厂房改造维护 FCA将安大略工厂停产时间延长至五周/吉利计划保留瑞典卡车制造商沃尔沃股份【全球出行一日要闻】
1，厂房改造维护 FCA将安大略工厂停产时间延长至五周
【盖世汽车】据外媒报道，菲亚特克莱斯勒汽车公司（FCA）近日表示，其位于加拿大安大略省温莎的微面（minivan）装配厂将于今年夏天停产五周，以进行厂房设施改造升级和维护。
(图片来源：克莱斯勒加拿大官网）
工厂将从7月8日起正式停产。据悉，该工厂主要负责生产克莱斯勒Pacifica和道奇Grand Caravan车型。
FCA加拿大公司在一份声明表示：“为支持新车型的生产，厂房设施需要改进并加以维护，因此我们将温莎工厂的停工时间又延长了三周。”
当地Unifor Local 444工会也作出了相关声明，称FCA在决定让温莎工厂额外停产三周之前，本就打算按照夏季惯例从7月8日起连续关停两周。
FCA发言人LouAnnGosselin透露道，该公司打算从10月21日起将三班制恢复为先前的两班制，“以满足大订单的生产需求”。该时间点较之原计划又推迟了三周。
美国汽车新闻数据中心（Automotive News Data Center）的数据显示，Pacifica今年前五月在美国的累计销量同比下降29%至38,490辆，而GrandCaravan今年截至五月底的累计需求量为59,732辆，较之去年同期亦下滑了15%。全行业来看，美国微面1-5月销量也出现了17% 的降幅。
Unifor Local 444主席DavidCassidy在Facebook上发帖称，工会高管上周三与加拿大联邦自由党政府成员举行了电话会议，讨论如何拯救温莎工厂的第三个班次以及1,500个相关工作岗位。
据悉，FCA将重新启用Voyager这个徽标，用以命名面向入门级买家推出的2020款克莱斯勒Pacifica低价版车型。Unifor透露道，FCA将在未来12个月向温莎工厂投资约2.67亿美元用以生产新车型。（来源：刘彩君 盖世汽车）
2，吉利计划保留瑞典卡车制造商沃尔沃股份
【盖世汽车】据外媒报道，消息人士称，浙江吉利控股集团有意继续作为瑞典卡车制造商沃尔沃的长期投资者。
去年6月，吉利以14.9%的投票权获得沃尔沃8.2%的股权，成为该公司第二大投资者。此前，吉利也收购了沃尔沃主要竞争对手戴姆勒10%股份，这引发了人们对吉利意图的猜测。
吉利瑞典金融控股公司本月早些时候借入4亿欧元（合4.55亿美元）零息债券，2024年到期。吉利交易顾问表示，该笔债权由沃尔沃担保，并可转化为B股。瑞典《SvD》日报周四（6月27日）报道称，债权发行机制将允许借款者选择在三年之后将其持有的债券转换为沃尔沃的股票。该报援引专家的话报道称，这是吉利可能抛售所持沃尔沃股份的第一个迹象。
对此知情人士表示，“这绝对是子虚乌有。浙江吉利控股集团将继续作为沃尔沃卡车的长期投资者。”沃尔沃卡车公司发言人表示，尽管该公司在许多方面与股东吉利进行了公开对话，但不会透露任何细节。
尽管吉利已经成功与戴姆勒达成了数笔交易，但与沃尔沃却尚未取得类似进展，自去年6月份以来，既没有获得董事会席位，也未组成任何新的合作伙伴关系。（来源：占亚娥 盖世汽车）
3，武佳碧出任奥迪中国总裁 全面负责中国相关业务
日前，新浪汽车从奥迪中国官方获悉，武佳碧（Gaby-Luise Wüst）将接替欧阳谦出任奥迪中国总裁，该任命将于7月1日起生效，欧阳谦将担任大众汽车阿根廷分公司总裁兼首席执行官。
武佳碧目前已经负责奥迪汽车股份公司中国内地及香港市场的销售业务，以及奥迪在中国的合资合作关系。武佳碧来自英戈尔施塔特，加入奥迪后负责奥迪在其全球最重要市场——中国的产品策略及未来发展战略。
