这台排量只有2.0L的小跑车，为什么那么多人想要？

在今年的上海车展上，退出市场已久的斯巴鲁BRZ在车迷的欢呼声中回归，继续圆人们的跑车梦。目前，这款仅供国五的车在市面上仍处于供不应求的状态，在国六提前到来的大环境下尤为难能可贵。那么，BRZ能成为这么一款“大众情人”，靠的是哪些独到之处呢？

好开

作为一款跑车，好开可以说是最基本的要素。BRZ好开，体现在很多方面。

首先是坐姿。跟一般的家用车相比，BRZ的座椅可以调得更低矮。而在驾驶的过程中，坐得更低意味着带来的速度感更强，也更容易把握车身的行驶动态。配合包裹感极强的座椅，便能轻易获得战斗感十足的驾驶体验。

其次是动力。虽然2.0L自然吸气发动机看似很弱，实际表现却不然。这台代号为FA20的发动机属于典型的高转机器，200马力的最大功率要到7000rpm才能爆发出来，红线则更达到7300rpm。这就意味着，如果开得够狠，让发动机停留在高转区间，BRZ依然能提供不亚于涡轮机的爆发力。然而，高转自吸发动机线性而又酣畅的发力感，又是涡轮机给不了的。

操控更是BRZ的一绝。仅1320mm的车身高度，加上水平对置发动机带来的低重心优势，给BRZ赋予了真正人车合一的操控感。沉实的转向手感，积极的车身响应性，即使只是日常代步，BRZ开起来也足够富有乐趣。当然，BRZ最好玩的地方，并非仅限于普通公路上。

好玩

得益于前置后驱的跑车化布局，想要挖掘BRZ最好玩的一面，还是找一片空地或者邻近的赛道，尽情地玩耍吧！

只要关闭VSC，挂上1挡，踩尽油门，便能轻易突破BRZ的轮胎抓地力。此时，如果再较大幅度地转动方向，BRZ便会达到车尾甩动的状态。只需要更加精准地控制油门，在托森差速器的帮助下，就能实现连续而精准的飘移。

当你不断摸索飘移技巧，BRZ就像是一位帮助提升驾驶技术的良师，帮你去逐步解锁定圆、8字等飘移招数，最终通关，化身驾驶大师。这时候，你不仅掌握了驾驶的技术，而是真真正正达成了驾驶的艺术。这些无法用金钱去衡量的财富，BRZ都能够给到你。

个性

BRZ之所以受到广大车迷欢迎，另一个重要原因就是后市场早就存在海量的改装件。各位车主可以进行天马行空的改装，各式低趴、宽体的范例多不胜数。可以说，没有改不到的，只有想不到的。

除了外观向的改装方案，追求内涵的朋友也能找到很多性能方面的改装范例。如果觉得动力不足，部分改装厂提供整套机械增压、涡轮增压方案可选，轮上功率大于500马力的成果比比皆是。如果要更加极端的操控表现，稍微改改刹车、轮胎、悬挂，一台更适合赛道的刷圈猛兽便由此诞生。

不贵

最后的原因，也是最重要的原因，是BRZ较为亲民的定价。27.38万元的起价，对于一款机械素质如此之高的进口小跑车来讲，真的并不算贵。虽然用这个价钱，可以买到很多更适合日常使用、动力更好的车型。然而，要买到其他跟BRZ一样好开、好玩的车，付出的代价要多得多。