15万级热门合资SUV之一，实测性能出乎意料！

【有车以后 性能测试】聊起三菱这个品牌，什么能给你留下深刻印象？对于越野玩家来说，三菱帕杰罗在他们心中占有很高的比重，独门的超选四驱与可靠耐用的品质在硬派越野车的领域中，拥有绝对的影响力。而对于一些性能车玩家来说，相信三菱EVO也是不少人心目中的精神图腾，强劲的动力与出色的操控，在性能车领域中，占有一席之地。我们今天的主角奕歌，是三菱旗下一款兼顾公路与轻度越野的城市SUV，那关于这款车的实力到底如何呢？我们先从它的性能表现说起。

三菱奕歌搭载了代号为4B40的1.5T发动机，最大功率170马力，峰值扭矩为250牛·米。传动方面，与其匹配的是来自捷特科的CVT变速箱，可以模拟8个挡位，并且支持手动模式。

奕歌配备了普通模式与ECO模式，此次测试我们在普通模式下进行。另外，在进行测试前，我们手动将车身稳定系统关闭。

全力加速时，奕歌有轻微的抬头现象，在四驱系统的作用下，车轮并没有发生打滑。起步之后，加速力道很足，有明显推背感，最大G值接近0.8g。整个加速过程非常顺滑，动力衔接紧密。经过多次尝试，最终得到三菱奕歌的最好加速成绩为9.15秒，击败了同级别56.7%的车型，成绩值得肯定。

试驾车选装了225/55 R18规格的轮胎，轮胎装配的是优科豪马BluEarth E70系列，主打省油与舒适性能。

在车速达到105km/h左右时全力制动，三菱奕歌出现了明显的点头现象。在整个制动过程中，加速度基本维持在-1.1g左右，制动力输出线性且稳定。经过多次尝试，三菱奕歌的最好刹车成绩锁定在38.11米，成绩表现优秀，击败了同级别83.3%的车型.