博越PRO，能否成吉利“精品爆款”车型？

中国车市的持续低迷致使自主品牌头部车企也未能幸免“下滑”的命运。数据显示，吉利汽车5月份销量仅为8.48万辆，同比下降超过30%。而2019年1-5月，吉利汽车总销量为56.08万辆，同比下降12%，仅完成2019年全年销量目标151万辆的37%。

笔者认为吉利汽车之所以增长乏力，核心原因之一是其缺乏“精品爆款”产品。而博越PRO，作为博越的升级改款车型，能否成为吉利的“精品爆款”车型呢？

首先，我们先来看一下博越PRO的产品力如何？

6月25日，吉利官方发布了紧凑级SUV博越PRO的官图。据报道，本次博越PRO最大的改变集中在外观、内饰、动力总成三大维度，那么博越PRO在博越的基础上“提升”了多少呢？

外观方面，博越PRO整体延续了老款博越的设计风格，同时也汲取了星越的部分设计元素。比如家族化的回纹涟漪式中网尺寸更大，棱角也更加分明；发动机盖线条使车头看上去更有肌肉感；轮拱造型更大、更强壮；前杠两端开口以及下方贯穿式的进气口也都变得更加运动。不过，虽然“看起来”相比之前更加精致，但由于仍采用了老款平台架构，博越PRO的车身尺寸与轴距并没有太多变化。

内饰方面，博越PRO在现款的基础上继续做“加法”。现款博越的内饰设计在三年前面世的时候获得了极高的评价，无论是功能性还是做工用料，在同价位车型中都很难挑出毛病。

博越PRO集中对中控台进行了升级：对称式仪表台设计改进为偏向驾驶员一侧，增添了驾驶室的“战斗”氛围；新增的电子档把和全液晶仪表更符合当下时代的需求，精致感、科技感十足；中控屏幕的尺寸变得更大、更精致。此外，博越PRO新增的全新方向盘、全景天窗、LED氛围灯以及驾驶模式选择等，对消费者更加友好，也提升了博越PRO的竞争力。

博越PRO此次最为重要的升级就是其“智能属性”。2016款博越以一句“你好博越”开辟了博越家族智能互联的新蓝海；2018款博越首次搭载行业领先的GKUI吉客智能生态系统，成为智能互联SUV领导者之后，博越PRO的推出势必将再次以强者的姿态带来智能时代的变革。据报道，近日吉利曝光的全球首款车企量产的智能出行手表X WATCH Limited Edition，将首次搭载在博越PRO上，这意味着博越PRO将打通智能汽车与智能终端设备的脉络，实现智能生态设备的真正互联，成为一款真正意义上的智能互联SUV。从这个意义上讲，博越PRO目前对手甚少，堪称吉利在紧凑型SUV市场的大杀器。

在动力总成方面，博越PRO从现款博越1.8T+6AT与2.0L+6MT升级为1.8TD+7DCT与1.5TD+6AT两套动力总成。虽然博越在民族品牌SUV车型中当属翘楚，但不得不承认的是现款博越的两套动力总成面临动力较弱且经济性较差的问题。据吉利官方表示，博越PRO 1.8T车型在换装双离合变速箱之后，效率将提升20%。

相比之下，1.5TD发动机则是“老朋友”了，这台三缸发动机与领克03同款，据消息称，博越PRO搭载的这台发动机在动力参数上相比领克有一定调低，但胜在可适配92号汽油，将进一步降低消费者用车成本。

分析完博越PRO产品力方面因素，再来分析国产SUV市场的客观因素。

众所周知，SUV车型是国产品牌抗争合资品牌的基石，但随着市场形势的变化，自主品牌在SUV领域也在纷纷寻求新的方向：在追求更大、更时尚的同时也在紧追运动化战略：比如说传祺GS5、哈弗F系、长安CS75 PLUS。

从当下吉利汽车的处境来看，旗下的几款老车型下滑严重，新车型表现平平，高端品牌领克则陷入瓶颈。5月，吉利汽车仅有新帝豪、博越、缤越3款车型销量过万。而吉利汽车在SUV领域的主力车型博越位居国内SUV销量排名第7位，13527台的销量只有哈弗H6销量的二分之一左右，并且无论产品均价与用户口碑，吉利博越在销量前十位的车型中都明显落后。

所以，从当前吉利汽车所处的市场环境来看，其急需一款精品爆款车型。而博越PRO具备精品爆款车型的潜质，其诸多智能化配置和科技应用在同级产品中竞争力明显。这也意味着在当下智能互联SUV红海战中，博越PRO在不久的将来或许会开辟市场新视界。