中小型SUV三国杀，你得怎么选？

注意，这是一篇通过车型对比，介绍如何选购中小型SUV的导购文章。

全篇文章都围绕着中小型SUV的外观、配置、空间、动力进行对比，不谈轿车、不谈情怀，不谈其他尺寸SUV……

背景

已持续了六七年的SUV热，大有继续燃烧的势头。

而火爆的中小型SUV市场，也由合资品牌（昂科拉、创酷）一统天下的时代，正式进入三国杀。

中小型SUV的三国杀，并非指某三款车型的市场搏杀，而是三个系别产品的搏杀：中国、日韩、美国。

2016年第一季度中小型SUV销量显示。销量10强中，自主品牌占了7席，日本品牌占了两席，韩国品牌仅占1席。

自主品牌在这个细分市场，似乎呈现出压倒性的优势。

综合价格、品牌、销量、上市时间等因素，我们选了4款车型进行对比类推。他们分别是瑞风S2、本田XRV、现代IX25、比亚迪元。通过对比，总结出选择中小型SUV的经验。

空间：轴距短于2.5米得考虑

空间、空间、空间，重要事情说三遍。对于中小型SUV而言，空间无疑是很多人买车重点考虑的因素。这个级别的SUV，轴距一般在2550左右，厂家车内布局功力不足，就很容易导致第二排乘坐出现顶腿的情况。

以上的4台车，XRV数据最大，表现也最理想，腿部空间超过两拳。而现代IX25、比亚迪元紧随其后，后排乘坐空间基本满足要求，也能保证腿部空间有一拳以上，如瑞风S2，就显得有点挤了。

结合4台车的数据不难发现，轴距短于2.5米，长度小于4.2米的SUV，后排空间就需要认真体验对比了。除非你们家的后排，几乎不会坐超过180的成年人。而同样的尺寸下，日系车空间表现最好，自主品牌中，大厂车的空间表现也要稍好一点。

动力：不求爆发求稳定输出

这个级别的SUV，虽然车身小，但匹配的动力总成也算是五花八门，从1.0T的翼博，到1.8L的XRV，再到混合动力的元。当然，主流配置、主流销量的车型中，排量大多数在1.5L左右，享受国家购置税优惠，最大功率大多数在90千瓦左右。

结合1200千克的车重，90千瓦的发动机的功率推重比约为75（千瓦/吨）。这个数据只能说。

相信在这种级别的车型中，没有几个人开着出去飙车吧。起步灵活，油耗不高，应该才是这个级别SUV该有的动力需求。

重点对比的4款车型中，均带双离合或者CVT，但在具体表现上，XRV、IX25、元的动力输出平顺性上有优势。

当然，纵观这个级别的产品，配备自动挡后价格仍然偏高，而且部分自主车型的自动挡版本表现也不够理想，手动挡仍是主力的购买车型。

谈到动力，不得不另外说说元。

混合动力版的元，起步售价为20.98万（不贴钱），匹配542标准，百公里加速将达到惊人4.9秒。实在是不敢想象，前后都是215胎宽，重心偏高的混合动力元，一脚地板油门下去是一种什么体验？

内饰配置：合资、国产各有优势

之所以把内饰、配置合在一起说，因为大多数消费者在看车时，坐进车内，除了会对比配置外，还会观察各塑料件，衔接处的做工。

近几年来，我们每个人都能感受到自主品牌的进步。

在内饰方面，比亚迪元、S2在内饰材料上都采用了双色设计，在部分位置的材料使用上，更舍得下成本，更豪华。而XRV、IX25则并没有采用什么高级的材料，强调简约的线条。整体效果方面，S2无疑处于明显下风，元和IX25基础处于同一水平，XRV则稍稍好那么一点点。

将元与XRV这两款代表再进行对比。

中控台材料上，元在多个位置都采用了搪塑工艺，这种工艺在这个级别的产品中算是比较少见的。XRV的则突出科技感，简约的线条，磨砂仿皮的硬塑料材质。

在配置方面，如无匙启动、无匙进入，皮座椅、中控大屏幕、GPS导航、电动后视镜折叠等享受型配置，也更容易在元上获得。

以小见大，两者在内饰、配置上设计思路，更代表着自主车、合资车在内饰设计上的差异化。

总结：小而个性的中等价位产品更值推荐

综合价格的因素不难发现，这个级别的SUV，自主品牌的价格带从6万元到12万元之间，而合资品牌的价格带则从9万元到17万元之间。从某个角度而言，两个系列虽然尺寸一样，但价格并不重合。以合资品牌，已经可以买到更大一号的自主品牌。

总而言之，看预算吃饭。这个级别的SUV，预算在10万元以内是比较合理的，比同级别的轿车溢价1万左右。高出10万元太多，就没有必要选择这个级别的产品了。当然，你特别喜欢某款车，就另当别论。

这个价格幅度内，首选大尺寸、再综合考虑外形与动力，最后看看车子的口碑，也就差不多了，如比亚迪元等都是不错的选择。