越野轿跑？新宝骏RC-6居然是中级轿车

RC-6也是继RS-5之后，第二款使用新标的宝骏车型，并且会以“新宝骏”的身份推出，以展示有别于之前马头LOGO的全新品牌形象。进气格栅和RS-5一样的六边形轮廓配点状星空网格，不过RC-6采用了宽幅镀铬外框，但没有沿用分体式大灯设计。而且其灯组配置并不算高，近光透镜，远光反射式灯杯，明显不如最近流行的全LED大灯抢眼。看来宝骏对于自己并不擅长的轿车领域，将控制成本确保价格杀伤力。

车身侧面最大的亮点其实不是溜背式的车尾轮廓，而是超高的离地间隙设定，配置18寸轮毂和225/55R18轮胎，车门下沿几乎快要与轮轴齐平，这样的情况通常只在SUV车型上才会出现。因此完全可以将宝骏RC-6归类为跨界轿车，此前观致3 GT也是这种SUV离地间隙的设定，可以确保优良的通过能力，同时低矮的车身重心，又能展现更好的操控特性。

车尾除了溜背轮廓之外并无太多亮点，甚至完全没有中级轿车的豪华感，低配车型的卤素尾灯看上去实在有些简陋，只有高配版才是LED光源配置。最新谍照中，内饰部分也首次清晰呈现，采用双12寸液晶仪表和多媒体系统连体屏幕，空调系统是与RS-5同款风格的触控面板设计。配置RS-5同款1.5T发动机，最大功率108kW，最大扭矩250Nm，对于中级轿车而言，也是经济型的定位。

宝骏品牌设立之初就推出了630三厢轿车，但市场表现并不算成功，最后还是靠着上汽通用五菱最擅长的MPV才打开局面，此后又靠着性价比成功切入SUV市场。如今宝骏630已经退市多年，宝骏轿车产品也早已断代，并且不同于630的A级定位，RC-6的2800mm轴距是标准的B级规格，4925mm的车身长度和1880mm车身宽度，更是达到B+级规格。

而宝骏RC-6的1580mm车身高度，不仅明显超越同类风格的东风风神奕炫，以及同级车型吉利博瑞GE，更是几乎超越了所有轿车产品，已经与标致2008这种小型SUV加上车顶行李架的车身高度相当。

从市场竞争来说，宝骏RC-6并不会有太直接的竞争对手，按照其偏重经济型的定位估测，预计定价将在9-11万元区间，明显低于吉利博瑞GE这样的同级自主品牌车型，基本就是其他自主品牌A级轿车的定价水平。

中级轿车一直是自主品牌的天花板，博瑞GE算是罕有的成功车型，但随着最近的车市下行，也早已功力尽散。宝骏如今再度试水，很有可能低价出奇迹，其目标市场以三四线城市和乡镇为主，RC-5足够大的车身尺寸能够带来不错的面子，而且较好的通过能力又能满足更加复杂的路况。