马汽车也因其在SUV市场竞争力偏弱，没有太多的建树，不过随着海马8S的推出，海马开启了以实现战略升级、产品升级、技术升级、营销升级四大突破的“第四次创业”，希望海马能逆势上扬扭转亏所的局面。
