深度析车|当混动MPV遇上混动轿车，我们应该怎么选？
如今在购车预算内选择一款合适的车型，变得越来越不容易。各大汽车品牌给出的同质化选项太多，但消费者要在跨车类车型间进行比较，对比不同的动力形式也是一道难题。不过，选车一事万变不离其宗，紧贴自身的用车需求才是关键。
随着国六排放标准即将全面实施，消费者对于更省油、更环保的混动车型的需求日渐增长，广汽本田也顺应趋势率先推出了首款合资混动MPV车型——奥德赛锐·混动，并且取得了不错的市场反响，目前各大4S店正火热提车中。但作为一款家用车，究竟是选择一款混动MPV还是混动轿车更好，这让很多消费者都感到迷茫。那么，以奥德赛锐·混动和凯美瑞双擎这两款极具代表性的热销混动车型进行对比，我们来看看消费者选择哪一款车型更加合适。
同样的价格，选五座还是七座？
奥德赛锐·混动的新车指导价区间为22.98-32.38万元，凯美瑞双擎的新车指导价区间为23.98-27.98万元，两者的价格区间重叠度较高，轴距相近，两车又同是混动车型，在各细分市场拥有良好的口碑，消费者在这两款车之间纠结完全可以理解。
首先来看两车的空间大小，作为一款家用车，乘坐空间的表现在很大程度上决定了人们的购买欲望。相比凯美瑞双擎，奥德赛锐·混动的车高和轴距更占优势，无论是头部空间抑或是腿部空间，都能让驾乘者更加舒适。
但更为关键的一点是，作为一款MPV车型，奥德赛锐·混动的座椅设计有着先天优势。奥德赛锐·混动第二排采用类似航空头等舱座椅的设计，电动调节更显格调，而且座椅拥有多种调节功能，除了常规的前后调节外，还有肩托、腿托、背部角度等可进行调节。轱辘哥尝试将第三排座椅放倒，将第二排座椅向后拉，就能得到一张半躺的床，长途出行再也不用担心疲劳问题。这些更为人性化的设计，均是普通轿车无法提供的。
奥德赛锐·混动座椅
至于翘个二郎腿、“葛优躺”这些要求，对奥德赛锐·混动来说仅是小事一桩。为打造极致的乘坐体验，奥德赛锐·混动还配备了手动遮阳帘、隐私玻璃、豪华电动双天窗等，舒适度再加分。这就难怪众多明星都选择中高端MPV作为保姆车，其过人之处是得到广泛认证的。
奥德赛锐·混动座椅
凯美瑞双擎座椅
另外，奥德赛锐·混动的座椅灵活度也很值得一提。在日常生活中，七座的使用率因人而异，有时能满座，有时需要临时充当载货工具，而奥德赛锐·混动继承了本田赫赫有名的魔术座椅，不仅实现空间的最大利用，第三排座椅还可以完全放平，可以翻转，灵活多变的座椅组合模式完全可以满足日常所需。甚至，第三排座椅和第二排座椅分别通过翻转和移出的动作，变身为钓鱼椅，满足驾乘者的户外生活需求。而凯美瑞双擎的行李厢容积达到620L，满足日常装载需求同样不成问题。
奥德赛锐·混动座椅可灵活使用
奥德赛锐·混动座椅可灵活使用
得益于MPV车型得天独厚的优势，奥德赛锐·混动在乘坐空间、舒适性、座椅灵活性上都有出乎意料的优越表现。而凯美瑞双擎作为一款中级车，内饰所能提供的豪华感也不落下风。五座和七座虽然不能简单的靠座椅数来判断，但是七座的奥德赛锐·混动的空间优势和质价比，足以为其挣得更多的购买优势。
谁说MPV没有驾驶乐趣？
丰田的混动系统与本田的混动系统就像是神仙打架，双方对峙是高手之间的比拼。奥德赛锐·混动和凯美瑞双擎都采用传统汽油发动机+电动机驱动的形式，但两者的工作方式有着天壤之别。
凯美瑞双擎
