档次大幅提升，星途LX源于瑞虎7
不过代号T1C的星途LX严格来说并非全新车型，而是基于瑞虎7车身架构的拉皮改款，这也是为了尽快充实星途的产品阵营，便于其销售渠道的存活和扩张。实际上这已经不是瑞虎7第一次拉皮变身，之前计划推出的观致Model Young就是在其基础上改动前脸，不过随着宝能的入主，观致最终放弃了这一车型。奇瑞到是充分利用，将其换标重新打造为瑞虎7 FLY车型。
而此次的改动幅度远超上一次，保留原有底盘系统和车身架构，然后对车身头尾，侧围外蒙板和内饰都进行了重新设计，并换装全新动力系统。不过星途LX的前脸设计与之前的TX完全不同，看来星途并不急于建立品牌家族脸谱。
前脸横向拉伸感很强，上部铭刻有EXEED品牌英文名的宽幅镀铬饰板一直延伸到灯眉，大灯采用了四灯头的全LED配置，日前行车灯沿着格栅下方贯穿整个前脸。前杠在大面积的灰色饰板上镂空形成进气口，高配版会单独在前杠下护板增加ACC雷达安装位。
车身侧面重新设计后将后视镜支架移到门板上，减小了A柱盲区，车门棱线也有不少改动，但是从车窗轮廓还是能够明显看到瑞虎7的影子。车尾也被彻底改动，连体式的尾灯终于体现了与TX同款的家族式风格，另外采用了一体化的车身同色包围，内嵌有大尺寸的扁平双出排气管。
豪华定位在内饰得到了充分体现，桃木风格+多色软质面板的组合很好的体现了质感。悬浮式连体液晶仪表和多媒体系统屏直接插在中控台上。液晶显示的空调系统面板虽然并非全液晶屏配置，但也极大的提升了豪华感。并且小巧拨杆的的电子换挡机构也体现了很高的原创性。
星途LX的车身长度比瑞虎7足足多了63mm，但这主要是因为车头前悬尺寸加长，另外车身宽度增加11mm，则是因为车门外蒙板的重新设计，这些变化都不涉及轿厢空间。还重新调校了悬架系统，增加离地间隙，车身高度也相应增加了29mm。
动力系统将瑞虎7的1.5T发动机换成了全新1.6TGDI直喷机型，动力实现飞跃式提升，，最大功率从108kW到145kW，最大扭矩则从210Nm到290Nm，并且全系标配自动挡。得益于更好的燃油经济性控制，综合工况下的百公里油耗只是从6.7L小幅增加到6.9L。
作为直接竞争对手的魏派VV5，虽然有1.5T和2.0T两款动力配置，但其2.0T发动机峰值参数145kW，355Nm，也只是在扭矩方面强于星途的1.6T机型而已。另外VV5的车身更趋紧凑和扁平，定位也更偏重运动性，而星途LX则会在轿厢空间方面有自己的优势。
说起自主豪华品牌的打造，奇瑞的足迹要远早于长城和吉利，前有瑞麒，后有观致，但均以失败告终。而星途TX在量产前的EXEED TX概念车，也是以奇瑞品牌身份亮相，可能是看到竞争对手的成功，奇瑞才决定再次涉足豪华品牌的打造。目前TX和TXL上市一个半月，实现销售3814辆的成绩并不算理想，因此急需更多车型来扩充产品阵营和提升品牌影响力。
