15万内，零配件最贵的6款合资家轿曝光，一半都是日系！

顾名思义，“零整比”指的是一款车所有零件加起来，与整车售价的比值。假如一辆车的零整比为500%，也就是说所有零件的价格总和，能买5辆同款新车。零整比越高，代表一款车的维修成本越高，保险费也就更贵。今天砖叔就来揭露一下，究竟市面上的紧凑型车里，哪6款的零整比最高！

砖叔点评：位列第一的是来自东风雪铁龙的世嘉，零整比接近400%。当然，世嘉属于老车型了，现在虽然市面上依然在售，但大部分消费者还是选择更新的C4世嘉或C4L。

砖叔点评：紧随其后的是来自长安马自达的昂克赛拉，零整比达到360%。昂克赛拉零整比较高的主要原因是，车上不少重要部件均为日本原装的进口件，例如创驰蓝天发动机、变速箱以及部分底盘零件。

砖叔点评：位列第三的是东风日产轩逸，零整比超过350%。作为一款销量庞大的主流家用车，轩逸的零整比明显偏高。当然根据车主口碑，轩逸三大件的可靠性还是挺不错的，需要花钱修理的地方，也许就是小刮小碰了。

砖叔点评：排名第四的车型是近期的大热车型——东风本田思域。作为一款主打动力的家用轿车，它搭载的本田1.5T地球梦发动机和CVT变速箱成本都比较高。目前思域还没有发生大规模质量问题，车主们不需要太担心。

砖叔点评：福克斯以接近350%的零整比位列第五。其一向以良好的驾驶感受著称，动力性能也相当不错，相信三大件价格不低。需要指出的是，参与统计的车型为1.6L手动挡车型，搭载ECOBOOST发动机的自动挡车型，可能零整比会更高。

砖叔点评：东风标致308以接近340%的零整比位列第六。新款308上市至今，销量依旧平淡，实际上它的机械部分相当下本钱，特别是搭载1.2THP、1.6THP发动机的车型。所以，零整比较高也在意料之中