---

2019已然过半。这半年来，车市全面承压，在人事结构层面，“高层换防”、“企业瘦身”成为各大车企应对车市低迷和行业变革的主要策略方向之一。

盖世汽车通过梳理上半年车企相关人事变动发现，这半年来，传统老牌车企如通用、福特、梅赛德斯奔驰等均不乏高层人事变动的消息传出。那么，对于企业来说，调整人事结构能获得“前行”的动力吗？

通用：高层换防或为加速向电气化转型

今年年初，通用汽车宣布任命马可-睿思（Mark Reuss）为公司总裁，该项任命立即生效。而通用前总裁丹-阿曼（Dan Ammann）被调至通用旗下自动驾驶公司Cruise，担任首席执行官。有外媒指出，现年55岁的马可-睿思历任通用汽车多个岗位，其在通用汽车性能部门开发的明星车型雪佛兰Corvette和Camaro为其升任“总裁”提供了帮助。

媒体分析指出，马可-睿思当前的主要工作是主导通用汽车全球的产品开发，这将进一步加速通用汽车向电气化领域转型。未来两年，马可-睿思计划将在电动车和自动驾驶领域的资源投入增加一倍。

在通用汽车通过裁员、关厂、高层换防的方式优化现金流并加速向电气化和自动化方向转型的同时，其在华的合资公司上汽通用于今年4月也迎来了人事调整。据报道，自4月1日起，柏盛铭（Salvatore Basile）接替柏历（Julian Blissett）出任上汽通用汽车执行副总经理。

据介绍，柏盛铭于1994年加入通用汽车，并在2010-2012年，担任通用汽车中国公司产品规划和项目管理总监。在此期间，其开展了别克和雪佛兰品牌在华产品矩阵的优化工作，并参与凯迪拉克在中国市场的产品战略。

所以，作为上汽通用汽车执行副总经理，柏盛铭在华有丰富的经验来优化旗下产品结构。只是，在车市普遍低迷的环境下，上汽通用如今面临着更为严峻的市场考验。当前，如何处理别克和雪佛兰部分产品重叠的问题，恐怕是柏盛铭所要解决的最迫切难题。

福特：管理团队本土化能否挽救中国市场

作为美系品牌中的一员，福特在车市寒流中遭遇了“至暗”时刻。今年5月，外媒率先爆出，为应对中国市场的销量下滑，福特将在中国市场的数十位外籍高管换成本地管理人员。

事实上，从去年年底陈安宁加盟福特开始，福特就开始了在中国市场的管理人员重组计划。今年4月，福特宣布了两条高层人事变动：原福特中国市场、销售及服务副总裁刘曰海调任福特中国产品创新副总裁；刘宗信回归福特，任职福特大中华区市场及销售副总裁。

6月初，原东风日产市场部部长熊毅正式加盟福特，出任长安福特全国销售服务机构副总裁兼市场部总监。至此，2018年成立的福特全国销售服务机构，已经汇聚了一批由中国汽车圈精英人才组成的全新本土化领导团队，这支领导团队由陈安宁（任福特汽车公司集团副总裁、福特汽车（中国）有限公司总裁兼CEO）率领，另外还将原日产系杨嵩（任福特全国销售服务机构总裁）、霍静（任福特中国公关副总裁）招致麾下。

诚然，福特在中国市场销量的急剧下滑有多重原因所致，但“人的因素”不可忽视。当前，福特全国销售服务机构的成立，以及更本土化的领导团队组建，让我们看到了福特对中国市场的重视；这一系列动作也在从侧面践行着福特“在中国，为中国”的品牌承诺。接下来，我们希望看到福特在中国市场有更多关于产品和品牌的突破与转变。

华晨：阎秉哲接替祁玉民，掌门人“易主”

4月1日，愚人节，华晨汽车宣布阎秉哲任华晨汽车集团控股有限公司党委书记、董事长。面对这一严肃的消息，业内很少有人将其与4.1这一特殊的西方节日联系起来，甚至认为华晨“易主”有其内在的必然性。

