这两款神车被国六“逼死”，忠粉：盼早日归来！
实施国六标准的地区，大多数也同时规定了禁止国五车继续上牌.尽管目前很多地方暂时是实行国六a标准的，但迟早都是要实行国六b的，这对汽车生产企业就提出了更高要求，为了避免二次开发，汽车厂家会考虑直接开发满足国六b的发动机，在这一过程中，可能会有部分车企技术跟不上，从而被市场淘汰。或者，受限于车型本身的排量问题，无辜停产。
相信在许多越野车迷心中，第一选择除了牧马人应该就是普拉多了。田普拉多还有一个名字叫"霸道"，凭借其霸气的外观、强大的越野性能，征服了无数男人的心。
普拉多自上世纪90年代上市以来，历经了4代车型，其强悍的越野性能一直没变，这也成为了众多消费者喜欢它的原因。所以从第三代车型开始，普拉多实现了国产化，其销量数据在越野车中的表现一直优异，但由于双积分政策和国六的到来，似乎国产普拉多已经保不住了。
根据成都市生态环境局发表文件中表示，受"国六"排放影响，一汽丰田普拉多3.5L车型将于2020年6月停产。
在业内，飞度一直是神车的代表，更被很多人冠以平民超跑，毕竟小钢炮的属性不是白来的。但近日网上流传的一张图让不少车主不淡定了。我的超跑GK5要停产了？！
飞度自2003年被引进国内后，迅速占领了国内小型车市场，即使经历了2次大换代，月销量也稳定在排行榜前十，可谓是当之无愧的"神车"。虽然这个消息未得到本田官方的实锤，但车知事只觉得不远了……
原因有二，首先，日媒已曝出换代飞度的谍照，产品信息也显示那台带有本田看家的iVTEC可变气门技术的1.5升自然吸气发动机将被1.0T三缸发动机所取代；其次，国六是真的来了，虽然各地区实施时间不尽相同，但国六是迟早的事情。飞度要延续神话必须向政策低头，要不换发动机，要不停产，就这么简单。
但这对于"本田粉"无疑是晴天霹雳，毕竟神车飞度GK5的名号不是白叫的。
飞度之所以受欢迎，除了改装的潜力，其本身也拥有多个优点，空间上号称同级别之最，以A0级的车身定位，与A级车相比，空间上并不差多少，尤其是顶配的魔术座椅，将空间利用到极致。
不刷ECU的飞度，动力依然强劲十足，L15B3发动机属于地球梦系列，最大功率131Ps，峰值扭矩155N·m，配合CVT变速箱，动力强劲十足，还能兼顾5.3L的百公里油耗。这也是为什么很多人都喜欢对飞度进行改装，变身"小钢炮"的原因。最后凭借7.38-10.28万元官方指导报价，让飞度一度成为消费者的新宠。
除此，丰田的2.0升自然吸气发动机也将面临升级困难，而考虑使用其他动力来代替。搭载这套动力的车型是销量很好的凯美瑞和雷克萨斯ES，丰田肯定会考虑进行动力换代。
无疑，面对严格的国六排放法规，停产扛销量的神车实在是各大车企无奈中的无奈之举。但这也意味着更剧烈的淘汰开始，甚至有部分企业还远远没有做好准备，面临着"无车可卖"的境地。国六的到来，不止是"蓝天白云保卫战"的盾牌，更是行业淘汰的"照妖镜"。
往期精选文章
（点击图片查看）
这几款不错的车2018年玩"仙人跳"，今年就算见了也"伤心"！
欧尚COSMOS（科尚）不就是一款MPV吗？它真的没那么简单！
