不谈情怀 旅行车会流行起来吗？

第一排是为你驾驶者准备，第二排是为孩子家人准备，第三排则是为婴儿车、烧烤架准备。

先说一点，今天不聊情怀，只说产品。其实现在可供选择的旅行车并不少，属于较为“小众”的选择。别管买不买，有人认为漂亮，有人觉得丑。但其实丑与不丑，跟旅行不旅行没直接关系。比如下图的CLS 250 CDI Shooting Brake。

哇，真的是帅的上天了。名字也帅，猎装车！我觉得后侧方是看旅行车最美的角度。

很多时候旅行车会被贴上“B格”的标签，因为这玩意儿实在是少，并且旅行车在“欧洲”流行啊！代表着弄弄的崇尚自然、无拘无束的生活态度，但我真的不觉得生活态度跟车有什么太大关系。欧洲路况好，旅行车操控接近轿车，空间又大，在欧洲确实是流行，但是在欧洲之外的地方还真的是少见。

旅行车有什么优缺点？

旅行车最基本的就是在保证了轿车操控性的同时，还获得了很大的载物空间。相对于SUV、MPV来说，旅行车在操控方面有着不可比拟的优势，而且单论空间也不输给SUV、MPV。

缺点自然就是通过性差，这个通过性是相对的。跟SUV相比，旅行车通过性固然是要差一些，但也不会比普通轿车差，反过来说，城市SUV有多少通过性呢？又有多少消费者用得到这点通过性呢？君不见村头烂路“倒鸭子”，但也有小夏利进西藏啊。总的来说，这个“通过性”在每个消费者心中。

为什么在国内不火？ 

1980 Passat Variant

首先，旅行车在国内也不算新鲜了。从当年第一款进入中国的旅行车——桑塔纳休旅汽车开始，一直到现在不少汽车厂商都曾把一些旅行车带到中国，自主品牌也有推出过一些旅行车。但进入中国的时间实在是太少了，最早进入中国的时候，汽车并没有普及到寻常百姓家，等真正有一定消费能力后，旅行车又比较贵，所以多数还是会选择普通的三厢轿车。而且国人心中，三厢轿车是最正统的“车”，很多旅行车不可避免的成为了警车的工作用车，由于载物空间出色，更有人把旅行车当成货车。这无疑都拉低了旅行车的定位。

再者就是价格太贵，现在可选择的旅行车也不少，而且消费者观念也在慢慢转变，但多数还是进口，这样一来旅行车从原来的“拉货用”变成了高高在上的“情怀”，地位还是很尴尬。价格迟迟降不下来，光打情怀牌掩盖不了旅行车是家用车的事实啊，而家用车就很需要其实用性，更要考虑价格。

传统的观念加之高高在上的价格，令很多喜爱旅行车的消费者望而却步。再转眼一看，同价位有那么多空间不输旅行车的SUV可以选择，干嘛还要花钱背一个“情怀”的名字呢？

结语：其实从产品实用性角度，我是很乐意跟大家推荐旅行车的，操控好，油耗也比SUV有优势，空间真的会大到令你发指。但结合价格，很多时候就没有同价位SUV那么合适了。那如何才能让旅行车普及呢？我觉得还是得让我们的自主品牌发力，以合理的价格入市，再以极强的配置、巨大的空间赢得消费者。否则，旅行车还是只能是现在这个“B格”的样子。

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