3分钟弄明白车上NB的“英文”配置

随着中国汽车工业不断发展，许多原本只能在外国品牌上实现的技术，也出现在国产自主车型上，导致许多“洋气”的英文配置纷纷取了中文名。但有留意车辆配置表，或者是车企官方宣传文案的消费者注意到，多多少少还是会出现一些用英文标注的配置，这让许多要消费者摸不着头脑。今天，砖叔就给大家介绍一下这些常见的英文配置到底指什么。这些令人眼花缭乱的配置，到底哪些才是必需的？

购车时你最关注的配置是哪些？砖叔看车，最看重的就是安全配置，毕竟和生命相关。但这么重要的配置，配置名称竟然都使用英文简写，而且常常还出现一个配置多种叫法。

光车身稳定系统这一项，就有如ESP、ESC、DSC、VSC、VSA、VSM、PSM……多达十来种版本，其实大多数功能与原理相似，简单来说，就是保证启动、制动和转向时，避免出现失控的现象。这是一项可以救命的功能，如果购车时遇到一些车型为了减低成本不配备的话，请慎重选择。

刹车辅助一般称为EBA或BAS，原理是传感器通过分辨驾驶员踩踏板的情况，识别并判断是否引入紧急刹车程序。简单来说，就是避免遇到紧急情况时，驾驶员由于刹车不果断或者制动力度不足，无法让车辆刹住的情况。刹车辅助在日常介入的机会并不多，但在必要时候能帮助驾驶员刹车，建议买车时选择有这项配置的车型。

上文提到的安全配置，可以说是不可或缺，而驾驶辅助配置则是锦上添花，拥有丰富的驾驶辅助功能，可以减轻驾驶员长时间驾驶的疲劳感。从另一方面来说，对驾驶安全也有正面帮助。

人们常把自适应巡航功能用英文简写ACC（Adaptive Cruise Control）表达。自适应巡航是一种智能化的自动控制系统，通过车距传感器感受与前车距离，轮速传感器采集车速信号，保持大于与前车设定的距离的前提下，使车辆稳定在预设速度。ACC在高速行驶中能让驾驶员放松控制油门的脚，而且巡航情况下比一般驾驶模式要省油，虽然拥有该配置的车型一般价格较高，但还是值得推荐。

HUD（Head Up Display）即为抬头显示，又被称作平行显示系统，原本是一项运用在航空器上的飞行辅助仪器，后来普及到汽车上。HUD作用就是把时速、导航等重要的行车信息，投影到驾驶员前面的风挡玻璃上（也有投影在其他设备上），可以让驾驶员在不需要低头便能看到与驾驶相关的信息。HUD造型炫酷，但官方安装价格不低，实际能显示的数据除了时速，其余比较鸡肋，砖叔把它归类为按需安装型配置。

其实，这一类用英文名称标注的配置，还有制动力分配系统（EBD、CBC）、牵引力控制系统（ASR、TCS）、AUTO HOLD等，只是日常听到的频率，没有上面说到几项高。砖叔的建议是，选择车辆时，尽量选择安全配置齐全的车型，特别是上面几个用英文标注的配置，是能在危机中救命的功能，而驾驶辅助类的就按预算选择吧。

随着中国汽车工业发展和国力的增强，说不定有一天，汽车中会出现只有中文名称配置，让老外蒙圈吧。