武佳碧毕业于工商管理专业，在宝马集团开始其职业生涯。2003-2011年间，她曾在北京负责宝马集团中国市场的市场准入和增长战略。2012-2014年，武佳碧出任奥迪汽车股份公司中国内地及香港市场销售业务负责人；2014-2018年间，她先后在香港担任英菲尼迪全球首席运营官，以及在横滨担任日产集团全球销售运营负责人。2018年4月，武佳碧出任奥迪汽车股份公司中国内地及香港市场销售业务负责人。出任奥迪中国总裁后，武佳碧将聚焦合作伙伴关系、品牌管理、产品及经销商等业务领域。她还将增强其它核心业务的职能及运营机会，包括技术研发、数字化和网联化等。（来源：新浪汽车）
4，雷诺-日产-三菱联盟投资一能源转化公司 布局移动出行
从日产中国官方获悉，雷诺-日产-三菱联盟旗下战略风险投资公司——联盟战略风投基金（简称“联盟风投”）日前宣布投资科技企业The Mobility House，但尚未披露具体的投资财务条款。
据悉，The Mobility House是一家运用智能充电和储能技术，将车辆电池整合到电网平台的公司。目前雷诺-日产-三菱联盟成员已经与TheMobility House就多个项目展开合作。例如通过与该企业的合作，使得日产聆风成为首个在德国哈根地区使用“车辆到电网”项目的电动汽车。此外，The Mobility House将与雷诺集团开展合作，推出欧洲最大的、由电动汽车电池构成的固定储能系统，并通过其智能能源平台，将马德拉附近的圣港岛打造为全球首个“智能岛屿”。
联盟全球风险投资和开放式创新副总裁、联盟战略风险投资基金主席弗朗索瓦•多萨表示：“联盟风投旨在开拓创新的生态系统，以确保联盟成员能够满足未来移动出行需求。The Mobility House在电动化出行和能源转化领域的专业能力，将有助于联盟实现汽车‘零排放’的承诺，并以此达成塑造未来移动出行的愿景。”
而在对The Mobility House进行投资之前，联盟风投先后向包括北美、欧洲以及中国初创企业在内的11家企业进行了投资。（来源：新京报）
5，国税总局解读车辆购置税征收管理：全面废止有关最低计税价格的规定
为落实《中华人民共和国车辆购置税法》（以下简称《车辆购置税法》），按照党中央、国务院关于深化“放管服”改革、优化税收营商环境的部署，税务总局制发《关于车辆购置税征收管理有关事项的公告》（以下简称《公告》）。《公告》共十七条，明确了车购税“一车一申报”制度，纳税义务发生时间，申报地点，申报纳税、退税申报所附资料，计税价格核定，完税信息更正，过渡期安排等事项，最大限度方便广大纳税人。（来源：国家税务总局网站）
6，传捷豹路虎将于英国工厂生产电动车
【盖世汽车】据《星期日泰晤士报》（The Sunday Times）报道，英国汽车制造商捷豹路虎或将于本周宣布在其英国工厂制造电动车的计划。
据悉，该工厂位于英国伯明翰的布罗米奇堡（Castle Bromwich），将负责生产三款新电动车型，首款将为捷豹XJ轿车的纯电动版本。这三款车型将基于同一车身框架，后续还将跟进一款SUV车型。
针对该报道，捷豹路虎尚未置评。
近几月来，受柴油车需求下降及英国退欧不确定性的影响，英国汽车行业遭受了裁员、工厂关闭及销量下滑等种种打击。有外媒称，捷豹路虎此举将成为本国汽车业一个罕见亮点。
(图片来源：捷豹官网）
据欧洲汽车新闻网报道，该汽车制造商曾在本月早些时候举行的投资者日上表示，公司将基于其全新电动化平台推出“一款大型SUV和一款大型高档轿车”。
该大型豪华轿车将是计划于明年上市的全新捷豹XJ，而上述“大型SUV”预计为计划于2021年推出的全新路虎揽胜。
除了打造自己的电动车产品，捷豹路虎还通过与其他车企合作来拓展其在电动化领域可获技术资源渠道。当地时间6月5号，宝马宣布将与捷豹路虎联合研发下一代电动技术，共同推进电气化技术的进步。据报道，双方的研发范围包括电机、减速器和电控等产品。此次合作，两大车企将通过共同研发未来技术、协同生产计划及联合采购等方式节约成本、实现共赢。
