​这台纯电动两厢车，开门方式居然和劳斯莱斯一样！

未来是怎么样的？谁能知道房价会继续上涨还是突然下跌？又有谁能准确知道股市今年是牛还是熊？这些问题没人能准确回答。不过汽车的未来发展方向似乎就在眼前——如何造出更节能更环保的汽车。宝马早在2011年就提出了它们的解决方案：纯电动，这个方案的第一个产品就是宝马i3，而在今年的法兰克福车展上，宝马推出了它们的新款i3。

丝毫不夸张的说，i3就是一台量产的概念车。它的外观设计非常前卫，在前脸部位大量采用圆润的线条，而宝马的家族式双肾进气格栅得到了保留，不过i3作为一台纯电动车，这个格栅是封死的。值得一提的是，这次宝马还首次推出了i3s车型，i3s配备有高光黑处理的前格栅、前后包围、车身A柱以及前后轮拱，凸显自身的运动特性。

从车身侧面看，i3的造型显得非常“憨厚老实”，从发动机罩一直延续到车尾的“整体悬浮式车顶”使得全车的视觉效果变得轻盈了一些，而 19寸轮毂在这台车上相当惹眼，如果想更个性一些，还可以选择20寸的“大脚”。

宝马i3的车尾被大面积的深色玻璃所覆盖，尾灯“隐藏”在后备箱内部，在没有点亮的情况下很容易被误认为只是一个装饰，这样的设计凸显了i3的未来感。

在内饰上，新款相较于老款几乎没有任何改变，仍然是简洁的设计风格。中控台大面积使用了木质饰板，其余部分则被大量真皮所包裹。方向盘的造型比较前卫，电子挡杆的样式很别致，而启动按钮被集成在挡把上。

在i3上最有特色的就是这个对开门的设计了，这种设计可以让后排乘客很方便的上下车，目前只有在劳斯莱斯的车型上比较常见，而这台“乖巧可爱”的i3也采用对开门，可以说很有个性了。

作为一台纯电动车，宝马i3搭载了最大输出功率172马力，峰值扭矩249牛米的电动机。而性能更强的i3s，其电动机最大输出功率187马力，峰值扭矩270牛米，0-97km/h加速时间为6.8秒。对于一台城市通勤工具来讲，i3的动力已经很充沛了，电动机在起步时的扭矩特性也非常适合在城市里行驶，这一点是传统汽车无法比拟的。

i系车型是宝马新能源车量产化的尝试与突破，有着不可小觑的历史意义。i3整车设计有别于传统宝马车型，外观前卫科技感十足，而看似娇小的车身却拥有较为宽敞的乘坐空间，因此单以一台车来讲，i3的产品力还是不错的，但目前从整个汽车市场来看，这样一台价格不怎么亲民的电动车还有很长的路要走。