亚洲龙再推入门级车型 此举会伤敌，还是自损？
在武侠世界中存在着这么一种功夫，叫“七伤拳”。作为《倚天屠龙记》中一门较为神奇的拳法，谢逊凭着这门拳法武功大进，才能在少林寺地洞之中打败成昆报了家仇，但是谢逊也因为习练七伤拳身体受到很大的伤害。没错，这种拳法最大的特点就是“一练七伤，先伤己，后伤敌”，说白了就是这种武功就是“伤人一千，自损八百”的套路。
而最近亚洲龙2.0L车型申报图曝光后，个人感觉，似乎亚洲龙也要走上“伤人一千，自损八百”的路线；要知道，目前2.5L版本的亚洲龙售价才仅为20.88万元。那么，亚洲龙2.0L车型售价又是几何？这难道不是要和自家兄弟凯美瑞硬磕到底？
从申报信息来看，亚洲龙2.0L车型的外观设计与现款保持了一致；其将同样基于TNGA架构打造。不仅现款大嘴式进气格栅同样得到了保留，而且贯穿式尾灯也并没有缺少，不得不说，亚洲龙在颜值上确实非常吸睛。并且，新车车身尺度同样保持一致（长宽高分别为4975*1850*1450mm，轴距为2870mm）；但可以根据不同的车型选装17寸轮胎、全景天窗、鲨鱼鳍天线等配置。这样看来，亚洲龙2.0L车型同样会推出多种配置选择。
值得一提的是，新车将搭载一款代号M20A的2.0L四缸自吸发动机（PS：一汽丰田代号为M20D）。按照目前的情况猜测，这台发动机不出意外就是凯美瑞和雷克萨斯ES所搭载的2.0L自然吸气发动机（最大马力为178Ps，最大扭矩为210N·m）；所以，同理可得亚洲龙2.0L车型匹配的变速箱将会是Direct Shift-CVT变速箱。这台变速箱虽然同样是被称作为CVT变速箱，不过普通的CVT变速箱，这台变速箱传动效率更好，更省油。
当然，即便是2.0L自然吸气发动机+Direct Shift-CVT变速箱拥有不错的优势，但在涡轮增压成主流的当下，仍然有点难以掩饰的尴尬。例如，雷克萨斯ES不止一次被吐槽动力不够强劲。不过，换个角度来看，既然这套动力组合能让凯美瑞和雷克萨斯ES站稳脚跟，那么搭载在亚洲龙身上也不会太差。更何况，搭载这套动力组合只是为了让亚洲龙的价格进一步下探！其实不少人已经发现，与其他车企用价格优惠下探市场不同，丰田一向是推出定位更低的车型，或是配置更少的车型来进一步下探市场。
不过，从丰田推出亚洲龙2.0L车型的举措来看，可谓是对其寄予了厚望。更低的入门级2.0L车型，显然是为了拉低“身份”；参考现款凯美瑞2.5L车型和2.0L车型的定价方针，亚洲龙2.0L车型售价很有可能下探在19万元左右，这样一来亚洲龙似乎拥有了“爆款”的潜质。再联想到此前，丰田停产普拉多为亚洲龙腾出了10万产能，这不正是为其热销做足了准备么？
【写在最后】
从亚洲龙2.0L车型的推出来看，显然B级车市场将不会寂寞。可以这样理解，亚洲龙入门级2.0L车型的到来，将使得亚洲龙跟凯美瑞形成“双子星”更好的抢占市场份额。不过这么一来，似乎亚洲龙将会和凯美瑞相爱相杀。如果说，现款亚洲龙2.5L车型有祸起萧墙的意思；那么入门级2.0L车型到来后，将与凯美瑞价格区间高度重合，毫无疑问，这就是“赤果果”的抢夺凯美瑞的潜在客户。那么，此次亚洲龙2.0L车型的推出，究竟会是丰田的又一柄利刃？还是将会把战火引到了自家门口？