6秒破百！这台30来万的德系豪华四门轿车，性能真有这么强？
都说宝马看操控，奔驰看豪华，那么奥迪呢？奥迪在BBA三者当中一直都是最不偏科的“好孩子”。当宝马3系开始玩起了舒适，奔驰C级强调起了运动感的时候，全新一代的奥迪A4L却悄悄地在各方面来了一次大升级。比如在性能方面，它的成绩可就相当亮眼。
砖叔拿到的奥迪A4L 45TFSI属于高功率版本车型，它搭载的第三代EA888发动机，采用了混合喷射以及分层燃烧技术，发动机燃效非常高，它的最大功率可以达到185kW，峰值扭矩为370N·m，并且搭载奥迪引以为傲的quattro全时四驱系统。
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把驾驶模式选择至动态模式，变速器挂到S挡，彻底关闭DSC车身稳定控制系统，就能进入到“最强”动力模式。如果企图采用“憋”油门的方式起步，转速可以允许拉到2500rpm左右，此时的发动机扭矩已经是达到了最大范围区间。
但是，有着quattro全时四驱系统的加持，即便是全油门起步，奥迪A4L的四轮依旧是牢牢地贴着地面，7速双离合变速箱稍显迟疑之后，就迅速将动力传递到了四个车轮之上。接近0.8g的重力加速可以提供非常不错的推背感，并且能明显感到变速箱凌厉的换挡——最终3挡破百，用时6.0秒。
在刹车方面，奥迪A4L依旧有着德系车一贯的特性，从刹车初段开始就有明显的反馈，给车内驾驶者提供足够稳健而安心的支持。由于悬架支撑不是很硬，所以在急刹时会有点头前倾的现象，但是得益于出色的制动力以及245mm宽胎的协助，砖叔实测奥迪A4L的刹车距离为39.52米。
看过砖叔之前对奥迪A4L底盘解析的小伙伴应该清楚，现款的奥迪A4L对底盘方面的轻量化做了大量的升级。它的前后悬挂结构均为五连杆式，并且前悬挂的所有部件全采用铝合金材料，后悬挂部件也有相当一部分的铝合金，簧下质量轻了不少。
实际的绕桩表现呢？在有了更为灵敏迅捷的动力输出+更轻的底盘之后，奥迪A4L在做15m绕桩测试中，的确是有了更加轻快的响应速度，尤其是车身的反应很干脆，没什么拖泥带水的感觉。除了方向盘的反馈跟响应有点点模糊之外，奥迪A4L的操控表现着实令人惊喜，最终它的绕桩最大车速，达到了55.9km/h。
0-100km/h加速成绩：6.0s
100-0km/h刹车距离：39.52m
绕桩最快速度：55.9km/h
之前砖叔说奥迪A4L是30万左右能6秒破百的四门轿车，这并非夸张的“标题党”，因为这台顶配的高功率版45TSFI车型，虽然官方指导价为41.28万元，但其终端的优惠往往高达5-7万元左右，这样一来，它的性价比就非常之高。如果你的购车预算在35万元左右，那砖叔强烈推荐你买这台就对了。