当年光顾着看奥特曼了，却忽略了这些“爷爷辈”的经典车型
对于国内的85后、90后们来说，奥特曼不仅仅是童年的回忆，还是儿时心中的超级英雄之一。小编自以为看过的奥特曼有很多，从昭和时期的初代奥特曼、奥特五兄弟…到平成三杰的“迪迦、戴拿和高斯”奥特曼，最后再到奥特曼40周年的“梦比优斯”奥特曼和奥特曼45周年“赛罗”奥特曼等等，如今奥特曼的种类也是越出越多。
也许在我们的父母眼中，这些穿着皮套的“咸蛋超人”全都一个样，统称为“奥特曼”。可是对于曼迷们来说，即便是儿时的乘法口诀背不出，也绝不会认错任何一个奥特曼。小时候看奥特曼是完全被剧情所吸引，根本无暇顾及其中的细节。最近，当我再回看这一系列题材时，也许是出于职业习惯等原因，我竟然发现奥特曼剧中的很多道具车都出自一些非常经典的车型。今天就借此机会跟大家聊一聊奥特曼中的那些经典车型吧！
注意，前方高能满满的回忆杀。
先从圆谷家的第一个奥特曼（《初代奥特曼》 1966年）说起。说白了这一部就像奥特曼中的“基本款”，简简单单并没有太多花里胡哨的设计，唯一能让我们记住的地方就是他那张“硫酸脸”了，由此可以看出当年电视拍摄技术水平之落后。同样受制于技术与经费，在剧中科特队（SSSP）使用的“科特队专用车”，是一辆银白色的雪佛兰Corvair。这辆车和普通的雪佛兰Corvair在外观上没有太大的区别，仅仅只有一个车身拉花logo不同。
雪佛兰Corvair诞生于1960年-1969年期间，可以理解为雪佛兰Camaro系列的前辈，要不是由于雪佛兰Corvair后置后驱的动力结构导致车尾非常难控制，估计现在就不会有雪佛兰Camaro系列的车型了。值得一提的是，当时如果不是导演圆谷一网开一面，估计科特队队员们不知道要开着这辆车被怪兽们追上踩死多少回了。要知道，在当年高性能版的雪佛兰Corvair即便是搭载了水平对置六缸2.7T发动机车型，也仅仅只有最大输出功率110Ps、最大功率82kW的动力水平，这样的动力也就和现款的1.5L桑塔纳持平。
在首部奥特曼特摄剧大火之后，被誉为圆谷一“亲儿子”的《赛文奥特曼》也于1967年上映。也许是由于上一部剧赚到了不少经费，道具组有经费了。在这部剧中MAC队战车“猎犬号（pointer）”不再是一个车身拉花贴纸草草了事，而是在原有车型的基础上“套”上了全新的外观。也正因如此，摆在我面前的是一道看图猜车八级难度的题目，在经过我的反复比对之后发现这是一辆克莱斯勒皇冠1958车型。
也许是圆谷一先生先前也意识到了雪佛兰Camaro的速度太慢总是会被怪兽追上，这回终于斥巨资换了一辆大马力的车型。这辆克莱斯勒皇冠1958车型搭载了一台6.4L HEMI V8发动机，最大输出功率325Ps，以及Torque Flite三速自动变速箱的加持，让这辆“猎犬号”只需9.8秒即可破百。即使到了今天，克莱斯勒的HEMI发动机依旧是汽车圈里大排量发动机的王者。
由此也可以反映出，在那个涡轮尚未普及，自动变速箱只停留在入门级水平的年代，V8大排量发动机的升功率并不高。
也许是圆谷株式会社为了向初代奥特曼致敬，在1971年推出的《归来奥特曼》中的杰克奥特曼与初代奥特曼的区别并不大。众所周知，杰克奥特曼人间体乡秀树的扮演者团时郎是一位美日混血，高大的体型以及欧美风格脸庞让他与其他MAT队员比起来确实有些异国风情。原本以为MAT队的车型会像混血的团时郎一样，继续使用美系车。但却令人万万没想到的是，在这部剧中MAT的战车竟然是一辆来自于马自达Cosmo Sport的日系车。
在那个马自达还在以转子发动机为傲的年代，这辆马自达Cosmo Sport是首款搭载转子发动机的民用车型。这款车型在1963年的东京车展上以概念车的身份亮相之后，直到1967年5月才正式开售。虽然这辆马自达Cosmo Sport的双转子发动机的总排量还不到1L（0.491Lx2），但是它却能爆发出110Ps的最大输出功率，令其完成0-400km/h加速只需16.3s。比起初代奥特曼里雪佛兰Corvair的2.7T发动机，同样都是110Ps的最大输出功率，升功率却差了这么多，也许这就是转子发动机的魅力吧。
艾斯奥特曼上映于1972年，曾因其光线技能丰富而被观众们戏称为“光线王、怪兽肢解狂人”。艾斯奥特曼作为首个需要双人且男女合体变身的奥特曼，我至今仍怀疑当时圆谷一先生的思维，“我怀疑他在开车，但我却又找不到证据”。明明能“左手右手一个慢动作”自己搞定变身的问题，非要找两个人“合体变身”……
言归正传，在剧中TAC队使用的是一辆丰田Corona Mark II 2000GSS。相信丰田粉们都知道这辆丰田Corona Mark II 2000GSS是丰田锐志（Mark X）的迭代车型，说白了就是我们熟知的锐志的前辈车型。
丰田Corona Mark II 2000GSS中的“GSS”是高性能版本的意思，这是一款双门美式肌肉轿跑，它搭载了一台2.0L直列四缸双凸轮轴发动机，代号为18R-G。而这款车型随之匹配了一台五速手动变速箱，令其拥有140Ps的最大输出功率和169Nm的最大扭矩。作为一款直列四缸2.0L自然吸气的车型，在那个年代，这样的动力调校已经是非常激进了。
在1973年，圆谷株式会社乘胜追击推出了又一部全新的特摄剧《泰罗奥特曼》。虽然圆谷株式会社赋予泰罗奥特曼的角色形象是奥特之父和奥特之母的亲儿子，但我从始至终也没有觉得他像奥特之父，反而像极了头上长“犄角”的赛文奥特曼。直到后来我听说了“隔壁老王”的故事之后，才仿佛明白了些什么。
回到正题，当年《泰罗奥特曼》剧中ZAT队使用的战车同样是一辆被道具组“糊”得严严实实的车。看来这又是一道看图猜车八级难度的题目，但这依旧难不倒我，在经过反复比对之后我断定这是一辆丰田Crown Model MS51车型。它是第三代的丰田皇冠车型，推出于1967年，这一代车型共有六种型号，其中MS51是双门轿跑车型的意思。该车型搭载了一台2.3L直列六缸发动机，最大输出功率115Ps。
写在最后
由于奥特曼的种类繁多，如果全部给大家详细介绍一遍，估计小编我都能出书了，因此今天就先给大家介绍这几个奥特曼系列。如果你还意犹未尽，又或是上述奥特曼中没有你喜欢的奥特曼，不妨在评论区留言吧！日后，我会挑选出评论区中人气最高的奥特曼再为大家做一期分享内容。
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