一箱油跑2103.5公里！3L/100km！目前只有这台车和砖叔做到了！

一箱油能跑多远？普通的汽油车加满一般能跑个700公里，而纯电动车充满电一般只能跑400公里左右。然而今天砖叔要告诉你，有一款车它加满一箱油能跑2000公里，是不是觉得惊呆下巴了？是的，这款车就是砖叔这几天参加极限挑战赛的比赛用车——雅阁锐·混动。

这项比赛就是挑战雅阁锐·混动一箱油的极限行驶里程，雅阁锐·混动极限挑战赛分四站初赛，每站排名前两名进入决赛。砖叔参加的是华北赛段，比赛使用统一配置车型、同一油品，在车辆加满油后会被统一贴上封条。而之后按照主办方设定好的路线行驶，直到燃油完全耗尽。总共耗费5个日夜、穿梭15座城市，途径城市、国道、省道、高速路等路段，包括拥堵路况、起伏山路等等各种复杂路况。

先来看看砖叔这几天跑的成绩，在主办方统一设定的路线中，一箱油极限跑了2100多公里，砖叔表示第一次觉得时间为何如此漫长，不过这也换来了不错的成绩，获得了这一分站赛的冠军。

作为本田引入国内的首款国产混动车型，究竟雅阁·锐混动在外观内饰方面和普通版有何区别？下面我们先从一段VCR中一窥究竟。

雅阁锐·混动是本田在国内国产的第一款混动车型，它使用起来接近普通汽油车，不用外接电源充电，利用蓄电池和电机解决频繁起步停车带来的燃油消耗，官方的百公里油耗达到4.2L，当然如此优秀的油耗表现也要归功于它的混动系统。

i-MMD系统由使用阿特金森循环的汽油发动机、发电用电动机、驱动用电动机和动力分离作用的e-CVT电气式无级变速箱、PCU动力控制单元、锂电池组等部分组成。是以电动机为主，发动机为辅的强混技术，它更注重于发挥电动机的优势，而凯美瑞混动则更偏重于使用发动机驱动车辆，这就是它们之间的区别。

工作原理视频

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本田这套混合动力系统具有三种不同的行驶模式，分别是纯电机驱动模式、混合模式以及发动机驱动模式，根据不同的行驶路况，系统会自动切换不同的行驶模式，以达到最佳的行驶状态，当然这也是与你的驾驶风格相关。

起步时，雅阁处于纯电机行驶模式，就像一台纯电动汽车。此时，发动机不工作，驱动车辆所需的能源全部来自于锂电池组。

加速时，雅阁处于混合动力行驶模式下，此时主要由电机驱动前行，发动机辅助发电，加上锂电池组提供的额外电能，使驱动电机拥有足够的电量行驶。

高速巡航时，雅阁处于发动机行驶模式下，此时，发动机直接驱动行驶，并始终运作在高效区间。

雅阁锐·混动的发动机基本只会在高速工况下才会直接驱动车轮，这样做的目的就是尽可能使发动机处于高效状态。我们都知道车辆走走停停，发动机转速处在不断变化中，这样发动机的效率并不高。而如果只使用发动机的经济转速对电动机充电，让电动机驱动汽车，使发动机始终处于最佳效率，那么整个混动系统就会比较高效。

如果没有关闭sport模式，发动机就会较早的介入充电，发动机会频繁的启动，反应灵敏，这样就会更加耗油。而开启ECO模式后，系统的输出会更加慵懒，可以更好的节能。

空调是用电大户，关闭空调是必须的；此外诸如各类辅助系统、中控屏幕、音响等也都统统关闭，以达到节能省油的目的。

在驾驶的时候，全程用脚控制，这样会更加精细，我们全程驾驶基本保持在一格能量输出，并通过观察能量条来判断动力输出大小，这样可以更好的辅助你判断油门是否踩深了。

如果遇到前方红绿灯或拥堵路况，那么你就得提前预判进行减速滑行，并且根据车速和距离调节能量回收强度。雅阁锐·混动方向盘后方有负责能量回收的拨片。通过拨片，可以让能量回收力度从1到4逐级递增。设置为1级时，松油门时有点像空挡滑行带点刹车；4级时，就好像踩了一大脚刹车，车速下降明显，同时电量也增长最快。

通过这几天的节油挑战赛，我们挑战了混合动力汽车的行驶极限，虽然比赛中的驾驶习惯和日常驾驶差别较大，但是从这几天参加的节油挑战赛来看，非插电式混合动力汽车还是比较符合现在的中国市场，消费者无需改变以往的习惯，无须外插电源充电，在城市走走停停的路况更是完美契合。