一个月订单破2万？全新雷凌到店解密

2019年上半年即将结束，整体车市依旧不太景气，但广汽丰田的销量却是逆势增长。数据显示，广汽丰田1-5月累计销量超过25万辆，同比增长21%。从轿车产品来看，丰田TNGA架构首款紧凑级车型全新雷凌大受欢迎，上市1个月以来订单突破2万辆。要知道绝大多数城市，全新雷凌6月15日才陆续到店。该车型官方售价为11.58-15.28万。

1个月订单突破2万辆销量数据，让笔者充满了好奇，全新雷凌是如何做到的。因此，我们来到广汽丰田4S店，对全新雷凌进行了到店实拍。

笔者所拍摄的车型为赤炎红全新雷凌2019款185T CVT豪华版，售价12.98万元，属于中低配版本。外观上除了蓝色车标和车型标识外，全新雷凌的燃油版和海外版外观不再有差异。

全新雷凌整体外观设计和上一代雷凌相比，差别很大。新车变得更运动、更年轻，多数设计元素沿用了美版卡罗拉设计。主要有以下几个亮点：首先，前脸最惹眼的就是倒梯形的大嘴格栅，大格栅加上犀利的大灯造型，让这台面向家庭的小车看上去“凶”了很多；其次，下方有两个缩小的雾灯，在进气格栅之内，远处看可能你会以为是两个螺丝钉。第三，要夸奖的是全车全系标配LED大灯，185T CVT豪华版要比185T CVT进取版多出自适应远近光灯。

全新雷凌侧面视觉给人感受非常低趴，运动感十足，采用上窄下宽的车身形态。这主要是因为丰田TNGA架构使得其车身高度降低了20mm，如果是运动版还会进一步降低。另外，全系除了汽油、双擎的进取版车型外，其它车型都配备了前排无钥匙进入功能，这点非常实用。新车轮毂尺寸是205/55 R16，在运动版上搭配的是17寸轮毂，显得更为运动。 

全新雷凌尾部相对于前脸要低调不少，两侧尾灯通过一条黑色饰条穿起来，使得尾部看起来更为宽大；底部有一块黑色装饰饰板，让车尾看起来更运动。

进入车内，发现新车内饰的变化同样很大。这要表现在以下几点：首先，最引人瞩目的就是9英寸悬浮式中控彩色大屏，科技版为12.1英寸，整套内核系统操作流畅度不错，像素分辨率在这个级别的正常水平，界面视效设计略微有些简单，娱乐设施、手机互联均有配备；其次，全新雷凌全系标配PM2.5空气过滤系统，这个需要点个赞。对于像武汉这类大城市，空气不太好，冬天有雾霾，有了它帮你净化车内空气，能大幅提升车内空气的健康、舒适度。

第三，新车全系标配了电子驻车，这也是新车主的一个福音；第四，全新雷凌座椅采用了全新的造型，舒适性和包裹性都还不错。因为车身降低，乘坐起来感觉比老款车型更低矮一些，但并不影响视线，这是因为新车后视镜向后移至A柱里面，且增加了一个小开窗，所以视野很不错。

另外，笔者观察到，全新雷凌燃油版车型和双擎版车型的后排座椅有很大区别，因为新款双擎版车型把电池挪到了后排座椅下方，所以双擎版的后排座椅坐垫要单薄一些。舒适度双擎版没有燃油版好，但双擎版的后排笔者有体验，舒适度还能接受。全新雷凌轴距依旧是2700mm，只能算同级中规中矩的水平，笔者173cm的身高乘坐下来腿部空间有2拳，头部空间1拳，可满足日常乘坐需求。配置上，笔者所体验的185T CVT豪华版，后排没有中央扶手，没有出风口和SUB接口，中央头枕也由原来的可调式变为固定式。 

燃油版车型坐垫 

双擎版车型坐垫

动力方面，全新雷凌燃油版和双擎版分别搭载的是1.2T直列四缸发动机和一套1.8L混合动力系统。其中，1.2T发动机最大马力116Ps，最大扭矩185N·m，传动系统匹配模拟10速S-CVT无级变速箱；而双擎车型的混动系统由1.8L阿特金森循环自然吸气发动机、电动机和混动系统专属的E-CVT变速系统组成，其中发动机最大功率99马力，系统综合最大功率或为136马力。我们目前还没对其进行试驾，所以不能和大家聊聊它的动态和性能表现，更多关于驾驶部分的内容，可以留意环球汽车网之后发布的试驾文章和视频。

保养方面，购买全新雷凌可享受3年或10万公里整车质保。常规保养周期为每5000公里更换一次机油、机滤，费用在300元左右。更换机油、三滤的费用在600元左右，此保养费只作为参考依据，因为不同的保养材料会造成保养费用的差异，具体费用根据车型不同以到店核算为准。

小编有话说

可以看见，基于丰田TNGA架构的加持，全新雷凌在外观、内饰上有着巨大变化，配置也有很大提升。譬如四门一键升窗、电子驻车、无钥匙进入系统，除了最低配外均升级为全系标配。另外，全新雷凌所配备的三屏互联、12.1寸中控屏、8安全气囊都是合资紧凑型产品中少见的配置，属于越级配置。虽然没有试驾到全新雷凌，但对它的行驶表现笔者非常期待。