捷豹路虎研发总监Nick Rogers表示，“我们已经证明我们可以制造出世界一流的电动车，但是现在需要实现技术的规模化，以支持下一代捷豹路虎产品。”（来源：刘彩君 盖世汽车）
7，大众集团（中国）研发部门新掌门人出炉 Thomas Müller博士今日上任
【盖世汽车】随着大众汽车集团（中国）管理架构调整于今年初开始调整，大众汽车集团管理董事会成员、大众汽车集团（中国）总裁兼CEO海兹曼教授从集团退休，大众汽车集团监事会委任集团全球管理董事会主席迪斯博士担任中国管理董事会负责人，冯思翰博士则接任大众汽车集团（中国）CEO一职，负责集团在华业务运营。而在日前的一则新任命通知中，大众汽车集团（中国）研发部门新掌门人也正式出炉。
据盖世汽车由大众汽车集团（中国）获悉，Thomas Müller博士将被任命为大众汽车集团（中国）执行副总裁、集团研发部门负责人，且新任命也已于7月1日正式生效。
回顾其过往，于2016年加入大众汽车集团的Thomas Müller博士，曾担任德国奥迪股份有限公司电子电气和车辆信息技术部门研发负责人一职，目前同时担任大众汽车集团（中国）管理董事会成员，此次被任命集团研发部门负责人一职，将主要负责One R&D理念的实施，整合奥迪和大众汽车两大品牌以及集团总部的研发实力，形成强有力的全新工作模式。这一重要的创新理念旨在创造品牌间协同效应，整合并进一步加强集团内的研发实力。大众汽车集团（中国）共有4,500多名工程师，负责未来技术的研发工作。
大众汽车集团（中国）CEO冯思翰博士表示：“我们正在进一步强化中国本土研发能力，实现在中国、为中国的发展战略，从而更好地满足中国消费者的需求。我们将不再依赖于从欧洲引进解决方案。事实上，在某些领域，我们将为世界其他区域开发相应技术。在Thomas Müller博士的带领下，我们的努力将取得显著成果。”（来源：钟琳 盖世汽车）
8，福特Ranger击败多款中型皮卡在IIHS碰撞测试中与丰田Tacoma比肩
(图片来源：福特官网）
【盖世汽车】据外媒报道，在美国高速公路安全保险协会（IIHS）最新公布的碰撞测试结果中，2019年款福特Ranger名列前茅。除前照灯测试评级为“合格”外，其余方面耐撞性均优于日产、雪佛兰以及通用生产的中型皮卡车，与皮卡引领者丰田Tacoma不分伯仲。
据IIHS数据显示，今年1月在美上市销售的新款Ranger在驾驶正面偏位小区撞击、前方偏置撞击、侧方偏置撞击、车顶强度测试以及头枕撞击测试中均获“优秀”评级。测试显示，在副驾驶正面偏位小区乘客面临右下肢受伤风险，故此部分测试获“良好”评级，仅次于“优秀”。（在IIHS评级中，优秀>良好>合格>不合格）
另外，Ranger标准配置正面防撞系统在测试中表现首屈一指，可预防车速在12英里/小时（约19km/h）下的撞击，同时在车速为25英里/小时（约40km/h）的情况下，平均减速可达24英里/小时（约39km/h）。然而，由于前照灯评级刚刚“合格”，Ranger遗憾落榜IIHS“最佳安全性能奖”。
相比之下，在Ranger荣获“优秀”评级的5项测试中，2019年款双排座驾驶室雪佛兰科罗拉多和通用Canyon同样斩获“优秀”评级，但在副驾驶正面偏位小区测试中刚刚“合格”，在前照灯测试中“不合格”，在可选配置正面防撞系统测试中获“初级”评定。而丰田Tacoma在各项测试中得分均与福特Ranger相似。（在IIHS评级中，顶级>高级>初级
根据美国汽车新闻数据中心的数据显示，今年前5个月福特Ranger总销量为22917辆，其中5月份销量为7748辆。（来源：卢苇 盖世汽车）
