“礼让行人”继续升级，各地实施“5米禁停区”！

自从2017年以来，全国开始推行“礼让行人”的新规，这个新规在网上的口碑呈两极分化，车主们一致认为，这个新规对车主太苛刻，有些行人闯红灯还得让他们，导致有些路口堵车。也有人觉得这条新规很人性化，能降低事故率，有些司机喜欢抢黄灯通过，对行人来说很危险。

礼让行人”新规已经出台快两年了，网上针对这条规定的讨论还是充满争议。但无论如何，这条新规早已被写进《中华人民共和国道路交通安全法》，第47条明确规定：

1、机动车行经人行横道时，应当减速行驶；遇行人正在通过人行横道，应当停车让行。

2、机动车行经没有交通信号的道路时，遇行人横过道路，应当避让。

不管车主对此新规有什么怨言，但都得执行下去。近日，杭州又针对“礼让行人”出了一个新招，率先试行“五米禁停区”。

“五米禁停区”究竟是什么？就是在人行横道线前五米的一个区域内设立了一个禁停区域，起到了一个缓冲作用。当车主接近横道线时，可以提前踩刹车减速，而行人在过马路的时候也有足够的时间做出预判。

新规定出现后，随之而来的肯定又是一番争议。支持者对这个“5米禁停线”理解为就是把人行横道线加宽，给到更多的距离和空间让汽车提前减速并预判。而且醒目的黄色网格线可以起到很好的提醒作用，让驾驶员提前减速慢行观察是否有行人通过。

尽管这一举措引起了一定的争议，更有车主在社交平台上呼吁取消“礼让行人”的规定，但实际上，行人确实是马路上的弱势群体，我国的交通法一致认定这一点。虽然确实是有部分行人过马路走得慢吞吞，还闯红灯，但车辆也一样，一样有闯红灯、遇到斑马线毫不减速、下雨天开得飞快溅行人一身泥水的车，其实哪个群体都有不守规则的人。

对此项规定您怎么看？您是否支持我国多数城市都实施“5米禁停线”呢？