凯迪拉克XT6 or林肯飞行家，美系中大型SUV你看好谁？

在小编的心目中，买大尺寸SUV理所当然就该选“美系”，因为术业有专攻对吧？这就跟电视要选索尼、买空调就找格力是一个道理。当然进口美系豪华全尺寸SUV动辄一百大几十万的售价和巨无霸般的体积也并非一般人能“吃得住”的，那么稍微小一号并合资国产化的“美系”中大型SUV呢？相对来说其目标群体的基数无疑就大多了，至少售价在80万元左右的德系豪华SUV大街上并不少见。

或许也正因为这样的需求客观存在，所以美系豪华品牌们坐不住了。近年来在国内市场中大步流星的凯迪拉克就将把旗下中大型SUV“XT6”引入国内，而通过全尺寸SUV“领航员”在国内一石激起千层浪的美系豪华品牌“林肯”也决意将旗下中大型SUV“全新飞行家Aviator”带入国内，并且据多方消息指出，这两款针尖对麦芒的美系豪华中大型SUV都将由各自品牌在国内的合资车企实现国产，并通过更低的售价和不一样的格调刮起一阵“美系豪华大块头SUV”风。那么问题来了，美系豪华中大型SUV你更看好谁？

小号“领航员”——林肯全新飞行家Aviator

按照品牌首字母排序，先说林肯全新飞行家Aviator。从目前获知的消息来看，这款新车将和福特全新探险者一样基于福特CD6后驱平台打造，采用纵置发动机布局。动力方面或将提供3.0T V6双涡轮增压发动机匹配10AT变速箱以及3.0T+插电混动两套动力总成。其中燃油版车上3.0T发动机或将超过370马力、515牛米，性能强劲。车身尺寸目前不详，但从同平台的福特第六代探险者来看，林肯全新飞行家Aviator的车长应该在5050mm左右、车宽应该在2005mm左右、轴距在3米左右。采用2+2+2六座或2+3+2七座两种座椅布局，前排座椅支持30向电动调节。采用前麦佛逊后多连杆的悬架形式，搭载适时四驱系统。将搭载福特全新Co-Pilot360智能驾驶辅助系统和全新SYNC智能车联交互系统。外观内饰基本可看作一个小号的“林肯领航员”，整车看起来优雅时尚不失大气。

大号“XT5”——凯迪拉克XT6

和别克全新昂科雷、雪佛兰全新Traverse、凯迪拉克XT5一样，凯迪拉克XT6诞生于通用汽车C1XX横置发动机前驱平台。定位中大型SUV，车身5056mm/1964mm/1780mm，轴距为2863mm，目前已知的座椅布局形式为2+2+2六座。搭载带有闭缸技术的2.0T直列四缸发动机，234马力、350牛.米，匹配9AT变速箱，可能还将搭载48V微混系统，燃油经济性应该表现不错。据了解凯迪拉克XT6也将采用前麦佛逊后多连杆的悬架结构，四驱版车型搭载适时四驱系统。也将配备凯迪拉克全新的CUE车联交互系统。外观、内饰方面沿用了凯迪拉克全新的家族式设计，棱角分明且很显攻击性，整体看上去就像是一个大号版的XT5。

“飞行家”动力强劲配备高更有档次，“XT6”空间大油耗低更务实

其实经过以上的简单介绍，这两款车特性的不同已经显而易见了。要说从性能和档次感上看，林肯全新飞行家Aviator纵置发动机后驱平台、凯迪拉克XT6横置发动机前驱平台；林肯全新飞行家Aviator 3.0T V6双涡轮发动机+10AT变速箱还脚踩PHEV新能源属性光环、凯迪拉克XT6 直列四缸2.0T发动机+9AT变速箱或许会有48V微混加入，林肯全新飞行家Aviator无疑完胜凯迪拉克XT6。

但要从实用性上看，在两款车型车身尺寸相当的情况下，横置发动机布局的凯迪拉克XT6机械部件必然对车内空间的侵占更少，车内“实得面积”会更大，且前驱平台的身份也让凯迪拉克XT6在制造成本上更具优势，因此能做到一个相对更低的售价。虽说凯迪拉克XT6上2.0T+9AT动力总成的性能无法和林肯全新飞行家Aviator上的3.0T双涡轮V6+10AT相提并论，但发动机带有闭缸技术且车重更轻却能让凯迪拉克XT6具备更好的燃油经济性。所以XT6空间大、油耗低、更务实。

结语：所以，两款看似针锋相对的美式豪华中大型SUV其实定位诉求却并不相同，各有各的优势和偏向。偏好动力性能或新能源属性的人肯定选择林肯全新飞行家Aviator，而看重空间实用性以及燃油经济性的人则可选择凯迪拉克XT6。如果要小编来选，我个人觉得都买这个价位级别的车了，显然平台高级程度和性能要比空间实用性以及燃油经济性更加诱人，你们觉得呢？