大师车评丨零百不到5s的SUV，主持人竟说不值得买？
随着最近几年国家对于新能源汽车的大力支持，让越来越多的纯电车型被接受。而且像特斯拉这样以科技公司的身份进入汽车圈儿并取得巨大成功之后，也让很多其它的科技公司羡慕不已，所以越来越多的这个造车新势力就像雨后春笋似的加入这个战场进行厮杀。
不过这些新品牌、新产品甚至是“新PPT”，更多的关注点还是在三十万以内的细分市场上。那么如果想要购买纯电豪华SUV，除了Model X，还有什么其它选择？它们之间到底有多大不一样？今天我们就找来了捷豹I-PACE分析这个问题。
提起捷豹，非常满足我对英伦绅士那种想象。闭上眼睛脑海中就能浮现杰森·斯坦森在速度与激情中，开着那辆F-TYPE在闹市中穿梭，肾上腺素急剧飙升。
这台捷豹I-PACE也确实没有让我失望。从外表来看，非常具有速度感与激情感。它的车身线条没有传统SUV的方方正正，更像跨界车型。特别是把悬架高度调到最低，整体线条就像“子弹头”一样，运动感十足。
但仅从外观并不能看出品牌之间到底有多大不同。进入捷豹I-PACE之后，才能感觉到其它造车新势力没有的豪华感。包括Alcantara包裹的车顶，大量使用的软皮材质，还有木纹装饰板，镀铬装饰条，都是传统品牌对于豪华非常完美的诠释。这也是传统豪华造车品牌和造车新势力最大的不同。
在科技感方面，捷豹用了四块屏幕：空调控制面板、中控液晶屏、液晶仪表盘抬头显示屏。借此替换掉传统的实体按键之后，整体看上去也更加简洁。对于传统造车品牌来说，正是这些用料做工包括整车造车品质的成熟使用，才是他们打赢这些造车新势力最大的筹码。
开起来之后，捷豹I-PACE整体驾驶感受还是非常出色的。无论是底盘质感，充沛的动力，还是精准的转向，都非常具有驾驶乐趣。而且由于电机特性，动力响应非常迅速，加速感线性，丝毫不拖泥带水，零百加速成绩也进入了5秒内。
不过相比于其它一些纯电车型急加速时，由于没有发动机响声所导致的视觉、听觉效果不同步而带来的突兀感，捷豹I-PACE贴心的设置了音响模拟发动机声音来均衡这种感受。
另外对于很多人所关心的续航问题，这辆捷豹I-PACE标称EV400，根据我们夏天开着空调的测试，实际续航大概在280公里左右。实际充电测试发现，捷豹I-PACE慢充需要12个小时左右。快充从22%充到90%，大概用时1小时，快充费用100元，包含0.8元/每度的电费和1元/每度左右（根据充电时段不同）的服务费，充电56度花费100元。
可见使用商用充电桩并不划算，所以购买纯电车型，确实需要停车位安装家用充电桩。
最后，这辆捷豹I-PACE无论是从外观、内饰、配置、动力、操控等各方面还是具备传统豪华品牌的优势。不过对于像主持人这种喜欢经常开车自驾游的群体来说，捷豹I-PACE这种纯电车型会让用户有非常严重的里程焦虑，所以如果要购买纯电SUV，还是要考虑清楚自己的出行范围问题。
并且，虽然现在纯电车型是“0排放”，但以后淘汰的锂电池应该怎么处理，怎么回收再利用，或许是今后需要思考的一个非常大的环保问题。
本期节目就到这里结束了，接下来还有一个互动小问题：你会在什么情况下选择购买一款纯电车型？为什么？我们会选出点赞最多的留言送上精美礼物一份哦~
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