除12万亿产值，水制氢为供氢主体之外，氢能白皮书还有哪些规划？

| 氢云链 | 

6月26日下午15:30，中国氢能联盟在山东潍坊潍柴集团发布《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》。科技部原部长、中国科学院院士徐冠华，山东省副省长凌文，中国工程院原副院长干勇等领导，以及中国氢能联盟成员单位代表、媒体记者等近500人参加发布活动。

图1：新闻发布会现场 来源：潍柴动力

据介绍，白皮书系统研究了氢能在我国现代能源体系建设中的定位，全面展示了氢能及燃料电池全产业链的发展现状及趋势，提出了近中远期我国氢能及燃料电池的发展目标和行动倡议。

图2：《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》

发布会选择在山东潍柴动力发布，体现了山东省及包括潍柴动力在内的山东企业在氢能产业上的发展速度，也体现了山东省对于氢能产业发展的高度重视，相关人士告知氢云链，在白皮书发布之后，山东省氢能规划也即将发布。

氢能是我国构建“清洁低碳、安全高效”现代能源体系的有益组成。根据白皮书，到2050年，氢能将在中国终端能源体系中占比达到10%，与电力协同互补，共同成为中国终端能源体系的消费主体。届时，氢能将在中国终端能源体系中占比约10%左右，氢气需求量接近6000万吨，可减排7亿吨CO2，产业链的年产值约12万亿元。推动氢能产业高质量发展，是优化能源结构、保障能源安全和提高国家制造业创新能力的重要方向。

白皮书通过对全球氢能发展趋势、中国氢能体系建设与发展现在进行了详尽的研究，针对我国的具体情况，制定了中国氢能发展路线图，并提出了产业发展行动倡议。

在白皮书中体现了5大亮点；

第一，国内第一次对氢能在能源体系中的定位进行系统研究。白皮书立足中国能源低碳化转型的发展目标，客观分析了我国发展氢能产业的条件和优势，明确了氢能是建设现代能源体系的有益组成。

图3：氢能在能源体系中的定位 来源：白皮书

第二，科学研判氢能供求两端发展趋势。在统计整理我国氢气产量和应用基础上，通过建模科学研判了氢能在交通、工业等多个领域的应用趋势和氢源保障。

根据国外机构测算，目前世界范围内氢气来源76%来自于天然气，23%来自煤，而我国氢气主要来自于煤炭。根据白皮书预测，到2050年，中国可再生能源制氢份额将由3%增长至70%，从而实现能源可持续利用。

图4：氢能供给结构预测 来源：白皮书

 第三，提出氢能及燃料电池产业、技术、政策三大路线图。结合我国氢能及燃料电池产业发展实际，制定了近中远期的总体目标、技术路线以及政策体系保障路线图。

白皮书提到，目前产业链企业主要分布在燃料电池零部件及应用环节，氢能储运及加氢基础设施发展薄弱，成为“卡脖子”环节。特别是在加氢站布局上，截至2018年年底，中国已建成加氢站共有23座。中国将加快在氢能基础设施建设上的速度，预计2020年、2030年中国加氢站数量将分别达到100座和1500座，远期2050年的规划是全国加氢站要达到10000座以上，整体规模将位居全球前列。  

图4：氢能及燃料电池产业总体目标 来源：白皮书

对于技术方面，白皮书也提出了相应的发展规划。

氢气制备方面，产业发展初期将以工业副产氢就近供给为主，积极推动可再生能源发电制氢规模化、生物制氢等多种技术研发示范；中期将以可再生能源发电制氢、煤制氢等大规模集中稳定供氢为主，工业副产氢为补充手段；远期，将以可再生能源发电制氢为主，煤制氢配合CCS技术、生物制氢和太阳能光催化分解水制氢等技术成为有效补充。各地将结合自身资源禀赋，兼顾技术发展、经济性以及环境容量，因地制宜选择制氢路线。预计2050年评价制氢成本将不高于10元/公斤。

氢能储运将按照“低压到高压”，“气态到多相态”的技术发展方向，逐步提升氢气的存储和运输能力，预计2050年储氢密度达到6.5wt%。

燃料电池系统技术未来发展将会有四个方向，一是持续开发高功率系统产品，二是通过系统结构设计优化提高产品性能，三是通过策略优化提高产品寿命，四时通过零部件优化以及规模化效应持续降低成本。预计2050年系统的体积功率密度将达到6.5KW/L，乘用车系统寿命将超过一万小时，商用车将达到3万小时，固定式电源的寿命将超过十万小时。低温启动温度将降至零下40℃，系统成本将降至300元/KW。

图5：氢能及燃料电池技术路线 来源：白皮书

为保证总体目标及技术路线的政策推进，需对标准体系、法律法规以及示范运营区进行统一规划。加快建立系统全面的标准、计量、检测、认证，以及产品售后服务保障体系，组织有实力的企业和科研院所重点对大规模高兴制氢、分布式制氢、氢气纯化、氢气储运的关键材料及技术设备、质子交换膜燃料电池等先进燃料电池技术、分布式发电技术等关键领域进行联合攻关，为氢能产业的长远发展打下坚实的基础。

图6：氢能及燃料电池产业政策保障路线 来源：白皮书

 第四，完整呈现氢能制取、储运、分发、应用四大领域发展情况。依托联盟产业资源，梳理了我国氢能及燃料电池产业链主要环节的技术应用和经济水平，归纳了产业发展特点、瓶颈以及未来发展方向；

图7：我国已建成加氢站布局 来源：白皮书

第五，对标全球提出我国氢能及燃料电池五大发展倡议。建议从坚持战略引领、加强科技创新、完善标准体系、探索试点示范、强化国际合作五个方面推动我国氢能及燃料电池产业高质量发展。

据了解，近年来北京、上海、广东、江苏、山东、河北等地纷纷依托自身资源禀赋制定氢能发展规划，并先行先试推动氢能及燃料电池产业化进程。目前，上述六省市产业链相关企业合计占全国规模以上企业总数的51%。

山东省是氢能大省，同时也是制造业大省、化工大省，因此有很强的发展氢能的意愿。2018年1月份，山东氢能源及燃料电池产业联盟成立，提出要打造以济南为核心，辐射全省的氢能源经济圈，建设集氢能源科技园、氢能源产业园、氢能源会展商务区三位一体的“中国氢谷”。      

氢云链获悉，目前山东省正在加快进行省级氢能规划的编制工作，并已经过多次修订，预计很快就会向全社会发布，届时山东也有望成为全国首个发布省级氢能规划的地区。

此次《中国氢能源及燃料电池产业白皮书》发布，潍柴动力董事长谭旭光也提出，接下来潍柴动力要积极整合国内外产业链优质资源，开展核心技术研发，打造包含测试、生产制造、氢能供应、整车示范等环节在内的氢能发展山东模式，同时，还将开放创新合作，推动全球全产业链研发资源共同开展技术攻关，实现该领域的更大突破。

编辑：陈丹  校对：杨东川  审核：杨东川

来源：中国氢能联盟

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