盖世晨报｜福特2020年底将在欧洲裁员1.2万人 / 雪佛兰经典车型“大黄蜂” 或将停产
▼昨天，你错过了哪些重要新闻？
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关于蔚来ES8召回跟电池模组有关 宁德时代表示“有话说”
6月27日，蔚来汽车发布声明，将召回召回搭载2018年04月02日至2018年10月19日期间生产的NEV-P50模组电池包的车辆，共计4803台。并称将为所有召回车辆免费更换搭载规格型号为NEV-P102模组的电池包，以消除上述安全隐患。
紧跟着此声明，上述中所提到的电池模组供应方宁德时代亦发声称，经调查发现，由于此次召回的电池包箱体和我司供应的模组结构产生干涉，在某些极端条件下可能出现低压采样线速短路风险，存在安全隐患。宁德时代还特别强调称，该批次模组采用定制化设计，该设计仅适用于此次召回的4803辆ES8产品。（来源：盖世汽车）
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扩充产能之际 特斯拉生产副总裁却被爆已离职
据国外媒体援引知情人士的消息报道，特斯拉公司主管所有车辆生产的副总裁Peter Hochholdinger已经离开公司。在过去的两年中，特斯拉很多高管离职，而Hochholdinger是最近的一位。特斯拉与Hochholdinger本人均没有在第一时间对置评请求做出回应。（来源：盖世汽车）
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如祺出行发布，看车企+互联网出行合作新样本
6月26日，广汽与腾讯等合作方联手打造的如祺出行正式宣布上线，腾讯公司董事会主席兼CEO马化腾表示，“为了让如祺更好地服务用户，腾讯将提供全方位的能力支持”。作为腾讯智慧出行的重要业务板块，此次如祺出行的发布也是腾讯在共享出行业务领域的平台解决方案首次落地。（来源：盖世汽车综合）
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欲自力更生？传特斯拉在秘密实验室自主研发电动车电池
据外媒报道，特斯拉五名现任员工透露，该公司正在探索自行研发并生产电动车电池的方法。自2014年与松下签署广泛的合作协议以来，特斯拉一直依赖松下的电池供应。
特斯拉员工透露，该公司正在其弗里蒙特工厂附近的skunkworks实验室进行电池生产研究。特斯拉电池研发团队的员工目前正专注于设计先进的锂离子电池以及一些新设备和新工艺，以使特斯拉能够大批量生产电池。上个月，特斯拉还发布了多条招聘信息，招聘电池设计以及在电池生产设备和制造工业方面擅长的工程师。（来源：盖世汽车）
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福特2020年底将在欧洲裁员1.2万人 关闭6座工厂
据路透社报道，福特表示，明年年底前将在欧洲裁员12，000人，以努力使业务扭亏为盈。这是汽车行业削减成本浪潮的一部分。由于投资于电动汽车、混合动力汽车以及自动驾驶汽车造成的巨大投资成本挑战，欧洲汽车制造商不得不削减固定成本，并精简其车型组合。（来源：新浪汽车）
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宝马CFO：电动车利润将在“2025年或更早”前赶超燃油车
据英国《金融时报》报道，宝马预计，其电动汽车的销售利润将在2025年前赶上传统燃油车。这是大型汽车制造商对电动汽车投资的乐观估计，届时宝马将收回对电动汽车巨额投资的成本。宝马首席财务官尼古拉·彼得（Nicolas Peter）向《金融时报》表示，电池电动汽车的利润率将在“2025年，希望更早”达到宝马现有燃油车的水平。他补充称，由于公众接受的不确定性，制定一个确切的盈利赶超日期“非常具有挑战性”。（来源：新浪汽车）
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世间再无“大黄蜂” 雪佛兰经典车型或将停产
2009年，很多人通过一部《变形金刚》而认识了雪佛兰Camaro（国内称为科迈罗），甚至成为了肌肉车的粉丝。然而近日外媒透露，雪佛兰将于2023年第六代Camaro生命周期结束后停产Camaro车型，而新车后续的开发计划也已取消。也就意味着现款车型将会是最后一代Camaro车型，而Camaro这一传奇品牌将再度消失。（来源：网上车市）
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定位小型SUV 福特PUMA官图正式发布
日前，福特正式发布旗下全新小型SUV——PUMA的官方图片，新车基于全新嘉年华平台打造，定位介于翼搏和翼虎之间，预计今年年底在欧洲市场率先上市。（来源：汽车之家）
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宝马研发总监：电动化被妖魔化了 柴油车会至少继续存在20年
尽管宝马处于电动化的最前沿，但在可预见的未来，它仍将继续大举投资于内燃机的研发。宝马研发总监：电动化被妖魔化了 柴油车会至少继续存在20年。“最好的假设是，电动汽车包括纯电池汽车和插电式混合动力车的销量到2025年占到30%，但这意味着还有80%的车将搭载内燃机。”宝马研发总监弗罗里希（Klaus Froelich）说道。（来源：新浪汽车）
——本文编辑 | 冬冬