郑天保：实现独立上市是奇瑞新能源的基本目标

在累计产销突破10万后，6月28日，奇瑞新能源当家花旦小蚂蚁系列迎来了“新成员”，2019款小蚂蚁正式上市，新车共推出3款车型，售价区间为5.98万-7.58万元。

在发布会后，奇瑞新能源汽车股份有限公司副总经理、奇瑞新能源汽车销售有限公司总经理郑天保，奇瑞新能源汽车销售有限公司副总经理方杨，奇瑞新能源汽车股份有限公司产品技术总监沙文瀚接受了包括买车网（Buycar.cn）在内的媒体专访，对奇瑞新能源的未来规划、渠道建设以及独立上市等问题展开了讨论。

发起产品攻势

众所周知2018年中国汽车市场迎来了自1990年以来的首次负增长，而新能源汽车市场却呈现一抹亮色，销量实现两位数的增长。进入2019年，车市并没有迎来预期的回暖，新能源市场也遭遇了“成长的烦恼”，销量出现放缓。

面对市场的挑战，作为国内新能源汽车行业的佼佼者，奇瑞新能源计划在今年逐步推出多款车型，以促进销量的可持续增长。据郑天保介绍，除刚刚上市的2019款小蚂蚁外，此前亮相的瑞虎e与全新一代艾瑞泽5e也将在下半年上市，为奇瑞新能源贡献更多的销量。

与此同时，接下来，奇瑞新能源将基于LFS平台进一步延伸出一系列中高端车型。其中，下半年计划推出一款高端SUV产品，明年将开发一款A+级或B级轿车，并在近几年朝着这一方向发展。

郑天保表示：“奇瑞新能源20年的技术研发，使得品牌的技术积淀非常扎实，针对市场现状，以及未来的用户需求，我们在技术层面上是完全可以足够满足未来的市场需求以及奇瑞新能源发展的脚步。”

纵深发展开拓渠道

目前，奇瑞新能源的产品布局已日趋完善，而在渠道建设方面奇瑞新能源也进行了多方位布局。

“奇瑞新能源在起步之初便考虑到新能源用户和传统车用户所存在的差异性。所以我们从第一台车开始，便注重独立终端渠道的建设。”据方杨介绍，经过10年时间，奇瑞新能源终端一级授权店已达295家。同时，拥有大约1000家合作伙伴店，分布在全国四五线城市，以便给用户提供50公里之内端到端的服务。

据悉，奇瑞新能源计划年内一级授权店达350家，覆盖全国200个城市。此外，根据新能源用户服务的诉求，奇瑞新能源还将终端模式聚合了远程服务、共享服务等功能，并启动了第二代智能终端建设，希望给用户提供除看车、买车、售后服务之外的，更多的分享、聚集和互动功能。

“以小蚂蚁为例，从上市之处小蚂蚁渠道便涵盖一线城市到四线城市市场，不只聚焦于一二线市场，而是根据用户的所在，本着提供高品质服务的原则进行建设布局。目前，渠道已经覆盖了两百个地级市，并且在接下来继续根据用户需求进行纵深发展。”方杨如是说。

如何征战后补贴时代？

补贴的退坡、合资与豪华品牌密集的产品攻势、特斯拉国产步入正轨等诸多信号都在预示着2019年新能源汽车市场注定不平凡，而对自主品牌而言，压力更是不言而喻。

在郑天保看来，在政策退坡的背景下，新能源企业在短期内均会面临一定的阵痛期，但从长期看，政策退坡对整个行业发展是有利的。“对奇瑞新能源而言，我们在产品价格上不会做出调整，今年还是维持原来的售价。政策退坡带来的市场挑战，需要我们通过成本的降低，在价格上做出相应的变化，从而对市场挑战进行消化，促进成长。”

与此同时，对于后补贴时代的市场情况，方杨认为，就日常通勤来说，一二线城市依然是主战场。但在未来一个周期里，市场会有个层层递进的过程。

他表示，目前三四线城市以10万以下城市通勤为主，一二线城市对于10万元以上，智能体验、续航里程、使用体验超过同价位传统车的产品需求在快速成长，随着这类产品的快速进化和技术的迭代，以及基础设施不断的完善，和用户对新能源产品的使用和理解，会逐步发展到三四线城市。

此外，对新能源企业来说，未来，运营端网约、出租、共享出行市场依然是重要市场，需要企业从产品品质、运营效率、商业模式上持续创新。

已为独立上市做好准备

2019年已过去一半，在郑天保看来，作为国内最早开发新能源汽车的公司，奇瑞新能源传承了奇瑞传统车的产品性能和技术优势，已形成了自己的核心竞争力。同时，潜修20年来，奇瑞新能源已掌握了一系列关键技术，建立起完善的研发体系和先进的实验中心。

在以“传承、发展、创新”为核心的竞争力下，奇瑞新能源已经做好了独立上市的准备。据介绍，2018年9月，奇瑞新能源获工信部核准，成为第八家取得双资质的车企，为快速发展开启了“引擎”。今年5月底，“奇瑞新能源汽车技术有限公司”更名为“奇瑞新能源股份有限公司”，市场主体也由“其他有限责任公司”变更为“其他有限股份有限公司”。

郑天保表示，“奇瑞新能源的发展业绩一直处于领先水平，特别在取得“双资质”后，已具备独立上市的潜质。而且随着私人市场的成熟，C端的需求正成为我们关注的焦点，销量占比也在向C端转移。为此我们要付出更多的资金投入，实现上市是我们最基本的目标。”他透露，今年下半年和2020年奇瑞新能源将为独立上市做足准备。

此外，对于最近车企纷纷成立出行品牌，郑天保表示，奇瑞新能源短期内没有做共享出行平台的计划。他认为，专业的事情让专业的人去做更合适。就目前的分时租赁市场来说，奇瑞新能源采用借势发展的策略，这也是目前小蚂蚁能够占到分时租赁市场60%市场份额的原因。

正如沙文瀚所言，技术的趋于成熟以及发展都需要长时间的应用实践去验证。那么，在有着10万用户基础的奇瑞新能源未来将怎样征战日渐火热的新能源市场，其又能否在竞争激烈的市场杀出一条血路，买车网（Buycar.cn）也将持续关注。