“天际线”的余霞，Infiniti Q60
“Skyline（天际线）”这个词，在车迷们的眼中绝不陌生。日产旗下高端的轿跑车型，往往都会被冠以这个名号，并且由于日产曾多次在Skyline的基础上发展出高性能跑车版本（GT-R）， Skyline也一度被认为是一个充满运动气息的车系。近年来，日产的“家谱”也发生了不少的变化，除了GT-R从R35开始被“分家”成为一个独立的车系，还有就是第10代Skyline（也就是大家熟悉的BR34）之后的Skyline车型，在部分地区贩卖的时候，都改为使用Infiniti品牌，其中也包括了本次的第13代Skyline——Infiniti Q60
原汁原味
比起为了打开中国市场而大幅度本土化调整的Q50L，Q60可以说是更多地保留了Skyline的韵味。
更加流线型的线条使得整车的视觉重心比起Q50再一次降低，独特的车尾造型也使得路上的其他参与者第一时间就能发现这并不是一辆普通的Q50，更不用说无框车门和Coupé元素的加入，大大增加的整车的轿跑感。
遗憾的是拍摄当天，车主已经为车辆换装了一套绞牙避震，所以无缘一睹这辆13代Skyline在行驶性上的风采。
锦上添花
为了更好的展现出Q60轿跑的一面，车主为车辆自行设计了前唇和鸭尾。碎碳的纹理再加上黑色的车身，协调的同时也能突出点缀的感觉。
为了车身配色的整体性，前后车标也更换成黑色的款式。这种大面积的黑色，可能有人会想到“黑武士”风格，但是车主并没有止步于此，而是略为大胆地在“四足”使用了银色进行搭配。
来自AIMGAIN的银色轮毂和前四后二的银色Brembo刹车，不但机械感十足，还给人一种简约如不简单的印象。绞牙避震的加入虽然更多的只是为了造型而服务，但是实际的驾驶体验也并不会给人强差人意的感觉。
一如既往
坐进车内，与前面锋芒毕露的外光风格截然不同的是内饰依然是像Q50一样那副居家的样子。
日式豪华风格再加上反光镜处挂着的金刚结，仿佛已经忘记了自己正在驾驶一辆Q60轿跑，而是坐在一辆CIMA（Q70）的内部。
然而细心的车友可能会发现，方向盘左侧的GREEDY SIRIUS似乎暴露了一些事情？
离经叛道
没错，这颗SIRIUS上显示的正是涡轮压力。据笔者了解，Q60这款车在国内并没有销售过VQ37的版本。可是塞翁失马焉知非福，既然是一台增压发动机，也就意味着车辆可以通过增加增压值的方式直接获取更多的动力。
经过欧洲工程师优化，动力从原来的211hp/350Nm提升到250hp/400Nm。虽然离VQ37高亢狂暴的351hp还有一段距离，但是涡轮的扭矩平台和高达400Nm的充沛扭矩在日常的应用中也算是游刃有余了。
读到最后，可能有车友会有所失望，觉得一辆外观取向的2.0T Q60有什么资格与Skyline相提并论。可是不知各位是否有想过，在日本泡沫经济已经结束了超过二十年的现在，虽然汽车运动依然如火如荼，但是更多的是厂商放弃了在性能方面无意义的军备竞赛。这也使得更多的汽车回归到了交通工具的本质，其中可能也包含了日产在内。在这个并不是所有人都需要V6双涡轮增压和ATTESA E-TS系统的时代，GT-R负责快、Skyline负责帅，也未尝不可不是么？
改装清单
AIMGAIN G2M 20寸轮毂
GReddy SIRIUS涡轮表
Forge 泄压阀
Brembo前6后4刹车
BERGER红色安全带
ATE TYP200刹车油
GOODRIDGE刹车钢喉
BLOX锻造螺丝
RS TRONIC 特调程序
K2 MOTOR全段订制排气
AW外观件
JUNCTION PRODUCE金刚结
BMC空滤
撰文&摄影：Gary Ning
