一代好车已衰败，3.0T发动机，三大件都是顶级，慢慢淡出视线

前言：在风云变幻的国内汽车市场，很难有汽车品牌能够始终占据着市场的主动，毕竟一个国外的汽车品牌想要在国内汽车市场过的顺风顺水，需要考虑到方方面面的影响，比如消费者的购买需求，购买力的变化，同类竞品的竞争实力，当然起到强制性作用的还是国内政策的变化，从今年的7月1号开始，全新的国六标准将开始在全国部分省市全面实施，在国六排放标准到来之后，实施地区会被禁止生产和销售还在执行国五标准的车款。

一代好车被毁，3.0T发动机，三大件都是顶级，慢慢淡出视线，国家标准绝对是一道不可以跨越的红线，政策上的变化对于汽车品牌来说只能是想办法去适应，考虑到目前国内在售车型大部分还是符合国五标准的车款，能够符合严格的国六标准车款数量并不多，因此清库存成为了最近一段时间国外汽车品牌需要费心的事情，就算是BBA这样的顶级汽车品牌手上也是有着大量的国五排放标准的车款积压在手中。

其中最引人瞩目的当属奥迪在天津港堆积的一大批国五标准车款，其中我们甚至能够看到奥迪Q7这样的旗舰级别SUV被摆上了打折促销的平台上，促销库存车本来是就是一个正常的市场行为，只不过这一次是因为政策上的改变，所以一些过去不会有多达折扣的旗舰车款也是加入到了折扣的行列之中，从消费者的角度来看即便是打折销售也会是一个两难的抉择，虽然很有可能会以一个相对优惠的售价购买到一款好车，比如这款奥迪Q7，但是国六标准给国五标准车款的缓冲期限有限，也就意味着车主能够在国六标准下开着国五标准车款的期限并不长。

对于那些经济实力有限，长期来看没有换车准备的新车买家们来说，国五库存车并不是一个十分明智的选择，在国六标准之下，即便是强如奥迪Q7也只能是低下了高贵的头颅，其实想要体验一下奥迪Q7的朋友们，这段时间无疑是一个比较合适的入手时间，奥迪Q7对于奥迪品牌的发展来说有着重要的意义，这款车是奥迪旗下的首款SUV，为奥迪今后在SUV市场大杀四方奠定了坚实的基础，从06年进入国内市场以来，这款车已经是历经了13个年头。

经过了这么多年的苦心经营，奥迪Q7俨然成为了目前最为畅销的中大型豪华SUV之一，但是如今在国六标准的重压之下，奥迪Q7也是有着一个可观的折扣，最新款的奥迪Q7和老款相比更加的年轻化，时尚化，其中最让人印象深刻的当属全新的前脸设计布局，车款前脸采用了硕大的六边形进气格栅设计，这样的设计所体现出来的霸气是旧款Q7所无法比拟的，整个车头的设计很有层次感，对称式的规则设计提供了比较强烈的端庄气息。

车款的长宽高尺寸为5069*1968*1716mm，尺寸优势就无须多言了，是一款名副其实的巨无霸，车款尾部的设计也同样是比较震撼，两侧硕大无比的车尾灯造型方正有型，内部的LED灯组设计也是辨识度很高，下方的银色护板设计也是增强了车款的安全感，车款内饰部分的设计则是主打奢华科技风格，车款标配的中控台设计风格是上部采用银灰色钻石车漆，下半部分则是炭黑色的阳极化车漆，根据加价不同，消费者可以选装胡桃木，橡木，银色拉丝面板等多种材质组合。

除了有丰富的材质搭配之外，这款车的科技配置同样是非常丰富，真皮包裹的三幅式多功能方向盘设计比较的精致，当然你也可以花费1400元选装更有运动气息的四幅式方向盘，中控8.3英寸的显示屏则是采用了隐藏式的设计，在车款通电发动之后会自动升起，科技感爆棚的一处设计，当然在挡把处还是有一个大面积的触控手写板，新款Q7内部还有着色彩搭配丰富的氛围灯设计，能够带来更为强烈的观感体验。

虽然奥迪Q7并不是以动力强劲见长，但是动力配置方面这款车同样是没有丝毫的懈怠，车款共有两款不同排量的发动机可供选择，入门车款搭载了一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力为252马力，峰值扭矩则是在370NM，3.0T版本的顶配车型最大马力则是333马力，峰值扭矩则是440NM，均匹配8挡手自一体变速箱，动力配置属于顶级的存在，搭配上全时四驱系统，采用了前后多连杆独立悬架结构，动力表现还是非常稳健，具备着一定的越野属性。