“萨博”重生？毁了一代经典，国能93何以立足！
提起萨博，相信还是有很多铁杆车迷对它记忆犹新的，贴地飞行曾是它的代名词，得益于有过制造飞机的经历，这个品牌也是最先推广、并且是最会玩儿涡轮增压这项技术的，并且为一段时间内深受车迷们的喜爱。不过，如今却因为种种原因，这个个性独特的品牌最终也消失在我们的生活中。偶尔在街头还能看到萨博93，难免还会驻足留恋，甚至有些羡慕车主，能够拥有这样一款纯粹的汽车……
从飞机制造转到汽车行业后，萨博将贴地飞行诠释的尤为生动，在萨博93上搭载的涡轮增压器更是它的灵魂所在，萨博的外观相当经典，采用3孔式进气格栅设计，镶嵌了电镀饰条，让它显得更加精致，而中网上的“saab”一词与发动机盖上的车标相呼应，更加突出品牌。不张扬是它一贯的作风，整车的设计非常传统，同时兼顾了实用属性。
第一代93诞生于1998年，有三人座的五门掀背与两门敞蓬两种车型，这是萨博93最后一款使用自家生产H引擎的车型，一共生产了2万多台。直到2002年的时候，萨博带来了换代新车，新的Saab 9-3仍然采用前置前驱配置，最大的改变是删除了掀背车型。第二代Saab 9-3有四门轿车、五门旅行车与两门敞篷三种车型。之后又在2007年迎来了第二代车型的中期改款，不过可惜的是，自此萨博一蹶不振，这款车型也就成了绝唱之作……
6月29日，恒大新能源汽车集团宣布，旗下首款车型国能 93量产下线。据企业介绍，国能 93是一款基于瑞典萨博凤凰E平台及萨博技术打造的纯电动车型，早在恒大入主前，NEVS就已完成该车型的研发。
不仔细看的话，这台车简直就是萨博93附体，完全沿用了萨博93的设计风格，只不过换装了国能NEVS的品牌Logo，同时在细节部分采用了新能源车型元素，取消了排气装置。对于普通消费者来说，这套设计语言实属老气过时；而对于车迷朋友来说，这无疑是一大烂作，“萨博”重生？变成了圈钱的工具，除了外观之外，没有丝毫延续经典的影子，不禁让人深感遗憾。试问这样一款国能93，何以立足？
内饰部分，这款新车在萨博93的复古设计基础上对仪表盘、中控屏、换挡机构进行了重新设计，全液晶仪表和电子挡杆让其内饰氛围更加现代化。另外，这台车搭载的是一台电动机，续航里程目前不详。
新能源汽车行业无疑是资本家争先恐后抢占的新市场，国能汽车也不例外，有着恒大集团这个大靠山，试图借着萨博的名义推出国能93，这台没有灵魂的“萨博”会有人买单吗?