国产PK日系，谁才是国内中型SUV的霸主？
虽然广汽传祺这个品牌的成立时间并不久，但是自从诞生了GS4之后，它的发展就顺风顺水，在尝到了SUV的甜头之后，就顺势推出中型SUV——传祺GS8；这款作为广汽传祺的旗舰SUV，在上市之后也获得了空前成功，甚至被称为最有望冲击中型SUV标杆汉兰达的国产车型，那么传祺GS8是否有能力去冲击汉兰达这个霸主地位呢？今天拿两者来对比下，看看谁才是老大？
外观：中式沉稳VS日系时尚
广汽传祺GS8的外观设计还是不错的，它采用了家族式的凌云翼设计语言，采用了光影雕塑造型设计美学，前进气口使用了多幅式的银色镀铬条进行装饰搭配并与大灯组相连，视觉上给人一种很强的一体感与整体感；两侧的LED大灯组内部使用了四颗矩阵式的灯带进行构造，融合了现代时尚与中式美学的生动之美；括号型的行车灯在点亮后也颇具辨识度；银色的下护板营造了很强悍硬朗的视觉效果，增加了外观的运动越野氛围。
从侧面看过去，感觉非常的方正硬朗，大气磅礴；B、C、D柱都使用了熏黑式的设计，营造出了悬浮式的车顶效果，更加时尚更加符合当下消费者的审美要求；
尾部的线条并不明显，整体比较光滑圆润，下方的银色下护板与前脸相对应并为之增添了运动感，忠于原创的设计让GS8把细腻的中式美学与越野该有的狂野粗犷完美的融合在一起。
汉兰达前脸采用了梯形哑光的镀铬格栅，这个全新的设计方式在丰田家族中还是第一见，看上去比较精致细腻，两侧的雾灯区域呈C型设计，视觉效果得到进一步的提升；在灯光方面汉兰达则略显寒酸，汉兰达仅有顶配车型的近光灯为LED光源，其余车型都是我们所说的蜡烛灯。
从侧面看过去，汉兰达比GS8更加流畅动感，上扬的线条比较符合年轻人的审美；而尾部的造型同样比较年轻，汉兰达的尾部使用了比较多的线条去进行刻画描绘，更好的诠释了该车的力量感与层次感，牌照区域同样是使用了梯形的设计与前脸相对应，而下保险杠的设计比较单调，没有使用下护板与外露的排气管难免有点不足。
小结：外观的话也不好评价，毕竟每个人的审美都不一样，不过这两款车的外观造型都各有特点，GS8无论的前脸，灯组还是侧面尾部造型都比较方正沉稳，感觉更加适合中年消费者；而汉兰达偏向年轻，无论是线条还是各方面的细节都比较符合年轻消费者的审美。
内饰：中式豪华VS日系居家
GS8的内饰采用了环抱式的设计，乘坐氛围更加出色，视觉效果也非常的舒服。该车内饰还采用了大面积的木纹饰板以及钢琴烤漆，营造出非常高级的豪华感，给用户带了越级的享受。嵌入式的中控屏下方有大量的实体按键，而方向盘是采用四辐式的设计，总得来说GS8的内饰与外观一样，都是偏向沉稳大气。
汉兰达的内饰看上去没有GS8那么豪华上档次，细节之处也没有GS8那么细腻，材质上也没有那么厚道，但是却胜在简洁大气，整体的氛围偏向家用，这样的设计也是日系车的传统设计方式，不算豪华，但却实用。
而在配置上的话，两者根本没有可比性，传祺GS8不仅仅售价低，配置也非常的厚道；而汉兰达不仅要加价，配置也不如GS8，所以直接跳过了配置的对比，下面来看看双方的尺寸。
传祺GS8的尺寸为4810x1910x1770mm 轴距为2800mm
汉兰达的尺寸为 4890x1925x1715mm 轴距为2790mm。
这两款车型都是定位中型5/7座SUV，在尺寸上各有优劣，传祺GS8的高度与轴距比汉兰达出色，而汉兰达在长度与宽度则占优。其实乘坐空间最重要的是轴距，而这两者的轴距相差也并不大，所以这尺寸上两者不分伯仲。
动力对比
接着我们再来看看两者动力系统的对比；
大家都知道广汽与菲亚特有着三十年的合作关系，当菲亚特退出国内市场后，留给广汽的则是搭载在GS8上的这台2.0T发动机，这款发动机的最大马力为201PS，峰值扭矩为320牛米。这样的动力参数比很多1.5T的发动机还要低，另外这款发动机比较古老，小毛病也比较多；
而在变速箱方面还是比较可靠的，配备了爱信的6AT变速箱，换挡逻辑比较清晰流程。
GS8采用了第二代智能四驱系统i-4WD，全车配六种驾驶模式；不过GS8的底盘是逆向开发汉兰达的，在驾乘质感上、滤震感上都不如汉兰达。
汉兰达的D-4ST发动机则是全球比较出名的发动机，它具备“双循环、双喷射以及双涡管”三大技术，在兼顾了燃油经济性的同时还保留了强大的动力参数，其最大马力为220PS，峰值扭矩为350牛米；动力性能比GS8更加强，更加经济。而传动方面同样匹配6AT变速箱，与发动机之间的契合度非常高。
在底盘方面，汉兰达有着40万以内最优的SUV底盘，在隔音、空间、滤震感等方面都在同级中鲜有对手。
总结：这两款车型都各有千秋，传祺GS8的内饰做工与配置更为良心更胜一筹；而在三大件方面则是丰田更值得信赖，毕竟丰田的口碑更加优秀。
GS8的表现还是不错的，可谓是国产车的骄傲，不过综合来说还是汉兰达比较靠谱，毕竟价格也摆在那里，多年深耕中国市场的表现大家也有目共睹。
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