宝马不愿造电池！腾讯与广汽联手，北京率先取消地补
今日热点 2019.6.27
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腾讯与广汽联手！共同推出『如祺出行』网约车服务
6月26日，由广汽集团、腾讯、广州公交集团、滴滴出行等公司合作投资的移动出行业务『如祺出行』正式举办品牌发布会。
即日起，如祺出行将在广州开启试运营（用户可下载APP体验），并以大湾区为核心进而推进至全国，未来1年内，将在5个城市共计投放1万辆新能源车，其运营车辆将全部来自广汽集团。
新特汽车入局网约车并推新品牌
在普罗大众还没有这么接受电动车的情况下，新特汽车选择入局网约车，不失为一种合理的品牌推广与营销方式。6月27日，新特汽车正式发布“新电出行”平台，未来，新特汽车除了面向个人消费者，还将涉足出行服务领域。按照新特的计划节奏，新电出行已在去年获得交通部认证。
截止今年5月份，新特已获得贵安新区、成都两大地方牌照，重庆、杭州、南昌等地已在认证阶段，争取在2019年努力达到100个城市落地。
北京率先取消新能源车地方补贴
应中央政策要求，北京市在6月26日新能源车补贴新政实施后，率先宣布《北京市推广应用新能源汽车管理办法》，对现有的政策2条文进行修改，其中，电动汽车自6月26日起取消地补；燃料电池车仍按照与中央1:0.5进行补贴，后续将根据中央政策进行调整。
今年3月，财政部、工业和信息化部、科技部和发展改革委四部委联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，除了进一步下调补贴额度外，还要求地方完善政策，过渡期后不再对新能源汽车给予购置补贴，新能源公交车和燃料电池汽车除外。取消地补后，将会对新能源车企构成更大的资金压力，不过这样一来，也会促进企业进行技术革新，更会促进新能源车市场化，解除地方贸易壁垒。至于以后购买新能源车是否会涨价，还要看各个车企的具体策略了。
德国政府很沮丧，宝马不愿意生产电池
6月25日，宝马宣布集团的新能源计划，希望加快电动化进程，但生产动力电池并不在自己的计划之内，此举令德国政府感到非常失望。此前，德国政府曾表示他们希望在本土生产更多的电动汽车，而电池生产也是该计划的一部分。
6月24日，德国总理在柏林会见了宝马、大众和戴姆勒几家车企的领导人，本次会面的主题就是德国政府的这个计划。然而据彭博社报道，本次讨论没有得出具体结果。就在6月25日，宝马发布其M Vision概念车，首次将高性能运动部门M的纯电概念车展出，也证明了宝马对于纯电车的重视。不过，对于电气化进程，宝马有自己的节奏，自行生产电池并不在集团计划之中。
作者 | 皆电 马编
—The End—
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