福特探险者国产，或35万左右起售！汉兰达还有优势？途昂要心碎？

中国人买车最优先考虑的是什么因素？

无疑是尺寸，大就是一切的根基，可谓是不大不欢。在现在的中国，七座大型SUV绝对是上有老下有小中式家庭最渴望的车型。而中国的汽车市场里，七座大SUV的选择不少，但真正有竞争力的也就那么几款！

30-40万左右的德系途昂、日系汉兰达都是这个级别的代表之作。BBA级别的七座SUV又太贵，而美系的大7座SUV好像一直不温不火。不是价格问题，就是油耗问题。美系大七座SUV一直没有特别畅销，没能真正走进消费者的心中。其在全球市场的竞争也是愈发激烈，作为拥有美系代表超百年历史的福特，下决心想要改变这个格局。

2019年以来，福特旗下的车型更新换代愈发频繁。不仅是为了应对车市的寒冬，更是抓紧机会加快更新自我进步。今天咱们就说说年初美国发布的全新一代探险者并公布了其在美售价，全新一代（2020款）探险者在美售价区间为33860美元-59345美元约合人民币22.5万元-40.2万元。

为什么时隔近半年还要说这个车型呢？就是因为最近据相关媒体爆料福特探险者国产的消息。且不出意外新车将由长安福特进行国产，预计年内将进行量产销售。这下，必将搅浑大7座这个SUV市场。汉兰达是否受影响我们拭目以待，至于对途昂影响或许更严重。

据福特官方透露，虽说相比老款车型售价更高一点，但是配置也更丰富，并且这次是完全的大换代。现款的第五代探险者确实粗狂外观霸气，但是总感觉有点过时，并且少许有些臃肿，稍稍的偏油腻，更适合40岁的大叔。

全新6代探险者采用的是全新的家族式设计语言，第一改变就是年轻化，线条明显利落，当然保留了游艇式后窗等经典元素。新车拥有普通版以及ST版两种设计风格。前脸的六边形进气格栅尺寸更大了，内部镀铬也彰显着豪华。全系匹配LED大灯组！车身侧面，线条流畅硬朗，充满力量感的双腰线的设计依旧是那个美系硬汉！相较于老款增添了不少的精致感和年轻化。

而车身尺寸方面，海外版探险者的长宽高分别为5050mm、2004mm、1775mm, 轴距为3025mm。轴距比老款加长了165mm，其乘坐空间更具竞争力，再加上美式的座椅和未来2+2+2的布局，途昂都不是对手！

内饰也是质的进化，彻底摆脱上一代的土肥圆设计。不难发现他有些些林肯的影子，新车采用的是对称式布局，中控部分配备有大尺寸纵向中控屏，用料更豪华。并且没有大范围取消实体按键，保留了操作的便利性。三幅式多功能方向盘搭配12.3英寸的全液晶仪表盘，科技感十足！

作为福特探险者的第六代车型，全新一代探险者的改变并不仅限于颜值与内在。2020款探险者基于全新CD6后驱平台所打造，而重点则是，福特舍弃了老旧的前轮驱动，全新福特探险者终于回到了当初的样子，再次用上纵置后驱平台，如此也能让它的拖曳能力更强。完全是很多人向往的美式拖着游艇、摩托出去露营的生活方式。

并且2020款探险者还有7种驾驶模式可供车主根据道路、天气和地形情况自行分配选择。其中，后驱版探险者包括正常、运动、小径穿越、光滑路面、拖曳模式和节能模式，而配备智能四轮驱动的版本则增加了厚雪和沙地模式，进一步提高越野性能，如此想去哪去哪。而根据新平台它内部采用七座布局。未来或许有六座2+2+2形式的布局。

至于动力方面，新车普通版车型搭载有2.3T涡轮增压发动机以及3.0T V6 双涡轮增压发动机，其最大功率分别为224KW、272KW，峰值扭矩分别为420Nm、515Nm,传动系统则匹配10AT变速箱，并配有四驱系统。

车再好，价格才是王道，就像巧妇难为无米之炊。鉴于曾经探险者高昂的价格，才会导致销量较为惨淡。如果今年它进行国产，即使这样它上市后也是福特在华最贵的国产SUV。但是，对比进口价格肯定会下降不少。

目前在售的探险者指导价在41.28万起售，还有5-6万的市场优惠。一旦国产，可能还能再降3-4万元，所以定价我预测入门2.3T的版本探险者会定在35万左右，后期终端应该还会有一定的优惠政策。如此，就可以下和汉兰达竞争，上和途昂竞争。

犹如田忌赛马，用更高的性价比、更大的空间、更大的马力去对战各级对手。而从1990年福特推出探险者车型替代Bronco开始，29年间探险者已经更新到了第6代车型。

1991年首次亮相以来，它已经卖出超过了770万辆的成绩甚至至今还有超过360万辆福特探险者行驶在路上，成为有史以来全球最畅销的SUV之一。但它在国内销量一直一般，而第六代或许是福特探险者的转折点，让它从一个美国家庭家喻户晓的车型（美国警车），变成一个全球家庭人人皆知的SUV，国产就是探险者的新生，全新的开始。