腔调与情怀 大不列颠的绅士JAGUAR X-TYPE

英国人说“培养一个真正的绅士至少需要3代人”，

男人的品味绝对与天生资质和成长环境息息相关。

成功男士的品位,

更多的是于无声中彰显魅力的出类拔萃，

是生活的细节，是岁月的沉淀。

JAGUAR X-TYPE 大不列颠的绅士

JAGUAR X-TYPE （X400）

 X-TYPE是JAGUAR豪华品牌的入门版车型，

与奥迪A4、宝马3系等同属一个级别。

JAGUAR推出这款X-Type目标瞄准比以往车种

（如XJ、S-Type）用户更为年轻的顾客。

追捧这款小捷豹的可能包括两种人，

一是家财万贯、父辈拥有捷豹轿车的年轻人，

他们购买的原因很大程度是

从小受老一辈喜爱捷豹的家庭熏陶，

拥有捷豹已经成为一种习惯；

二是一直对捷豹这个牌子情有独钟的痴心车迷，

但往往由于经济实力原因无力支付高昂的车价，

小捷豹的推出正好一偿这类人的心愿。

JAGUAR X-TYPE 这款车在国内比较少见，

从01年发布，中间06年和08年有过两次中期改款，

但由于销量不好，刚改款完09年就停产了。

国内能找到的大多数是06年第一次中期改款前的版本。

08年第二次中期改款，

包围更运动了，升级了6速自动变速箱，

但当时竞争对手太强，改款后连北美都没引进，

所以很快就停产了也正常。

X-TYPE是被Ford收购后发布的第一款车，

，他采用了与现代福特蒙迪欧共享的

前驱福特CD132平台的改进版本- 增加了全轮驱动

03年 X-type 

右前门与右后翼子板有喷漆修复

后尾灯有老化痕迹

捷豹X-Type的外形很容易让人将它与老大哥XJ相混淆，无论是四圆灯的面谱以及其后延伸的线条，

还是车内的贵族气氛、饰物的亚光质感，

都与捷豹旗舰XJ系列非常相似。

确切地说，它全身九成像缩小版的XJ。

究竟这种刻意的相似意义何在呢？

相信并不是单纯维持家族面谱那么简单。

首先它会告诉所有人，这是一辆捷豹，

尽管尺寸小了两级，但仍是不折不扣的，纯种的。

这种于己于人的感觉，

最大的好处在于能满足年轻车主的优越感，

无时无刻不在提醒你，正在驾驶的是一辆捷豹，

令你时时以此自豪。

整车线条， 矫捷有力 真像敏捷的豹子。

外观是典型英式风格， 四小眼， 圆润丰满的腰线，

复古典雅的后视镜。

这张可以清楚的看到突出的腰线

线条下沉的尾部

虽然材质是常见的质地，

但百年老牌的捷豹总能通过巧妙运用

来予以作品文化的内涵。 

X-Type整个车厢都是传统的英式格调，

包括真桃木饰板及古典造型的饰件，

而在传承传统之余，

X-Type也适当地融入了现代化气息，

中控台和方向盘上的按钮造型就可以反映出这一点。

这正是捷豹独具韵味之处，很难被其它车厂模仿，

将同级的宝马3系、奥迪A4等与X-Type摆在一起，

它的独具一格显而易见。

实木档杆，造型也是字母“J”，

现在升降的旋钮设计不错，

但这种复古的造型现在看也不会过时。

论车厢内的豪华感，X-Type并不比XJ级别差多少，

坐上电动调整的真皮座椅，

全身上下依然感觉到那种强烈的贵气。

后座空间肉眼乍看比较宽裕，

但事实坐上去多余空间并不多，只能算是中规中矩，

提醒你眼前看到的捷豹情怀可是缩小过的。

捷豹入门级的X-Type还有众多令人意想不到的

豪华设备，例如自动头灯、前后倒车雷达感应、

车载电话等，那套原装带10个扬声器的阿尔派音响，

更是绝不会让大多颇具音乐品味的捷豹车主失望：

十个喇叭中包括一个后挡风玻璃下的低音炮，

放进一张爱尔兰风情的CD，悠悠的曲目曼歌轻唱，

音色温润而饱满，即使X-Type是一辆紧凑型的车型，

也能让你体味到捷豹尊贵的享受。

采用AJ20 2.1 L（2099毫升）发动机，

带动这台小豹子也仅仅够用而已

采用前麦弗逊后多连杆独悬挂

这套2.1版本，动力输出初段给人的感觉比较含糊，

踏下油门的一瞬间，动力并不会即时体现，

而是需要片刻的积蓄才会发放。

整个过程就是：轻踏下油门，

转速表上升到2000rpm附近，

然后才感觉到车轮转动，整个加速过程不温不火。

方向感转向的虚位较大，偏向豪华车的虚无化，

弯中的指向性并不直接。

相比日本斯巴鲁力狮，转向的特性正好相反，

一个犹如刀锋般锐利，一个就棉花糖般绵绵。

X-Type的转向设定显然是希望驾驶的人

能够平心静气保持绅士风度的。

综合平均油耗在11L左右

图片 I 网络

整理 I 编辑 I Erlang中古车

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