如果说F30宝马3系是王者，那么G20这代3系可以称皇

在过去40多年，宝马3系赢得全球超过1550万客户的青睐，在世界豪华轿车的历史上名列前列。

▲宝马3系（E21）

毫无疑问，宝马3系在每个少年的青春里，都或多或少留下过浓墨重彩一笔。宝马3系不仅是许多年轻人心中的第一台dream car，同时也是“忠于纯粹”的代名词。而在宝马3系的历史中，虽然E46、E90等都是车迷们津津乐道的经典之作，但在笔者看来，能真正在国内取得消费者认可的成功的，恰恰是7年前（上一代）国产的F30/F35车型。

作为第六代宝马3系，它陪伴着我们走过了青春年少的岁月，娶妻生子的人生美好时刻，以及陪伴我们锐意进取的事业上升期。但随着时代的进步，陪伴我们走过7年时光的F30/F35宝马3系已经成为历史。宝马3系将以全新的面貌迎接我们这些同样喜欢驾驶的大男孩儿。

6月22日，全新宝马3系（G20）全国上市，售价31.39万至36.39万，全系共6款车型。不过值得注意的是，国内先期今上市325车型（海外的320），而320（搭载1.5T发动机的车型）和330车型将于明年上市。 

虽然全新3系的LED日行灯造型从F30的天使眼变成了眯眯眼，但大灯的整体造型设计却是还原了E46的大灯造型设计。

▲G20大灯造型

▲E46大灯造型

同时这也可以看作是向老宝马致敬的元素之一，从E46 3系、E83 X3、E65 7系，宝马波浪式的前大灯造型，一直被看作是宝马的经典设计之一，而全新宝马3系（G20）延续了这一设计，不仅让许多E46车主为之感动，更可以看作对经典的一种传承。

从侧面来看，全新宝马3系的造型设计依然是短前悬、长车头、中车身的设计思路。

虽然经典的霍氏拐角发生了变化，但相比F30的霍氏拐角，G20的拐角造型更加立体。另外，这样的改变，使得光从C柱已经看不出长短轴的区别了。 

全新宝马3系内饰的设计布局虽然与X5和X7相同，但豪华程度相比F30/F35来说，确实有了一定的提升。手能摸到的地方几乎都用到了皮质包裹，同时，两块大屏幕也一定程度上提升了内饰的科技感。

内饰布局方面。从E21诞生至今，3系中控台永远向驾驶者倾斜，无论材质、设计怎么改变，以驾驶者为中心的理念贯彻如初，这或许也能看出宝马3系不忘初心，忠于纯粹的设计理念。

▲E21

▲E30

▲E36

▲E46

▲E90

▲F30/F35（后期改款） 

▲G20/G28

记得第一次看到全新3系是今年上海车展，那时笔者就对它座椅的舒适性给予了很高的评价。

作为换代车型，全系3系的座椅，无论前排还是后排，舒适性都要比F30/F35有了很大程度的提升。不夸张的说，这一代3系座椅的整体舒适性在同级别中排第二，没人敢说自己是第一，这一点几乎是所有媒体都认同的。

虽然这一代三系在国内的命名，从之前的320换成了325，海外依然是320。

▲海外3系配置单

改名之后，新3系搭载的这台2.0T低功率发动机的最大扭矩从上一代的270N·m，变成了300N·m。整体驾驶感受要比老款车型更好开一些，特别是在低速行驶时。

此外，宝马3系也同样延续了7系上的全新黑科技配置，譬如智能驾驶辅助系统，包括整体主动转向系统、低速跟车功能、变道辅助、以及文章开头所说的，带记忆的50米寻迹自动泊车功能。

目前仅上市了搭载2.0T低功率的325车型，而且分为标轴和长轴两个版本。通过笔者的分析，认为325iM运动曜夜版车型（售价32.99万元）、325Li M 运动套件版本（售价34.69万元），这两款车型更值得推荐。

以325iM运动曜夜版车型的配置来看，12扬声器的哈曼卡顿音响、360环影等一系列配置均有配备。而且325i曜夜版车型还标配了12.3寸液晶仪表+12.25英寸中控屏、前排电动座椅（带记忆）、三区自动空调、迎宾光毯+发光迎宾踏板、内饰氛围灯、第七代BMW iDrive系统、无线Car play、泊车辅助系统（带寻迹倒车）、智能降阻进气隔扇、双边排气、Sensatec组合仪表等配置。配置方面非常丰富。

空间方面，325i比之前的上一代320i长了41mm，而且整体车身尺寸都比老款车型大了不少，所以如果对空间没有硬性需求的话，标轴曜夜版已经够用了。

325Li M套件车型同样标配了上述一堆配置。另外相比325Li最低配车型来看，多出了主动刹车、定速巡航、运动套件、路况显示、车联网、等功能。两车差价2.3万，个人认为比较值，毕竟这些配置如果后期加装的话，定速巡航要2800元，路况信息显示7000元。所有配置加完之后比差价贵多了。不过，这里要说明一点，老款M套件车型上有的换挡拨片成为了选配，后排座椅放倒功能也没有了。  

当然了，宝马的车型在出场时会随车附带选装包，那么我们就来看看，如果想要这些选装包你需要付出多少大洋。

• 冬季套装：包含前后排座椅加热、发动机远程启动，费用5000。

• 娱乐套装：包含哈曼卡顿音响（曜夜版车型无需选配这项）、手机无线充电、wifi热点以及无限流量包，费用10000元。

• 创新套装：包含手势控制、全彩平视显示系统，费用1.31万。

• 舒适套装：包含自动尾门、全车无钥匙进入，费用9000元。

• 后视镜：自动防眩目，费用4500元。

• 驾驶辅助系统：包含车道偏离预警、盲区提示、限速提醒，费用8200元。曜夜版车型配有车道偏离、低速跟车，费用18300元。

• 专业型驾驶辅助：除曜夜版车型外，其余车型费用为18300和21100元。 

我们以325i曜夜版车型为例，如果选装冬季套装（5000元）、手势控制（10000元）、舒适套装（9000元）、防止炫目后视镜（4500元）、驾驶辅助系统（18300元）、自适应远近光（2000元），全部算完多出了48800元，这近五万元的价格能买到一堆看似“尊贵”的配置。

但站在笔者个人的角度来看，3系的选装配置加的越少，毕竟驾驶才是3系的精髓所在。而此次推荐的325i 曜夜版车型和325Li M 套件车型，相对来说已经足够日常使用，性价比更高。

从全新宝马3系亮相的那一天开始，针对3系的各种评论不少，有说座椅舒适的，也有说各种减配不厚道的。但笔者认为，从官方公布的价格和配置来看，这一代宝马3系在舒适性、豪华氛围以及科技感方面，确实提升了不少。如果说上一代3系是王者，那么这一代3系可以称皇。前提是，它确实如官方所说，在驾驶的操控性上有所提升。而开起来如何，是不是越来越偏向舒适了，还是如官方所说在操控性上有了提升？还得等我们试驾过之后再跟大家分享。

对于这款3系的价格和配置，您有什么看法？如果是您，您会选择哪个配置呢？欢迎留言和我们交流。

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