凯美瑞所搭载的丰田THS-II系统，是通过行星齿轮组实现发动机与发电机的动力耦合。在低速行驶时，这套系统采用EV驱动模式，其余时候则采用混动模式。而本田i-MMD系统， 则是由发动机+两个电机+电动CVT变速箱+电池组等组成。根据其混动逻辑，在不同情况下有EV行驶模式、混合动力行驶模式以及发动机行驶模式，以此达到最佳行驶状态。
在EV行驶模式下，发动机不工作，由蓄电池提供电力驱动车轮。
在混合动力行驶模式下，发动机驱动发电，电力驱动车辆，发动机与电动机同时工作。
在发动机驱动模式下，发动机直接驱动车辆行驶，此时电机与电池不工作。
由于车辆只有在高速巡航状态下才直接使用发动机驱动车辆，其余情况则是纯电行驶或是混合动力状态下行驶，因此车辆在节省油耗和提供强劲动力方面更具优势。奥德赛锐·混动采用的也是这套本田i-MMD系统，与凯美瑞双擎相比，两车的表现确实有些不同。
奥德赛锐·混动
比如说在电动模式下，奥德赛锐·混动的电机扭矩和功率都比凯美瑞双擎的要大，因此起步响应更迅速，动力更强。而在混动模式下，奥德赛锐·混动是发动机驱动发电机，再通过电动机来驱动车辆，这个过程中发动机只负责提供能量给发电机，由于电动机能够提供源源不断的动力，瞬间即可获得135kW和315N·m的输出，所以加速非常快，更省油。而凯美瑞双擎由燃油发动机和电动机协同作战，因此带来的能量损耗会更大，也更耗油。
另外，本田工程师通过对避震和弹簧的重新调校，让奥德赛锐·混动拥有了更加舒适的驾乘感。就行驶质感而言，奥德赛锐·混动不仅超过了同级别的MPV车型，就连一向在操控上更具优势的混动轿车，也不遑多让。MPV没有驾驶乐趣这个命题，在奥德赛锐·混动这里被打破。
谁更厚道？配置高的说了算
选择一辆家庭用车，配置永远是绕不开的话题。目前的购车主力已从70后、80后转向85、90后，刚刚组建小家庭的他们，对辣爸的个人需求和满足家人的舒适性需求有着更高的渴望。二选一抑或是兼得？当然是配置高的说了算。
轱辘哥选择了价格相近的奥德赛锐·混动2.0L 智享版（27.58万）和凯美瑞 2019款 2.5HQ 旗舰版 国VI（27.98万）进行对比，来看看在主流价格区间，谁更厚道些。作为一款家用车，安全问题向来是车主首要考虑因素，因此安全配置越丰富，就越受到消费者青睐。
两款车型在安全配置上都做的不错，值得一提的是奥德赛锐·混动除了入门版车型外，其余车型均配备了本田最新黑科技——Honda SENSING（安全超感），这个以零事故为目标而开发的先进安全辅助技术，可以让车主更轻松、更安全的驾驶车辆。大量高科技配置的加入，使得奥德赛锐·混动的技术含金量更高，比如说汽车在没有打开转向灯的情况下横跨了其它车辆，车道偏移抑制系统就会介入。如果日常驾驶有靠近某一侧车道的习惯，车道保持辅助系统和车道偏离提醒系统也会提醒驾驶员。
奥德赛锐·混动中控大屏
事实上，奥德赛锐·混动还配备了本田的另一项最新黑科技——Honda CONNECT智导互联。在次顶配和顶配车型上提供了具有实时路况导航、资讯在线、紧急呼叫服务等功能的Honda CONNECT，可以更好的帮助驾驶员规划行车路线，获取资讯等。
奥德赛锐·混动内饰
凯美瑞双擎内饰
不同的消费者，对更好的车有不同的理解。只要满足需求，就是值得他入手的好车。本文从二胎家庭的需求出发，综合比较之下，一辆适合辣爸的家庭用车，轱辘哥会把这一票投给奥德赛锐·混动。既能满足车主的个人需求，如驾驶乐趣、科技需求等，也能考虑到后排家人的舒适度，这是完美的平衡了全家人需求的车。而主打运动的凯美瑞双擎，同样不失为一个购车的好选择，只不过更偏向于为车主而生。