垂涎RSV4的骑友有福了，中量级新星Aprilia RS 660即将到来
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比亚乔集团旗下超级运动品牌阿普利亚Aprilia近年来一直不温不火，仅靠GPR125、150勉强支撑着，对于新品也是磨磨蹭蹭，国内阿普利亚经销商都深有体会，超高性价比的RSV4叫好不叫座，中量级更是一直空缺着。
但近日一则消息引起了广大骑友的注意，网络上曝光了Aprilia RS 660的专利申请书，虽然与概念车稍有不同的设计，但跟去年年底米兰车展的展车十分相近，几乎可以断定这是量产版本的车款样貌。Aprilia RS 660或将今年年底正式销售，明年进入中国市场。
全新直列两缸动力单元，全新变速箱设计布局。
Aprilia是世界知名的意大利摩托车品牌，1962年诞生于威尼斯。诞生之初以生产自行车起步，于1975年正式开始生产摩托车。作为第一个采用V型四缸发动机的厂家，说起Aprilia第一个都会想到RSV4车型，就连杜卡迪V4也要比RSV4晚好多年。
左边是Aprilia RS 660并列双缸引擎，右边是RSV4的V4引擎
Aprilia RS 660采用一台直列双缸660cc发动机，由自家RSV4的1100cc发动机开发而来。发动机的数据并没有公布，但预计可以轻松达到100马力左右。RS 660双缸的设定相比其它直四的仿赛车款，将在价格上占据不少优势。加上这台车上有着Aprilia RS家族的纯种赛道基因，一经上市，必将成为抢手货。
轻量化车架，发动机也是车架的一部分。
从车体的图片来看，Aprilia RS 660应该非常的轻，整备重量也许比现在市售的中量级单缸车款要轻得多。另外，车架部分最大的特点在于引擎本体同时也扮演着车架结构，虽然这点是在欧系跑车上经常见到的设计，但在RSV4身上却还是沿用着过去的车架模式，所以如果RS 660量产化后车架没有改变，那么这一设计则会是Aprilia车系的首创。
通过省去一部分的车架，Aprilia RS 660的整体车重又往极致的轻量化迈进了一步。从车体刚性设计与轻量化的目标追求看来，Aprilia显然想要打造一台比起自家公升跑车RSV4更加轻盈灵巧的跑车。
比起RSV4的GP翅膀，RS 660的整流罩空力套件更内敛但也更凶悍。
外观方面Aprilia RS 660继续跟随老大哥RSV4的脚步，但整体的风格更为收敛，锐利的风格塑造出中量级运动车款特有的凶悍。碳纤维的整流罩在下端也出现了新一代车型必备的空力套件，也就是小翅膀。Aprilia官方表示，这样的设计绝非装饰，而是真正有助于操控的设计。
Aprilia RS 660的整流罩相当先进，经过风洞实验后所研发出的内藏式定风翼与导风口，可以在高速状态时获得稳定的下压力。Aprilia试着在RS 660身上找到运动性能与日常骑乘之中的巧妙平衡，这很矛盾，却很有趣！
Aprilia在国内有着完善的经销商体系，因此该车肯定会被第一时间引进国内，加上越南工厂组装的概率极高，因此可以预计国内售价将在10万元左右。对于国内该级别正规销售的对手而言，本田CBR650、Ninja650以及奥古斯塔F3，Aprilia RS 660性价比更好，更加值得入手。
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