懒人经济爆发，华夏出行瞄准了物流配送市场

“越来越懒的年轻人正在影响着中国消费市场”。

随着消费升级的步伐加快，“懒人经济”将迎来新一轮爆发，首当其冲的就是在互联网壮大发展同时快速崛起的快递物流领域。

从目前行业的发展现状来看，主要分为异地快递和同城速运。然而要想从很早就入局市场的“三通一达”等行业“大佬”们嘴里分食异地快递业务，不仅需要庞大的干线运输网络还需要匹配更多的人力资源，否则很难在市场站稳脚跟。

不过在同城快递领域，门槛就没那么高了。

现如今，消费者对物流提出了更高的要求，传统的快递业务很难满足消费者便捷、即时的送达要求。正因此，同城速递业务迅速发展起来。

相关数据显示，同城快递业务不但增速最快，而且还将长期保持这个发展趋势。国家邮政局数据显示，2018年上半年，全国快递服务企业业务量累计完成220.8亿件，同比增长27.5%。其中，同城业务量累计完成50.9亿件，同比增长26.2%。预计到2020年，整个同城快递市场规模会突破2千亿大关。

出于对同城速递的看好，各领域的巨头和玩家纷纷布局这一市场，试图在这一细分领域中分得一杯羹。在同城快递市场上，既有以三通一达和顺丰为代表的快递企业，又有以阿里、京东为代表的电商巨头，还有闪送、UU跑腿等即时物流企业，而随着具有主机厂优势资源的“摩范速运”的入局必将加速行业洗牌。

6月28日，北汽集团旗下综合出行服务商华夏出行宣布将正式布局物流领域，打造全新城市物流业务品牌“摩范速运”。

据“汽扯扒谈”了解，“摩范速运”依托北汽集团领先的全品类新能源物流车为基础，整合个人及企业用户的城市内货运需求，为用户与司机以及车辆之间建立需求匹配平台，将提供同城配送、无忧搬家、车辆租售、SAAS平台服务。

如今，同城速递领域多方混战，新入局的玩家能否跑赢和巨头玩家的市场争夺赛？

作为新入局者，虽然传统车企在即时配送的布局上稍显落后，但是从现在的市场环境来看，配送员覆盖密度和配送效率仍是全行业所面临的发展困境，所以从某种角度来说，在同城货运这条新的赛道上，所有玩家都处于同一起跑线上，真正的博弈才刚刚开始。

随着同城货运市场的快速发展，单一的2B端和2C端已经无法支撑货运行业的发展。华夏出行正是看准这一市场，积极投身物流产业中。在华夏出行党委书记、总经理岳殿伟看来，智慧物流将是决胜市场的关键。

据“汽扯扒谈”了解，华夏出行以“互联网+城市物流货运”的运营模式，开发出适应摩范速运的专属B2B货运模式，将提供运力、金融产品支持、车辆租售、车货匹配、合同制配送等服务，逐步实现出行场景全覆盖，完成新能源汽车、公共设施及社会资源的整合。

此外，华夏出行副总经理马景卫也讲到，“摩范速运”除24小时绿色同城配送服务以及先进的智能化服务理念和完善的智能化服务体系外，还拥有强大稳定的运营服务能力”。

在服务团队方面，除组建摩范速运专属服务团队外，还将货运出行、共享出行、商务出行、公务出行等华夏出行布局的城市资源进行有效整合和利用；在车队管理方面，摩范速运的车队均为新能源车辆，统一管理满足企业们的配送需求。

作为北汽集团从传统制造型企业向制造服务型和创新型企业转型的标志性企业，华夏出行积极完善“出行+增值服务”的全出行场景覆盖，在成功打造分时租赁品牌“摩范出行”之后，前瞻布局重磅落子物流领域。岳殿伟表示：城市物流业务“摩范速运”的正式启动，标志着华夏出行已初步构建成一个完整的综合出行服务生态圈。