腾讯车联钟学丹：未来出行行业将呈现“新三化”趋势

汽车作为出行的主要交通工具之一，也是未来智能终端的大平台，其智能化、互联化、大数据计算是未来商战的必争之地。

新造车势力近年来动作频频，已成为汽车界的焦点。而作为互联网领头羊的BAT（百度、阿里巴巴、腾讯）也纷纷加入其中，从直接入股到战略合作，在近年来蓬勃发展的电动化、智能化浪潮下，BAT正在通过全面布局汽车产业各大链条，抢占新风口。

之前，在北京亦庄举办的第六届国际智能网联汽车技术年会（CICV 2019）上，腾讯车联副总裁钟学丹分享了腾讯在智能网联汽车领域的思考和实践。

“汽车销量的增长，商业价值的变现过程当中，归根到底其实也是来源于对用户价值的创造和提升。”钟学丹在演讲中表示：腾讯提出了未来出行产业“新三化”的概念。“通过智慧化的手段和生态化的服务聚合能力，最终实现面向用户的人性化的服务目标。”

人与车的关系进化，是智能网联汽车产业发展的重要一环。钟学丹提出了目前车联网行业存在三个主要问题：

一、与移动互联网相比，车上的内容、服务匮乏，用户并不活跃，更多细分需求场景有待挖掘。

二、移动互联网生态的接入需要与汽车场景适配，如何利用车身丰富的传感器和电子电气设备的能力，依据出行场景作出合理判断，选择符合用车场景的功能和服务等等，都是移动互联网的应用极少能满足的。

三、移动出行场景是一个碎片化、多服务连接的形态，很难像移动互联网应用在单一领域形成闭环。这就需要有更轻量级跨应用和服务的形态出现，帮助用户实现多服务组合的无缝对接。

为此，腾讯车联提出了向以人为中心的“生态车联网”进化的行业价值主张。

据了解，“生态车联网”有四个进化方向：一、以人为中心。结合对人、车、路三位一体的深度感知，主动发现用户需求并推送相应服务；二、全时在线。通过超级ID和微信支付，实现跨场景、跨终端的全时互联，打通车前/中/后的无缝数字体验；三、与汽车行业合作伙伴共同打磨，让丰富的内容服务生态与车载场景充分适配、有机结合；四、与开发者共同创新，提供方便开发的车载应用框架，促进应用生态繁荣。

基于以上理念，腾讯车联TAI汽车智能系统进行升级，推出了“生态车联网解决方案”，提供轻量化、生态化、跨平台、跨终端的工具链，助力合作伙伴构建 “生态车联网”。

在“生态车联网解决方案”中，腾讯还推出了一套跨OS、云端轻量化的开发者应用框架——腾讯小场景。腾讯小场景支持全语音交互，“可见即可说”，满足汽车场景的安全需求。

小场景无需下载和安装，可在云端进行更新上线，实现基于语音和场景的“主动唤醒”，并且支持腾讯丰富内外部生态资源接入，开发者只要有小程序基础，只需简单改造即可发布成为腾讯小场景。

“腾讯车联希望将车企、开发者与用户连接起来，构建开放共建的生态车联网，让更多数字化、人性化的服务注入到汽车中，创造和提升用户价值。”钟学丹表示。

对于自动驾驶的未来，钟学丹作出了乐观的展望。

“自动驾驶释放了人的驾驶行为，车联网将人和服务、内容、生活连接起来，让汽车成为真正的智能移动终端。另一方面，自动驾驶汽车通过大量传感器，获得丰富的道路、环境等感知信息，并传到云端，加速世界向数字化的万物互联演进。目前面临的城市交通问题、车与环境的关系，将会得到本质的改变。”