雷克萨斯ES竟在保险杠内塞泡沫？网友：安全成日系车永远的痛点！

国人对于汽车的认知当中，总流传着这样一种说法：德系车烧机油，日系车皮太薄，而随着网络力量的不间断壮大，也在继“蝙蝠侠”、“钢铁侠”之后诞生出一种新的且仅存在于网络上的“超级英雄”——键盘侠。这类人群往往拥有极强的凝聚力，当需要寻找存在感时便会集体发力。例如此前有日系车与非机动车发生碰撞致使保险杠损坏后，在未经过具体分析后便直接给日系车扣上皮薄质量差，安全性糟糕，甚至忽悠消费者的帽子。而在最近，以高品质著称的丰田旗下豪华品牌雷克萨斯也未能幸免于此。

前几天，网上一张老款雷克萨斯ES250被追尾的图片被推上了热搜，从图片中可清晰看到，后方轩逸与ES250发生碰撞事故后，轩逸保险杠并未出现太大的损坏，反倒是ES250的后保险杠被整个撞落下来，目测损失还是比较严重。

而更让人瞠目结舌的是，从图片中可以清晰的看到这款ES250后保险杠内部被塞入了大量的海绵，且十分粗糙，劣质感十足。介于此，有不少网上的键盘侠借此大做文章，表示“全进口雷克萨斯ES竟用泡沫代替防撞梁，典型忽悠消费者的行为！”。但事实情况果真如此？

其实就如开头所说，大家只要稍微理性去分析，就不会有这样的想法。作为目前知名度最高的日系豪华汽车品牌之一，假如雷克萨斯真的为旗下最畅销的ES车型用泡沫代替防撞梁，这无疑是典型的搬起石头砸自己脚的做法，以日本人一丝不苟的“轴”性来看，是绝对不会且不容许发生的事情。

从上上代ES的拆车图来看，便能清晰的发现ES后保险杠并没有泡沫填充，因为这样做既不会提高整车的安全性，同时还可能带来不必要的安全隐患，绝对是得不偿失。而图片中ES250保险杠内出现的填充泡沫，笔者猜测很可能是车主为了隔音或是消除异响而自己加装的，并非原厂就有。

此外，运往国内的雷克萨斯ES车型均为日本九州工厂生产，因此不会存在“双标”的可能性。根据2019年J.D.Power新车质量排行榜单来看，雷克萨斯虽较去年比出现了一定下滑，前三强被韩系品牌垄断，但考虑到榜单本身存在一定地域性倾向，因而排名第9的雷克萨斯在整个榜单上依然是比较靠前的。

既然都说到这儿，笔者就不妨多说几句。日本是全球交通事故死亡率最低的国家，同时在交通安全意识教育以及交通法规上也十分完善，因此保险杆内的防撞梁自然就很少起到用场。早年间多数日系车并没有配备防撞梁，但如今在国内销售的日系车基本都不会存在这样的问题。

此外，防撞钢梁制定的标准是美国的保险公司推出的，毕竟轻微碰撞时车辆外观受损不严重，保险公司的理赔费用就会少很多，而日本的保险公司及相关机构并没有这一规定。

可以说，本次雷克萨斯ES被推上热搜，这其中最大的原因无非在于国人常年来对于“日系皮薄”的惯性思维和网上键盘侠的煽风点火导致的，反倒是关于雷克萨斯是否真正安全的问题也已经无人问津了，毕竟什么能制造话题就说什么。因此有网友也表示：安全问题恐怕会成日系车永远的痛点！

对此你怎么看？