合资、豪华加入激战，补贴退坡后这些新车值得一等

我们知道，中国车市步入了寒冬期，而新能源汽车市场仍在持续增长。不过今年5月份国内新能源乘用车市场仅销售9.6万辆，同比增速为5.13%，是近些年来最低的一个月。热度下降一方面时受补贴政策的影响，就在6月25日，新能源车迎来了大规模的补贴退坡，而另一方面，国六临近，燃油车疯狂降价，再次冲淡了消费者对新能源车的热情。

在红旗的发展规划中，其新能源车型到2023年将全部采用纯电驱动。在今年计划发布的纯电动车型中，包括E-HS3和中型纯电动轿车。而作为红旗首款纯电动车型，红旗E-HS3定位于紧凑型SUV，轴距达到2750mm，最新家族式设计辨识度极高，同时还加入了年轻化的设计元素。

E-HS3采用三元锂离子动力电池，搭载两台永磁同步电机，最大功率114kW，最大续航里程达到390公里。而另一款年内推出的中型纯电动轿车综合续航里程将超过500公里。随着红旗E-HS3和全新纯电轿车的推出，红旗将进一步完善品牌车型布局。

广汽新能源的Aion系列的首款车型Aion S已在今年4月份的上海车展正式上市，数据显示，截至5月份Aion S的订单已达到5万辆，绝对是爆款车型的存在。Aion系列的第二款车型Aion LX则是受欢迎的SUV车型，延续了Aion S的高颜值设计风格，高大的体型更显动感时尚。

广汽新能源Aion XL基于第二代GEP平台打造而来，轴距达到了2900mm，搭载了宁德时代的NCM811电芯，NEDC续航里程已经达到了600公里，它也是今年首批可以将NEDC续航里程提升至600公里的车型之一，具备十足的爆款潜力。

奔驰EQC是首款采用奔驰MEA平台打造的车型，将搭载前后双电机，综合最大功率为300kW，百公里加速为5.2秒。值得一提的是，EQC已确认将年底国产上市，这对国内的消费者来讲无疑是个好消息，奔驰EQC国产版本的NEDC续航里程约为415公里。

根据宝马的产品计划，至2025年宝马旗下至少推出25款新能源汽车，其中包含至少12款纯电动汽车。MINI纯电动版车型则将在今年下半年推出，新车将成为宝马集团第二款纯电动产品。在国内，宝马已经与长城汽车签订合资生产协议，相信MINI纯电版车型会第一时间引入国内销售。由于目前MINI纯电还处在测试状态，官方并未公布关于这款车动力性能以及续航信息。

MINI品牌本身的产品定位就非常适合发展纯电动车，小巧灵活高颜值，加上专为城市用户而打造，与纯电动车安静高效环保的特点不谋而合，相信MINI纯电动版车型上市后会受到更多消费者的青睐。

今年4月份福特汽车发布了“福特中国2.0”战略，表明了福特汽车在革新、加速产品研发和进军中国新能源汽车市场的决心。根据计划，福特汽车将在3年内，在中国市场推出超过30款新车型，产品涵盖福特和林肯两大品牌，其中超过10款为新能源车型。

作为“福特中国2.0”战略推出的首款产品，福特领界EV定位紧凑型纯电动SUV，NEDC综合续航里程为360km。领界EV采用独有的“黛青蓝”车身配色，让它与燃油版车型相比多了一份新能源车的专属感。另一方面，服务体系和经销商网络是福特布局新能源领域的优势所在，给新车的市场前景作了很好的铺垫。

一直对纯电动领域不为所动的丰田在近日公布了品牌未来电动化战略，计划于2020年开始推出10款纯电驱动的新车。在中国市场，将率先导入C-HR和奕泽的EV车型，将分别于广汽丰田/一汽丰田投产。

丰田C-HR EV 以及奕泽EV在外观设计上虽然与燃油版本保持高度一致，但是EV版本在前脸部分加入了封闭式前格栅。而目前两款车的动力信息以及续航里程丰田官方未有透露。不过可以知道的是，丰田电动车包括上述两款新车将采用e-TNGA架构打造，该架构也将作为丰田未来快速布局电动车领域的基础。

除了纯电动车，合资和豪华品牌在插电混合动力车型上的布局力度也不小，4月份起帕萨特 PHEV便已跻身新能源销量榜单前十。随着下半年一大波合资新车加入国内新能源车战场，长期被自主品牌占领的新能源销量榜单或许会迎来巨大的变化。