众所周知，华晨汽车集团原党委书记、董事长祁玉民自2005年底接手华晨汽车至今已有13年，在职期间，祁玉民带领华晨在体量和政绩上不断迈进，但华晨自主持续孱弱。去年10月，宝马对外宣称，将合资公司华晨宝马的中外股比由50:50调整为25:75，这将意味着宝马将成为在华合资公司中首家拥有控股权的外资车企。而对于宝马提出的这一股权变化，业内对祁玉民和华晨的评价不一，有人甚至将这一结果归为华晨自主孱弱，缺乏核心竞争力所致。

而拥有政界背景的阎秉哲在涉足“汽车圈”之前的职务是辽宁省沈阳市人民政府副市长。但“从政转商”的阎秉哲并非不懂“汽车”，在华晨宝马的发展史中，阎秉哲见证了铁西工厂开建、投产等重要时刻。

业内评论认为，祁玉民在职时的官僚气氛浓厚曾备受诟病，所以同样拥有政界背景的阎秉哲上任后，最不应该做的就是成为“第二个祁玉民”。如今，面对外资车企的“虎视眈眈”，如何发展自主板块，挽救华晨于日渐衰败与没落中，恐是摆在阎秉哲面前的最大难题。

车市低迷 传统车企加快人事结构调整

除了上文提到的通用、福特和华晨，面对市场压力进行了系列重大人事结构调整外，在今年市场普遍下行的环境下，其它传统车企在人事结构上也进行了诸多调整。现将上半年传统主流车企在人事方面的变动整理如下：

-神龙汽车人事变动：今年2月，PSA官方发布消息称，罗思博（Massimo ROSERBA）担任神龙汽车有限公司新任总经理，并任该公司执行委员会成员。原总经理兼执行委员会成员麦柯然（Jean-Christophe MARCHAL）被调回PSA集团，并在PSA集团内部负责其它重要项目。

-长城汽车人事变动：今年3月，长城汽车股份有限公司发布公告称，因工作需要，郝建军先生需任职保定市长城控股集团有限公司旗下的保定市长城实业有限公司董事长，负责相关事务管理，故免去其长城汽车股份有限公司副总经理职务。

刘智丰因个人原因，辞去长城汽车股份有限公司专项副总裁、哈弗品牌营销总经理职务。

-广汽菲克人事变动：今年4月底，有消息透露菲克集团中国区首席运营官(COO)、广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司总裁郑杰已确认离职，其职位将由Max Trantini接任。截至离职，郑杰暂未透露未来去向。

-梅赛德斯-奔驰人事变动：今年5月，奔驰官方透露，自今年9月1日起，北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司总裁兼首席执行官倪恺（Nicholas Speeks）将接任梅赛德斯-奔驰美国及北美公司总裁兼首席执行官一职。现梅赛德斯-奔驰俄罗斯公司总裁兼首席执行官杨铭（Jan Madeja）将接替倪恺的职务，担任奔驰销售公司总裁兼首席执行官。

-长安马自达人事变动：今年2月，长安马自达进行了高层人事调整，马自达汽车株式会社中国市场支援部部长及川尚人，将出任长安马自达副总裁兼销售分公司总经理，将主要负责销售、营销和服务领域。5月，长安马自达发布公告称，原总裁田中英明完成3年任期，已经卸任长安马自达有限公司总裁职务。曾任马自达全球商品市场营销部部长、北美公司副总裁中岛徹接任田中英明担任长安马自达汽车有限公司总裁。

-奥迪人事变动：6月28日，奥迪官方透露，武佳碧（Gaby-Luise Wüst）将接替欧阳谦出任奥迪中国总裁，该任命于7月1日起生效。欧阳谦将担任大众汽车阿根廷分公司总裁兼首席执行官。

短短半年，各大主流车企人事变动屡屡见诸报端。当然，在这些人事变动中，有些是企业正常的人事结构调整，还有些是在市场下滑或产业结构转型下不得不进行的人事结构优化。其实，无论在哪一行，产品和市场份额竞争的背后，都可以理解为是“人”的较量。

在汽车这一人才密集型产业，身居高位的各大车企“大佬”，或更应将产品和市场熟稔于心，合理调配资源，优化产品结构和营销方法，以发挥品牌在各自领域的价值最大化。

你可能感兴趣的活动

盖世汽车资讯部目前正在招募汽车编辑若干，区域上海/武汉，要求：文笔佳，热爱汽车。联系方式：韩女士15618597667 简历请投至：zhaopin@gasgoo.com