蔚来召回原因怪电池，电池厂商表示心里苦，这锅我不背
现在新能源车越来越吃香了，造车新势力趁着这股东风纷纷推出量产车型。不过搞生产，光快是没用的，还要好才行。不然搞到冒烟、自燃不是玩儿的。
近年来新能源车火灾的消息并不少见，不完全统计，光是2018年新能源车起火就超过40起。特斯拉老板曾为电动车起火喊冤：特么的燃油车也会起火，也会自燃，为啥只盯着电动车骂？
谁叫你是新生事物？而发生在国内的电动车起火事件不少，今年听得最多的就是蔚来了。4月22日，西安一辆正在维修的ES8发生燃烧。5月16日，上海一辆蔚来ES8在地下停车库自燃；6月14日，湖北武汉一个停车场内蔚来ES8发生自燃。
面对频发的自燃现象，蔚来一开始也有点蒙蔽，不知道到底哪里出错了。面对压力，只能硬着头皮给用户出了一个建议。意思是车企着火可能是充电太满，本着为人民服务的理念，官方把电池的电量限制在90%。
没多久，蔚来似乎搞清楚状况了，在6月27日宣布召回部分车型，并说出了隐患的原因。那是因为电池包搭载了某某模组，而模组里面的电线可能会被模组盖板挤压，电线绝缘层烧损而导致电池包热失控起火。
乍一眼看着召回公告，似乎是电池供应商的错。但作为电池供应商，宁德时代表示也不想背锅。但毕竟蔚来是客户，不能再公众面前把锅完全甩回给蔚来，只能委婉地说：我们只是供应了模组结构，而且是根据蔚来的需求定制的，后面出现什么线束被模组盖板挤压什么的，那是蔚来车子的设计造成的，跟老子没关系。
相当于蔚来想做可乐鸡腿，做砸了，怪鸡腿不新鲜。而宁德时代说我是供应了鸡腿，至于蔚来把鸡腿做成多难吃的菜肴，那都是蔚来的事。
到底是谁的错多一些，估计吃瓜群众也不想去深究，而至于车主，想的也只是是否能帮老子彻底解决问题。汽车自燃就是个定时炸弹，危机人身安全不能开玩笑。而就在蔚来宣布召回ES8不久，河北石家庄又一台ES8冒出了浓烟。
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