斯巴鲁森林人——全时四驱，发动机水平对置

前言：科技是第一生产力，这一点放在汽车制造业上来说是非常合适的，对于很多的国产自主品牌来说，科技实力始终是非常薄弱的一环，很多人对于我们的国牌总是喜欢贴上“玩概念，玩噱头，玩设计”等标签，认为国产品牌在科技研发上付出的努力并不够，这些论调放在十年前或许还站得住脚，但是对于现在的一线汽车品牌来说，汽车的核心科技发展已经是被放在的品牌发展的首位，比亚迪，吉利每年投入的研发资金占比非常大，当然也是取得了不错的市场反响，这也正应了那句老话，有付出就一定会有回报，如果你付出了没能够及时收获回报，那一定是你的付出还不够多。

评价比同级都高，带全时四驱，发动机保时捷技术，可卖不动，道理大家都懂，但是总是会有一些汽车品牌出现非常特殊的情况，就拿在国内占有率非常低的斯巴鲁汽车来说，这个日系车品牌主打的车款其实很多车迷们都知道，就是比较传统的越野SUV，斯巴鲁作为世界上第一家研发出水平对置发动机的汽车品牌，在汽车的研发水平方面绝对算是世界顶级的存在，作为某项开创性技术的研发者，斯巴鲁其实世界汽车发展史之中少有的实力派。

“技术强，路子野”可以说是人们对于斯巴鲁汽车的一大固有印象了，但是很可惜的是斯巴鲁汽车在国内似乎并没有受到应有的赏识，更多的人并不是太了解斯巴鲁这个品牌到底是一个怎样的品牌，正所谓知微见著，我们完全可以通过斯巴鲁森林人这个越野SUV来一窥现在这个品牌在国内汽车市场的处境，毕竟从整个品牌的产品线发挥来看，森林人算是市场表现最为出色的一款SUV了，国内也有着一定的知名度。

也正好恰逢19款森林人改款上市，这一次的改款之后，森林人变得更加的智能化和环保了，毕竟混动版本的森林人车款还是一定程度的迎合了目前市场发展的主流，能够一定程度上提高车款的燃油经济性，新款森林人是一款注重内秀的车款，因此在外观设计部分其实你很难看到比较明显的变化，几乎是和前作保持着一致的设计风格，前脸的线条设计非常的复杂，运用了大量的银色镀铬装饰增强车款的精致感。

斯巴鲁森林人的两侧大灯设计还是非常有辨识度的，半包围的LED灯带设计勾勒出有神的双眼，车款在侧面的设计上也是有所巧思，五幅式的18英寸轮毂造型美观大气，搭配的车胎则是来自飞劲的静音车胎，这个品牌的车胎在国内还是比较的少见，车身侧面线条设计最为亮眼的当属两个隆起的大轮眉，车款的长宽高尺寸为4640*1815*1730mm，轴距则是在2670mm，就尺寸而言，森林人处于一个相对平均的状态，可以说是谁也不会得罪。

相较于车款前脸以及侧面的设计，这款森林人尾部的设计就有些平庸了，两侧的C字型尾灯虽然在造型上有着足够的辨识度，但是组合内部各种卤素灯组的运用还是非常的掉价，尾部下方还是有着面积不小的银色护板，这在一定程度上赋予了车款比较强烈的越野属性，至于车款内部的设计则是沿用了斯巴鲁家族式的布局，内部采用了黑棕色的材质拼接设计，一定程度上增强了车款的档次感，当然也是弥补了用料方面的不足。

真皮缝线点缀的三幅式方向盘采用了多功能设计，左侧控制多媒体设备，右侧则是巡航系统以及驾驶模式的切换，使用起来还是非常的方便，仪表盘部分则是采用了传统的指针式表盘设计，中间则是有一块彩色显示屏，增强车款显示信息，比较意思的是在中控区域有着两块屏幕，上面一款小屏幕主要负责显示一些基本行车信息，中控大屏幕则是内置了一些应用，支持Carlife但是并不支持Carplay这多少有些遗憾。

19款斯巴鲁森林人搭载了一台2.0L自吸式发动机，据称技术源自于保时捷，最大马力达到了156马力，峰值扭矩则是在196NM，智擎版本混动车型的最大马力则是145马力，均匹配CVT无级变速箱，此外车款在越野性能上更是有着丰富的配置保证，全车标配全时四驱系统，采用了前麦弗逊式独立悬架搭配上后双叉臂式独立悬架，这一点在城市SUV越发不注重性能的大背景下实在是难能可贵，当然也是斯巴鲁一大特殊的品牌烙印。