怎一个“爽”字了得！斯巴鲁，就是这个味儿

邢车博士 2019-06-30 20:26:28

如果你是一位汽车拉力赛车迷，而且是“70后”、“80后”，应该记得上世纪80、90年代风靡中国的一场精彩纷呈的汽车拉力赛事，“京港拉力赛”，从这一赛事中我们认识了卢宁军、羡桐春等一众中国知名车手，“京港拉力赛”也由此点燃国人对汽车拉力赛事的热情......

然而今天我们不谈汽车拉力赛，而是要聊聊从汽车拉力赛中脱颖而出的一个汽车品牌——斯巴鲁。上世纪80年代Ta还被成为“富士”汽车，笔者依稀记得当年“港京拉力赛”中有一支“555富士拉力车队”，他们使用的赛车全部为“富士”汽车，从此“富士”汽车在中国一炮走红，成为尽人皆知的汽车品牌，更成为赛车发烧友们的最爱并享誉全球。

如今“富士”早已更名为“斯巴鲁”，斯巴鲁依然驰骋在全球各大拉力赛事中，水平对置发动机、全时四驱，这两个斯巴鲁专有名词更是如雷贯耳。今天笔者就通过斯巴鲁在北京举办的全系试驾会，与您分享其在中国市场销售的四款车型的“味道”......

爽！斯巴鲁举办全系试驾会

正是由于参与港京拉力赛、WRC世界拉力锦标赛等知名赛事，让人们知道了斯巴鲁汽车的威力，翼豹、森林人等斯巴鲁旗下名车声明海内外令无数车迷为之倾倒，亦成为许多人心中永恒的经典。

目前，斯巴鲁在中国市场投放有四款车，森林人依然是绝对的担当，还有傲虎和XV，以及一款运动型双门跑车BRZ。其实，斯巴鲁在日本本土还有很多车型，可惜因种种原因没能引入国内，比如那辆性能轿跑车“翼豹”就没能继续在华销售，而它在国内玩车人的眼中早已价值连城，极具收藏价值。

此次，斯巴鲁在北京举办试驾会，上述提及四款车型悉数登场，每款都有自己独特的“味道”。

传承运动基因，“斯巴鲁”味道更好

那么，斯巴鲁这四款车表现如何呢，笔者这就和你聊聊......

第五代森林人是什么味道？

去年北京车展上，斯巴鲁带来森林人全新换代，也就是第五代森林人。虽然是换代，平台更换为SGP平台，但外观较第四代变化不明显，用行内人士的话说“斯巴鲁重视性能提升，而不是整容”。

好吧，这也许就是斯巴鲁的造车理念，在意内在创新而不是花拳绣腿。进口到中国的第五代森林人只保留2.0升自然吸气发动机、2.0升油电混合动力两款车型，当然发动机是一样的，只是动力调教不同，汽油版功率156马力，扭矩196牛.米，油电混动版功率145马力，扭矩188牛.米，2.0T增压发动机和2.5升自然吸气发动机不再引入。

　　笔者试驾第五代森林人时品出了这么几种味道，第一种味道就是Ta的最小离地间隙220毫米，在同级别中很有优势，所以走烂路时的通过性会更好，在越野试驾过程中深有感触。

　　第二种味道是这一代森林人引入的Driver focus驾驶员注意力辅助系统，可检测驾驶员的驾驶状态，比如是否低头玩手机，一旦驾驶员溜号了，系统会通过仪表台和声音提醒驾驶员；这套系统还可以识别驾驶员的面部特征，最多可以存5个人的信息，上车后会自动调节到适合这个驾驶员的座椅坐姿，并且这个反应速度非常快，驾驶员注意力辅助系统还与斯巴鲁独有的Eyesight搭档，提升车辆行驶安全性。

另外，中控台上的8英寸大屏功能强大了，具备车载互联、Carlife 语音控制、导航等功能，跟上了时代潮流。

　　第三种味道，就是斯巴鲁一尘不变的全时四驱和水平对置发动机，这台2.0升自然吸气水平对置发动机与模拟7挡CVT无级变速器配合默契，提升了整车平顺性和燃油经济性，行驶稳定性也好。

　　斯巴鲁一直在底盘调教上有出色表现，森林人在行驶过程中舒适性还不错，有种四平八稳的感觉，让人放心。当然，斯巴鲁也赋予森林人操控乐趣，对得起水平对置+全时四驱的英名。

因此，森林人依然是一款极具驾驶乐趣的SUV，时不时开着森林人去越下野没什么问题，毕竟Ta被生产出来的时候已被注入运动和越野基因，这点森林人一直都在坚持。

双门轿跑BRZ是什么味道？

就在上半年，告别中国市场两年的斯巴鲁BRZ再次入华，平民双门跑车归来了。斯巴鲁的工程师对BRZ进行了“精简”，BRZ燃油消耗符合中国要求了。BRZ目前只有两款车型在售，均称为2020款type-RS，一款手动、一款自动，它们的发动机、配置都一样。

BRZ有这么几处优势不得不提，首先2020款type-RS减震器更换为SACHS(萨克斯)品牌，能给车辆提供更强支撑和动感反馈，车身刚性和后轮拱气动布局进行了优化，提升高速、弯道性能。

第二，type-RS原厂自带后扰流板，省去车主后期加装扰流板的麻烦。

第三，这款双门轿跑车也是水平对置发动机，为后轮驱动，因此很有驾驶乐趣。在场地试驾中，笔者认为BRZ的表现在这个价位的跑车中值得称赞。低坐姿、视野好，离地间隙不低，不怕托底；2.0升水平对置发动机虽然不带“T”，但完全能满足激烈驾驶需求，发动机最大功率200马力，最大扭矩205牛.米，不太高的动力输出对入门级跑车玩家而言很友善，你可以肆意尝试加速踏板到底的成就，却又不会因车速瞬间过快而将自己置于危险中，这就是平民轿跑车的魅力，而且不到30万的价格很亲民。